强调 安全骑行 4月8日9日 事故总揽

小小车迷

好象我就是骑车不要命的那种. 在人多的情况下. 我好象越嚣张..! 以后我要安全骑行. 红灯停绿灯行. 黄灯请你等一等.!

slumpp

由于最近活动出现了几次小事故 但是从这些事故里 暴露出了 很多关于骑行安全的问题 大家参加骑行都是为了健体和爱好 为此 受伤 乃至付出生命 都是不值得的 虽然骑车是一个高危活动（看看身边呼啸的重型卡车 或 几十米高的悬崖)   但是我们要是把安全工作做好就会大大提高安全系数 使大家能够享受了1天骑行后能够 安全的到家 4月8日9日 事故总揽 详细事故 A 在狼猫山水库附近 正在修路 车杂人多 由于头盔 pvc帽檐阻挡视线 没看见前方车辆而追尾 造成腿部 小臂擦伤 车子基本上没问题 B 进入爬坡赛段时 扒拖拉机时 失去平衡 出现事故 腿部 手掌 轻微擦伤 车把角度轻微错位 修理后正常 c 由于早上未吃饱 在进行爬坡赛段时 出现了低血糖的症状 骑行困难 d 回城时在到达二环南路时 由于修路路面狭窄与一个电动车时发生碰撞 导致摔车 基本上没有造成人和车的伤害 e 0409骑行黄巢水库 骑车不专心 观察不好 同停在路边的富康 追尾 造成手指脱臼 下巴擦伤 车子中等损伤     严重批评！ f 据悉其他俱乐部也发生了1起闯人事故 希望大家能够在百忙之闲 看看 前人用血的代价换来的经验教训 转一组数据“统计表明，美国从1932年至今已有49000骑士在车祸中丧生。 2004年, 丧生人数为725， 受伤41000。 不知中国的统计数据。提醒各位在2006骑车倍加小心” 骑行系列知识之——安全是骑行的第一要素 http://www.brobike.com/read.php?tid=471 视频-实拍自行车运动员坠崖身亡，恐怖！！！ http://www.brobike.com/read.php?tid=770 纪念我们的朋友！！！！小叶姑娘~ -------------------------------------------------------------------------------- 发表时间：2003-09-08 12:40:58 IP：219.238.62.* 出处：原创 〖1楼〗 fedex -------------------------------------------------------------------------------- 请大家记住这个日子：公元2003年9月6日！ 这天我们的朋友~叶伙英（小叶姑娘）永远的离开了我们， 她在这天和海淀车队的骑行中，在横岭地段下山时发生事故，因车速过快撞到路边隔离墩上，导致肝脏破裂导致大出血，在下午4点左右的时候永远的离开了我们。 她是一个美丽的姑娘，依稀还记得她灿烂的笑容，她是一个活泼开朗的女孩，车骑的也好。上周的老山越野赛，团体赛中她是太上车队的第三棒跑手，我们的团体第二名的成绩就有她的一份功劳~她也是业余女子b组的冠军。听到她走了的消息我无法接受这事实，那么一个活泼可爱的姑娘怎么会说没有就没了呢？她的身影始终在我的脑中回现，我的朋友更加接受不了这事实，周五还在和她一起喝茶。周六所面对的却是~~``` 小叶离开我们了，但她永远活在我们的心中。她的离去也在警示我们这些活着的人，单车骑行一定要注意安全，不要为一时的激情而忘记的安全！对速度的冲击是没有尽头的，而我们的生命是有限的。安全问题是重中之重。小叶参加的是海淀车队组织的活动，海淀车队的组织工作的不到位也是有一定责任的。所以提醒全国范围内的其它车队，无论规模大小组织工作一定要做好！队长一定要有责任心，队员也要有团体精神，都要做到能为集体而牺牲一部分个人自由。同时紧急急救知识也是我们大部分车友所缺乏的，有必要多学习相关的知识。