SHIMANO套件的对比

悉尼 · 发表于 2006-3-21 09:28:16

SHIMANO套件型号速查http://www.newsmth.net/frames.html

一个好兵 · 发表于 2006-3-30 23:43:02

:感谢"细腻"!

龙飞翔 · 发表于 2006-4-3 20:52:43

呵呵悉尼的文字俺搞图片呵呵

狼毒花 · 发表于 2006-5-9 14:43:24

好资料！长见识。

茶缘 · 发表于 2006-5-11 21:53:34

好东西谢谢

不明白 · 发表于 2006-7-10 16:28:31

1楼的链接打不开呀！！急急！！
谁有资料，谢谢了！！

悉尼 · 发表于 2006-3-21 09:26:00

马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。

您需要登录才可以下载或查看，没有账号？注册用户

×

先看定义：大家看定义应该能知道它们的设计理念上的差别。

XTR:一种越野车零件的艺术代表

XT:对高性能山地车套件技术的不懈追求

LX:居家、户外汽车的高能量套件

Deore:带来真正骑车乐趣的高性能套件

我大概以2003年的牙盘+中轴为例来说说区别吧：当然了，Deore以上都是中空曲柄臂加花键（Deore有一款是方孔）加9速的，下面主要说区别。

XTR:曲柄臂是铸造硬质铝，盘片都是7075铝的，链轮螺母螺钉也都是7075铝的，腿的长度从165~180mm，每2.5mm有一个型号，也就是说有7种长度，平均重量797克中轴和牙盘是一体的。其他几个型号都不是一体的。

XT:曲柄臂是铸铝，中盘小盘片不是7075铝了，螺母和螺钉也是普通铝，腿的长度一共有5种规格，平均重量872克。

LX:在XT的基础上，大盘中盘是铝的，小盘片是钢的，螺钉为不锈钢，螺母为钢，腿的长度只有170和175mm两种规格，平均重量906克。

Deore:中盘小盘都是钢的，大盘有一种钢的一种铝的，中轴有一个型号不是中空的（un)，另一个型号(es)是和LX以上类型一样是中空的，平均重量为972克~1093克。
再举例说说飞轮：都是9段的

XTR:大的四片盘片是钛的，小的五个是钢的，齿片表面处理是镀层材料为Ti/Ni-P轻质合金底座，重量240克

XT:从XT往下全部为钢盘片了，齿片表面镀铬，重量300克

LX:底座不再是轻质合金，齿片表面处理为"珠光表面处理"，重量330克

Deore:齿片表面处理为镀Ni，重量358克

看了上面的，大家应该有点体会了。XTR就是不惜成本的要把东西做成精品，其实并不见得不耐用的，但是有时候在高性能和耐用上会一定程度上考虑前者。

XT是去掉了奢侈品的好代表：例如不用钛片什么的，不用特殊材料，都还是用价格比较合理的材料。LX为简略版XT，个别地方就开始偷懒。Deore则够用就行的了。

胡罗罗儿 · 发表于 2009-3-8 19:23:59

我怎么看不了附件

qiqi851229 · 发表于 2009-9-7 13:40:19

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

darongshu · 发表于 2009-9-18 17:39:36

好东西，又长见识了

账号		自动登录	找回密码
密码			注册用户