洗链条分别用了 1餐洗净2洗衣粉3厕所清洁剂
餐洗净没有作用洗衣粉还可以但是必须借助刷子用力刷最后厕所清洁剂最棒 但是不知道对链条有没有损害.
然后用了一整瓶的缝纫机油 倒入铁盘中.链条要迅速擦干!!切记!!!!
讲链条放入倒入了缝纫机油的盘子中 扭动翻转再扭动你会发现所有链接部分都会有污物出来.然后挂起链条 让多余的油自己滴到盘子里面再然后使用粗布擦表面油.尽量擦干净. 然后上链条转动几圈后再用粗布围住链条 我转我转我转转转....
好了 我真的达到了最高境界!! 给链条上狼油 最后厕所清洁剂最棒 但是不知道对链条有没有损害.
内有盐酸成分 相当于酸洗了 事实证明 唯一的缺点就是冲干净厕所清洗剂以后 需要马上搞干上油不然由于过于干净 会迅速的生锈. 学习了！！！！ 又学了一招.谢谢 以后不再拿着wd-40漫天喷雾了
超级技术贴 给车上油讲究多多多
<strong>超级技术贴 给车上油讲究多多多</strong><div style="PADDING-RIGHT: 0px; MARGIN-TOP: 10px; FONT-SIZE: 9pt; OVERFLOW-X: hidden; WIDTH: 97%; WORD-BREAK: break-all; TEXT-INDENT: 24px; LINE-HEIGHT: normal; HEIGHT: 200px; WORD-WRAP: break-word" onload="this.style.overflowX='auto';"><p>1 首先讲最常见的毁车的情况： <br /> 一般我们新车上都是有层油的----我是指链条上， 不过那个油不是润滑油， 应该是做保护的机油，是为了考虑到存储链条可能时间比较长，避免链条生锈腐蚀，这个油可不是润滑油。 骑行一段时间后， 需要上油， 上油的宗旨是：“过犹不及”，这点一定要记得， 大家可能见到过有些人的车链条啊，飞轮啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的样子， 这可是最忌讳的，这样就典型的是属于上油多了， 这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路， 长时间骑行下来更加肮脏，粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度，记得我们维修的一个客户的车3000km不到， 一套deore9段27速的行走系统就磨损得跳齿了，后拨导轮摩得很尖！链条间距很大，飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖，导致骑行时候大力的情况下严重跳齿。如果按照正常保养上油的话，这样的系统至少可以跑7，8km以上，也有客户跑了10000多km，所以不要轻易怀疑你的变速行走系统的寿命。 </p><p>2 油是肯定要上的： <br /> 不上油也不行， wolf‘s 自行车润滑油， 缝纫机油，wd40万用润滑清洁剂，高档自行车专用润滑油，这些都可以使用在自行车链条上，各有优缺点 ，世事没有完美，只有合适我们的需要和用途， 而且要注意使用方法， 但是什么摩托车机油什么的就算了，举例， 缝纫机油比较粘； wd40 清洁效果很好， 但是润滑性不是很强， finishe line 专用润滑油挺好， 有些还掺加了特伏龙，vax 腊制什么的， 不脏裤子， 润滑保持性好， 但是价格贵， wolf，s 润滑油小瓶体积合适，价格便宜，效果一般。。。。等等不一而足。 </p><p>3 如何上油： <br /> 3.1 只能向链条上油， 其他车子任何地方不要上油，切记！ 极端错误的毁车行为－－往花鼓里面喷油，往中轴里面喷油，套用一句时髦的话，上述做法都是人间悲剧了。 <br /> 3.2 千万不要喷在外胎上， 不要拿到wd40乱喷一气，用个抹布在链条下面档着，向链条上面上油。 <br /> 3.3 高级的上油的境界：“干飞湿链”。 <br /> 什么意思呢？好的上油是让人看不出来上过油， 而不是油汪汪的，只要链条活动的关节之间有油（一般有110几个关节呢，哈哈），其他的地方都不要有油露在外面的样子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切记，所以最好上了油呢， 用抹布擦擦， 这样就行了。 </p><p>3 上油的频度： <br /> 总是保持链条关节之间有些油就行，不要多，有点就行。 缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响，甚至上面有锈迹斑斑，这样是需要上油的，如果你今天打算出去骑行个100km的越野，也可以之前上些油，明显这一天骑行轻快多了，这里说一句， 如果是wd40，即使你早晨出发前上油，然后在夏天最热的时候去青龙山的100km 很恶劣的路况越野，那么在你回程的时候这些油就差不多了，如果是finishiline ， 就没有问题了.<br /></p></div> 嘿嘿 我就是WD40狂~
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