希望大家从这件事情上能有所感悟，希望小叶这样的事情永远也不会在发生~~~~~希望每位朋友都可以健康幸福的活着，生命是顽强的也是非常脆弱的，好好珍惜它吧~~ 小叶走了，她只有19岁，还是花季的年龄，人生最精彩的部分还没有开始，我们无人不为她惋惜，朋友们落泪了，她的父母更加无法接受这事实~~~~~都是相同的爱好把我们拉倒了一起，我想看到这消息的你也会像我们一样的伤心，为了纪念我们的朋友请你和你的骑单车的朋友们在你们的车把横上栓上一条黄丝带以示对小叶姑娘的支持和怀念，谢谢~~~~~~`` 希望斑竹将本消息执顶，也希望认识小叶的朋友们和有所感悟的朋友们回信，一起缅怀我们的朋友~~ 主题： 9月6日一些片断 -------------------------------------------------------------------------------- 发表时间：2003-09-08 18:49:01 IP：202.204.48.* 出处：原创 〖71楼〗 三宝 -------------------------------------------------------------------------------- 在大村准备下坡时，神州行提醒大家慢点，说以前这个坡摔过车。于是大家鱼贯而下，我左一下、右一下，前后交替捏闸，慢慢放，最后一个安全下到坡底。坡底下海淀队部分队员也是刚到，其中就有小叶姑娘，娇小玲珑，身着红色骑行装，煞是好看。我们和海淀队老耿聊了一会儿，听他指点了一下路线，我们109小队的5个人随后的路线都没骑过，地形路况都不清楚，只是了解大概的里程，现在想起来当初的准备太仓促了。我们5个人先出发，准备走时，小叶姑娘走到了我们的车前，问丁丁丁车把上装得什么东西，我说是车灯，之后我们就再见了。 我们向河北方向骑行，头4公里路况极差，跨过河北界后才变好。那时我们骑行在河北省怀来县境内，一路缓坡，漫长又漫长。东方红和大村两个山头攻下来后，大家都已疲劳，我们以20公里的时速缓慢地前行，神州行没骑多远就要求休息，虽然我也很想休息，可我却说再骑3公里，就在这时，镇边城到了，拍照、喝水，我和秋雨一人一侧坐在镇边城门两边，吹着过堂风，时值正午，我又累又热又饿，可是我们走了还不到一半路程。不一会儿，海淀队也到了，小叶姑娘活泼地与两位老队员合影，她左右开弓，一边搂住一个，真是一位可爱的女孩，可是此时谁也没有想到2个小时之后会发生什么。 在横岭大山口下坡的第一个弯道，我们队的丁丁丁摔车了，肘部和膝盖伤口较大，但没有流很多血。后来他搭一辆过路的救护车去最近的卫生所处理伤口。 在随后的路段，我们没敢超过30，美丽的公路暗藏着杀机。在下坡的尽头东花园镇，听到海淀队员说他们队摔了两位女队员，其中一位伤势严重，已经送清河急救站了。那就是小叶姑娘，在丁丁丁摔车的后面第3个弯处由于速度过快，装上护墙，不幸重伤。今天得到证实消息，她已经不治身故。哀哉，那个可爱的女孩，我为你和你的家人默默地祝福。 写到这里，我的鼻子有些发酸，后面的旅途也没什么回忆了。但还是要感谢海淀队的老耿，他在八达岭下坡时跟在我的后边，不时提醒我这个坡急要慢点，那个坡直可以冲一下。谢谢您。 关于骑行安全 原著：老秦 1：无论任何情况，尽可能穿着要专业。头盔、骑行服、骑行裤最好。主要目的是要在骑车的人群中显得与众不同，让人家注意你，同时不会把你和上学飙车的小朋友当作一类。 另外，一身专业装备会让你受到很多优待。交警会挡住机动车给你打个手势让你先过，连卡车司机都会经常主动减速，友好的看着你给你让路。 2：红色闪烁的尾灯：天色变暗时，尾灯必开。在没有专用非机动车道的路段，白天也要开尾灯。当你骑在混合车道的时候，司机完全有看不见你的可能。因为当人的注意力集中在打电话，聊天之类的事情时，有些大脑认为的非关键信息就会被过滤掉。只有一些“特别”的信息才会被感知。这就是闪烁尾灯的必要性。 3：在机动车和非机动车混合的车道上，如果你准备进行半米以上的变线或者从外侧超车，一定要先回头看清后方的情况。而且，回头的幅度一定要大，最好是把整个上半身夸张的转过来。