前轮细后轮粗能否可行?是否安全?

亮~亮

最要别掺着来。我的公路前后轮型号品牌新旧都不同，急刹车的时候很不稳定。同样的路面，刹车时轮胎前后反应不一致，你说好不好呢？

风度

改成我这样算了，整两套轮组，全都是快拆，想用哪个用哪个，随便搭配，呵呵
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北斗星

快与慢，不在于粗那一点或细那一点，建议前后一样！

北斗星

我说两句吧 先说简单点 地上湿滑的时候 转弯 前轮滑了 很容易摔倒  后轮侧滑的时候就甩尾 不易摔倒 因为前轮没有足够的摩擦力来诱导前轮向着想象的航线前进 所以滑了        后轮侧滑 ...cx海海 发表于 2009-9-1 03:42 http://www.brobike.com/club/images/common/back.gif

呵呵，谢谢分享，改天体验体验

浮游生物

我也说两句。
看了前几楼的观点，指出一点错误，后轮为主动轮，这个正确，但是主动轮粗细才是直接导致摩擦力的大和小的增加还是减小。所以说，后轮粗前轮细的话，使前轮的摩擦力转移到了后轮，后轮车胎本身就粗的话，更增加了摩擦，同样腿部付出了更多的力量，怎么可能出现骑着快的感觉呢？都知道，摩擦越小，骑行越省力啊。
前轮粗后轮细的做法现在除了公路车，大多数的单车运动都采用了，例如山地，FR,DH,BMX这些。
为什么要前轮粗后轮细呢？因为在剧烈又松软的山路或者泥路上骑行，前轮极其容易打滑，后轮过粗也会增加骑行的难度和体能的消耗。前轮在转向时，更粗的轮胎会有更大的抓地力，减小转向侧滑，后轮细，减小了轮胎在路面上的摩擦，减少体能消耗。

建议：公路车与高速山地（光头胎车辆）使用前后一样的车胎，或者高速山地使用前1.75、后1.5车胎。
      山地车：如果你不上山，那么就更换1.75－1.95的碎花纹车胎，前后一致或者前1.95，后1.75.以上说的是经常在公路上使用的车辆。

如果你经常上山，还喜欢高速丛林穿越，那么强烈建议前2.125，后1.95.当然，速降除外，需要更粗的车胎。

是否正确，呵呵，大家自己调换下车胎就知道了。

biges3

可以的，但是效果比明显

小@木@子

我的车是大行的SP8,我就把前胎改成1.75的，后胎保持2.0不变，骑起来挺轻的，也很舒服安全啊。没发现什么问题，呵呵