单车两大问题——变速的调整和轮胎的安装

悉尼

在车友所遇到的山地车问题中，补胎和调变速是最常见的2个问题。试想在野外轮胎破掉或变速时乱响、变速不到位的尴尬，我想做为一个车友，不管是喜欢器材还是喜欢骑行本身，都需要对这两个问题非常熟悉，解决起来非常熟练才好。

今天先发第一个——变速的手动调整，希望对大家有些帮助。

工具：手、十字螺丝刀。

请看下图：

前拨调整（以SHIMANO DEORE LX为例）：按以下简单规律进行反复调试

H螺丝——用来调整链条在牙盘最大盘片时的位置。逆时针（旋出）：前拨臂远离坐管；顺时针（旋进）：前拨臂靠近坐管。注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在曲柄与大盘之间。

L螺丝——用来调整链条在牙盘最小盘片时的位置。逆时针（旋出）：前拨臂靠近坐管；顺时针（旋进）：前拨臂远离坐管。注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在五通与小盘之间。

[ 本帖最后由 悉尼 于 2007-4-9 08:23 编辑 ]

悉尼

后拨调整（以SHIMANO DEORE LX为例）：按以下简单规律进行反复调试
螺丝1(H)——用来调整链条在最小飞时的定位。逆时针（旋出）：后拨臂远离轮组；顺时针（旋进）：后拨臂靠近轮组。注意：逆时针（旋出）或顺时针（旋进）要掌握好尺度，确保最小飞与后拨导轮在同一平面。
螺丝2(L)——用来调整链条在最大飞时的定位。逆时针（旋出）：后拨臂靠近轮组；顺时针（旋进）：后拨臂远离轮组。注意：逆时针（旋出）时，要掌握好尺度，太过，会导致链条脱飞，夹在辐条与飞轮之间。
螺丝3——微调。逆时针（旋出）：后拨臂靠近轮组；顺时针（旋进）：后拨臂远离轮组。另外，分体指拨上也有与螺丝3相同的微调螺丝，可以对前后拨进行微调。

悉尼

指拨上的调节螺丝在这里

悉尼

编号如下图：1、2、3号三个螺丝

1号的螺丝我们可以发现附件有h的字样，这代表high，也就是我们常说的高速档限位螺丝，这个螺丝的作用是调整后拨向最小齿方向收缩的距离，这个螺丝太紧会造成链条7速，8速，9速的系统，档位显示到7，8，9时，链条不能到位，而在最小飞片和第二小飞片间跳动，如果将这个螺丝逆时针调整到太松，那又可能产生下到最小齿以为的地方（脱链），所以这个螺丝是专门控制链条在最小齿的左右最终位置的。

2号螺丝有L字样，那个螺丝是代步low，是我们所说的低速限位螺丝，那个螺丝控制这链条上最大飞的位置，调整到位时，链条可以轻松进入大飞片，并且不会向内侧脱链在飞于辐条之间的空间中，也不会让后拨直接接触辐条，那个螺丝过松会造成上面的这两种情况，而过紧会产生无法拨上最大飞片，或者控制飞轮的变速器在1档时，链条在最大和第二大飞片之间跳动。

3号螺丝是我们常说的线路张力调整螺丝，张力的调整通过逆时针和顺时针旋转那个部位就好，而调整的结果是让控制后变速器的指拨动作时，链条准确的停留在相应的档位上，调整的方向是逆时针将线路拉力加大，顺时针将线路拉力减小。

[ 本帖最后由 悉尼 于 2007-4-9 08:27 编辑 ]

悉尼

接下来，谈谈SRAM变速的调整，其实原理和SHIMANO的是一样的。换个角度而已。

悉尼附注：刚用了SRAM X7的变速，感觉爽极了。轻轻一碰变速拨杆，刷地就变到位，而且最舒服的是，当你突然遇到陡坡，想把飞轮从比如6的位置变到3时，SRAM的可以深压拨杆，干净利索地就上到了3的大片。用了SRAM，再也不用那啥了。

悉尼

先看看SRAM的后拨，机械手臂的感觉

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限位螺丝调整

从后轮后面看后拨和滑轮的位置。

转动后拨外侧的"H"限位螺丝，使上部的导向滑轮中心与飞轮最小齿的外侧对齐。
边转动曲柄，边用手推后拨到大的飞轮。

转动后拨外侧的"L"限位螺丝，使上部的导向滑轮与飞轮的最大齿中心对齐。

[ 本帖最后由 悉尼 于 2007-4-9 08:28 编辑 ]

悉尼

链条间隙调整

移动链条到最小的链环。

边转动曲柄，边用手推后拨到内侧的最大飞轮。

保持后拨在这个位置，进行如下调整。

用一个2,5/3mm的内六角扳手转动b-调整螺丝，使齿轮的尖端到上部导向滑轮尖端的链条间隙大概为6 mm (1/4")。

边转动曲柄，边释放后拨到下级飞轮，检查所有飞轮的链条间隙。

[ 本帖最后由 悉尼 于 2007-4-9 08:29 编辑 ]

悉尼

变速调整检查链条和后拨在最小齿的位置上。
测量并截取得到后部分的线管。确保它不会太长或太短。

转动后变指拨到最大的数字，并和指示器成一条直线。

顺时针转动后变指拨上的桶调整器，使其完全进入到指拨里，然后回退一圈。
把后变速线放到后拨线管，导管。
将变速线穿过后拨线管和导管。
拉紧变速线并把它放在锁定螺钉的垫圈下面。
按指定的扭距用5mm内六角锁紧螺钉。35 - 45 in.lbs. (4 - 5 Nm)

快速的上下变速几次，如果线松了，则重复上面两个步骤。

将链条变到最小齿上。
边转动曲柄，边向上变速一个齿轮。

• 如果链条不顺畅或不能变到第二齿，则逆时针转动指拨上的桶调整器，增强线的张力。
• 如果链条变到了第二齿的后面，则顺时针转动指拨上的桶调整器，减弱线的张力。

重复如上两个步骤，直到变速和线的张力精确为止。
边转动曲柄，边上下变速几次，确保能平稳的变速。

悉尼

维护擦去后拨内部的污染物，用刷子沾清水或洗涤液刷后拨。
用清水冲净后拨，让它风干。
重新润滑。在所有转动的地方喷上一些润滑油，包括滑轮部分。
喷一些润滑油在后拨的各个转点上。