这样做不但是让你可以更清楚地看清后面，最关键是让后面的机动车司机能够清楚地看到记得动作，让他们提前有所准备。 如果要转弯，那么不但要回头看，还要按照交通规则打转向手势。 但是，转身向后看的前提是，你要先确认前方不会有物体在你转身的时候突然出现或者刹车。 4：从任何停止的车辆边经过时，一定要保留1.5米以上的安全距离。否则，一旦有人开车门。。。。。如果道路太窄无法保留足够的安全距离，那么请把速度降到15km/h以内，同时，要提前通过车窗和车辆的反光镜观察车内的人的动作。 5：通过十字路口，先向左后方看，有没有准备右转的机动车，机动车司机往往想想不到你的速度和普通自行车相差甚远，总想抢在你前面右转，而且，很多司机不打灯。 6：道路右边的小区门口，单位门口和小巷子口弄堂口，是远比十字路口更危险的地方。从这些口子突然杀出的车辆，行人，因为路口很窄所以无法提前观察。通过这些路口，你只能假象每次都会有车辆突然杀出，自己提前做好所有的准备。 7：逆行的自行车，助动车，这是你的真正敌人，他们是骑车安全的最大威胁。白天没有啥特别的办法，自己注意躲避。晚上的车前灯是对付逆行的最好的方法。效果最好的是高亮度LED的闪烁模式，正面来的人眼睛会很难受，但是不至于看不清路。有这个灯才能让他们趁早躲开。 [转帖]今天你安全了么？——骑车的安全事项 你永远是非机动车，所以你在骑车的时候也不要和机动车去激动 你身后的司机不是全能的先知，不肯能知道你在路口准备左转右转还是直走，所以你最好给他一点提示 带上头盔，头盔比你的生命便宜，而且泡妞更加容易 刹车的意义是在于控制车的速度而不是瞬间停下，如果你想停下就必须提早的刹车 你的能量来自体内糖元，是不能给你车上主动光源供电，所以你车灯的意思是在于让别人看见你而不是让你去看见别人 你是有素质的骑车人么？如果是，请尊重路上所有会动的东西 家人很重要，为了你的安全和他们，你出去骑车应该告诉他们你去哪里 有时候你会认为保险公司是在骗钱，但是当你发生车祸而又没有保险的话，你会知道是你自己在骗你自己 你是人，不是太阳能发动机或者是永动机，上路前，请保证你有充足的燃料——碳水化合物 你骑山地车的话，可能会骑到一些蛮荒野地，虽然我相信你骑车比饥饿的老虎快，但是还是请你带上通讯工具 这个一个物质的世界，骑车的时候带上一点钱可以避免很多麻烦 其他人的交通工具可能在路上行驶的时候可能会有一点毛病，所以你不能和他们一样 当你看不见别人的时候，他们可能在你的后面 这个不是电影可以无数次的CUT从来 也不是电子游戏可以用SL大法 你的父亲也不是掌管人生死的天神 所以，当你死了以后，那你就肯定是死了 不要在骑车的时候做傻事，类似与随便的死掉 关于安全骑行的几个要点 向日葵 虽然我骑行次数不是太多，但仅有的几次骑行可以观察到几点，现写下来后说一下自己的感受，希望大家看后仔细的想想，错的地方希望可以改正下，如果觉的不合理的话也可以说出自己的想法来，以便供大家参考： 1、不遵守交通指示灯； 首先，不论是平时骑车上班还是与大家一起骑行时，我基本上都坚持不闯红灯的原则。在不管所以市民都觉得闯红灯很正常的情况下，我都坚持自觉遵守的那颗心。我觉得首先可以要求自己，别人可以闯，但我就坚持不闯，从自我做起懂得控制，才能养成良好的习惯，不受外界的干扰。 2、骑行在市区路段时有多人并排现象； 其实老实说我们还未达到团队的地步，但是，不论是团队还是爱好者，在骑行过程中，多人并排骑行彼此交谈说话是有危险性的，尤其是在市区，有什么话说可以骑车前、后说，除非有紧急情况出现。   以上2条只是我个人的见解，其实还有比较好的地方，比如：前方有车辆或是地上有沙石时前面的人会以手势为后边跟骑的人发出信号；骑行一段后少时休息等待后面的补队等等····   毕竟我们是因为喜爱才凑到一起，这就是缘分，相互之间我们忍让、包容、帮助，我们大家之间才能长久，而不是昙花一现，我祝福大家可以继续去做喜欢做的事情，同时也包括自行车运动。