转贴~关于选择运动自行车的我见

菠萝

  这两年自行车运动在民众中发展比较块，参与的人数正在快速成长。但是就我国现在的文化及经济水平，(毕竟腰包还不够鼓，否则买最贵的就是了）一名业余爱好者在刚接触这项运动时，在选择器材时，难免有无从下手之感。就这些年自己的一些体会，谈一谈器材的选择。

说到这儿，额外讲一句，就是人们常说的“吃饱了撑的”。的确，只有在衣食无忧时人们才会想起做游戏。而体育运动原本就是一种游戏，它可以让参与者感到快乐，这有别于现代职业体育。那是一种表演，是让别人看的，并从中收费，以此获利生活的方式。在原则上，与早年北京天桥演中幡，撂跤场并无本质的区别。

既然是一种游戏，那么游戏所使用的器材，也就是一种玩具。自行车只不是略大一点的玩具而已。（比运动汽车，快艇要小的多多。）这种器材应该在运动中给使用者提供运动中的安全保证，并使得使用者在运动中得到更多的快乐。

首先我不作旅行，对于旅行者的需求一无所知。我只讲运动车，也就是那种在自行车上跟它“拼命”的那种，在这里自行车并不是交通工具，它只是一种器材，一件玩具.既然如此，不同的运动方式，对器材的需求也不相同。因此，根据你的需要，选择适合你的器材非常重要。

公路车讲速度，是典型的竞速型车型。硬朗、低风阻、便于发力，适合在公路上飞驰，上山时蹬踏有力，下山时风阻小，提速快。有利提高速度。但是对路面挑剔，对高速过弯的技术要求比较高。

山地车（XC），则完全不同，车把较高，较宽，加之软插，对不平整的路面适应性高。尤其是液碟的使用增加了刹车的力量和可靠性，而且较长时间使用时，手指不会很累。总之这一切都是为了放山而设计的。在平整的公路上，这一切不仅是一种浪费，而且还会成为累赘。

速降（DH），是从XC上派生出来的另一种车型。减震更好，车子的强度更高，可以下更陡的坡儿，甚至可以飞包，不过车子的重量很大，上山时就麻烦了。爱好者们往往是用汽车或者缆车拖至山顶，然后飞驰而下。

其它还有很多类型的专业车，诸如连车座都没有的攀爬，能到行的技巧车，专用赛道上飞包的小轮车等等，这些车更加专业，一般很难移作他用。

最后说一下旅行车，我对它不熟悉。这种车要求比较舒适，而且要求一定的载重能力。这么多种类型的自行车，到底哪种更适合你呢？这要你自己去选择，首先看你的爱好和生活环境，但是专车专用显然是最好的，在公路上，公路车的优点体现的淋漓尽致，这决不是山地车换一条车胎就能感受到的。尤其是下山时，减速，抱后刹，转向，加速，一连串的动作只有公路车才能提现出来；可是到了放山时，土石路上，上下跳越着，转向，摆尾，屁股后一串尘土，骑手真正是决尘而去，那感觉岂是一个‘爽’字了得。可是这两种车最易被移作他用，这里建议还是各一辆来得最好，而且平时最好不要当成作交通工具。

最后，自行车运动是一种花费比较大的运动。而决不是一种丰俭由人的运动。对于那些还没有收入的学生来说，可以考虑一下自己的喜好，先选一种，否则四六不是，哪一种运动的乐趣你都无法真正体会到。至于‘业余的，休闲的’。女士搞一台公主车，男士搞一台902足以了。

愉快的笨笨

哈哈 我要个坤车~~

dongf333

学习中。。。。。。。。。。。。。。。。。