手势用于跟队，车手与车手之间距离很近的时候使用。
这图释太专业了，以后夜骑排练。
恩,确实太重要了,尤其是在安全第一的骑行中~~~
如此好帖,大侠们要多多的帖~~~~
好，以后要用啊
最重要的是一定要集中精力
看不到图了？顶上来！
悉尼 再发个图吧
好，我把图补充上，找了好半天哦（原来不是我发的帖子）
图比较大，可能显示不清楚，大家另存下来用ACDSEE可以仔细地看
我们的手势是有一个标准的，手势使用主要是组队的时候，因为那时后面人跟很紧，打手势其实是为了别人，因为自己打手势在快的时候对自己的闪避时间是有影响的，所以领骑者上去时要比后面都看的远且更加谨慎，这也是我们回城时为什么都是老队员前面领骑的原因，因为他们有经验及时判断交叉路口的横向车辆速度是否会影响整个队伍通过，然后提前做出反应。
夜晚我们通常不打手势，但是有发现坑是通过口述通知后面，夜晚的骑行速度不会很快，但是这时候是绝对不能随便去刹车的，因为刹车可能比撞到坑里破胎更加危险，我们有些老队员为了后面的人不刹车直接撞坏车圈都有过，不过那可以避免人员撞在一起造成更大的伤害。
手势其实很简单，另外还有根据风向打的适意后面跟骑偏摆位置的手势，我们一般不用，因为那样倾泄的队伍在路上会占用更大面积，不适合业余爱好者在交通不受管控的公路上使用。
高速时大部分手势是取消的，尤其是拉开距离之后通常是不打手势，前面也仅是在发现大坑时提醒后面一下，而后面想跟的人就要自己注意路面较多了。