既然喜欢就要付出，但这份付出希望有含量，而不是无畏的、不值得的、愚蠢的付出，注意交通安全，珍爱自己及他人，在健康快乐中骑行。 cb关于安全骑行的经验谈 1、生命 人,很脆弱,真的很脆弱.一个年轻的生命就这样离我们而去了.事实在提醒着我们安全,安全,安全,还是安全. 这两个字写起来很简单,为什么在某些人身上落实起来却又是那么得困难呢. 记得从我进入开拓者玩车以来,老李就一再的强调安全,安全是最最重要的问题.玩车是一项具有危险的运动甚至可以说是高度的危险.人在车上就是用肉身包住铁皮,一点轻微的撞击对人体造成的伤害都是极大的,更何况有时候是内脏的伤,肉眼从外面根本无法看见.就想曾经发生过一件事情:一位赛车手在距离终点很近的时候发生撞车,当人们将他扶起的时候看到他没有流血,都为他感到庆幸.但是悲剧就发生在车队的休息室里,这名车手的口中突然吐出大量的鲜血,当时就死亡了! 这就是内脏的严重损伤,虽然只在极个别人的身上发生,但的确很可怕!血的事实在一起警醒我们,安全乃首要问题,安全内重中之重!当然,我也由此想到了前些天某位仁兄居然因为别人提醒他要戴骑行帽,而发帖对那位提醒他的朋友采取大量的人身攻击,其中的某些言辞甚至是有些偏激! 此重行为实在令人费解! 我也劝劝那位仁兄:人的生命真的只有一次! 猫才九条命,你是猫吗?如果是的话,那你也只能死8次!好好珍惜生命!! 记住,是你们的父母把你们带到这个世界上,不要到头来白发人送黑发人,那才是最可悲的啊! 2、老李关于自行车运动的安全意识——悼念小叶的死 今天下午刚从我一个供货商口里听说她的事情，他还说前些时候他刚刚在北京给她过完生日没想到这么快人就没了！ 想到一个和我们有着一样爱好的人离开了我们，我只能感到惋惜和同情，我同情死者，同样更同情她的家人，因为我的外婆也是在同一个日子9月6号刚刚离开了我们，虽然她已经年过90，但是我们全家人还是非常悲痛，所以可想而知白发人送黑发人是多么痛苦，她家人悲痛的程度，那种悲伤我想是死者所不愿意看到的，所以希望知道小叶家电话的北京朋友可以在短信里告诉我，我准备代表开拓者的车友们打电话去小叶家安慰一下小叶的家人，如果真有需要物质上可以帮的上忙的地方，我们还可以在这里通知大家，以我们大实际行动为死去的车友出点力。 值得一在提醒的是，在我们福建同样有很多道路险峻的高山，同样也有很多不怕死的初生牛犊，所以我们每次不管是上鼓山还是上北峰都要求队员全速攀登，而上山前就先敲警钟告诉大家下山要控制速度，而上山集中后又再次的提醒，并且每次都要安排一个有经验且稳重的老队员带队下山，而其他队员速度不得超过指定的队员。 这样的唠叨小心并不是我们不相信队员有控车能力，而是我们知道，越是体力好速度快的人，出事情的机会也就越高，而当危险的程度超过你的控制能力时，那就可能给你一次没有后悔药的致命打击，所以即使我们已经有数年的经验，但是下那些陡峭陡坡时都要有一定保留，所以我们才能有7年训练只有我一个人断过骨头的安全记录，才能把我们这支自行车队伍发展到今天。 同样的警示我也希望外地的车友可以虚心的接受，因为7年前我可能是一个比你们更不怕死的年轻人，而今天我们在这里提供给大家的经验，都是我们从7年的成长，从7年不懂到懂里，用血一点一点换来的经验，所以我们所提供的每一点不是为了害大家，而是希望大家都和我们这里的车友一样的平安快乐。 依靠人自身的运动速度很难发生被撞死的情况，加上现在的生活越来越安全，所以人的身体很难演化出足够强的保护，当然你就是天天摔也很难长出类似乌龟般的壳子。现代的各种机械交通工具速度越来越快，即使你全身装甲，如果在路上发生意外也难保不死。但是任何事物都没有绝对，即使安全也是一样绝对没有，即使天天躲在家里也不一定能躲过天灾人货，所以我们也没必要谈车色变，因为即使走路都一样会被别人撞死，或者被高处丢下来的垃圾砸死。 自行车是一中依靠自身肌肉牵动就能达到极快速度的交通工具，这是其最大优点，但是如果防御工作做的不好，一样致命，当一个人骑在车上时，很难想象自己如果40公里的速度摔在地上会时什么一种情形，所以很自然的会思想麻痹，对于我们骑车的人来说就需要时刻保持警惕的头脑，虽然我们很难在演化出可以保护自己不死的器官，但是人的学习能力是很强的，很多人可以研究出护具，很多人可以学习到经验，所以借鉴别人的这些，只要自己常记心中，那起码是很安全的，因为7年来我有3个朋友骑摩托车摔的断骨头，而有一个我林业厅的朋友开汽车被人撞死，还有一些朋友因打篮球而打断了骨头，而我们车队7年来仅我一个人摔断过骨头，而其他人仅受些皮外小伤，就是因为我们每次小心，穿戴好头盔，对可能发生意外的情况和路段加倍的小心，所以我们才会有比别人和别的运动更高的安全系数，即使我们的最高速度，也都是在那种笔直的国道大坡上靠不断加速来实现的。 所以危险是可以躲，可以防，可以避免的，我甚至可以说，如果是我的车队去下那座山，肯定就会相对安全的多，因为我们车队从来不会在下坡上赶速度的，每次下坡我们都会很认真的安排稳重的老队员领骑，而其他所有新队员必须按照要求不得进行超越，所以与其说是小叶个人失误导致的意外，不如说是组织的失误导致的意外，因为那种意外本可以避免的，只是没有人意思到那种速度去一个没有下过的地方是多么的危险！ 其实对下坡的高速追赶很多人没有确实的认识，往往有人认为高速下坡可以赢回上坡失去的时间，其实只要是公路上的高手就知道，即使10公里左右的平地也很难拉开3－4分钟的距离，而下坡的优势就更小，甚至我们棋山30公里的下坡都很难拉的开1－2分钟的差距，而爬那30公里的坡却很容易拉开7－8分钟乃至和最慢者几十分钟的差距，所以你在一个大坡被人甩掉，技术上讲几乎是不可能在下坡追赶上的，而高速的下坡只能给您带来超过别人数倍的危险甚至是死亡。 今年的环法中就上演了阿姆斯特朗和贝诺基在下坡追逐中的一场危险剧，当时贝诺基当场摔断了骨头退出了比赛，而阿姆斯特朗也险些冲下陡坡摔死，幸运的是那个坡不仅没有沟坎，而且也不陡，可以说朗哥的命是靠运气拣回来的，如果当时那是个极陡悬崖，可能今天的环法冠军就不会是他了。 3、三年的十次事故总结 一、 2004年10月初，和一车队的几个朋友一起出去吃烧烤，回来的时候天气不错，大家都很放松，其中有个朋友A是球迷，回来的时候，朋友在第一个位置，我在第2个，他是山地，我是公路，其他的人都在后面跟着很紧，我们已经习惯了这种跟骑。有一个立交桥，我们从桥下过，前方突然出现了一个没有气的足球，估计是附近的孩子弄坏的，没有气了就扔在这里了，我和朋友很近，距离不到5米，看到那个有些瘪了的足球，我凭借以往的经验喊到，不要碰他，A朋友在前面看到球，又是个球迷，可能有些脚痒，不听命令，用后脚根轻轻一拨，因为球没有气，所以没有滚多远，我当时就跟在后面不到5米距离，因为跟的很近，速度很快，球本来是在我们车队的内侧，不碰的话谁也撞不上，A用脚一代，球在他的后轮碰了一下，正好向我径直滚来，我急忙刹车，还是没躲开，前轮压在了光滑的还有些瘪的球上，当场摔车，手套擦破，头撞到地上，还好带了头盔，但是我知道这只是个开始，因为我的急刹车，后面的人都躲闪不及，连续的撞在一起（因为我们车队经常跟骑，所以大家已经习惯了，无论是谁都会全神贯注，不会乱刹车，所以跟的很近没有出过事情），结果是，3个人倒地，轻一色的都是公路赛，山地的都蹦下来了，8辆车摔在路上，3个车友包括我，都有不同程度的擦伤，我最重，手2天都抬不起来，但是没有伤到骨头，8辆车都有轻微的损伤，我的车把摔瓢了，手变严重损坏，坐包破裂，其他损失不一一描述 分析报告：任何人在骑行过程中，都不要碰任何在你前进的路上和周围的东西，比如球什么的，而应该全神关注骑车，尤其是大部队跟骑的时候，你的一个举动，遭殃的是所有的人，请大家务必注意：无论你在队伍中哪个位置，看到脚可以随便的带一下的路上的小东西，都不要动，即使你是最后一个（后面可能还有别的行人），不要存在侥幸心理，或者是开个玩笑的心理，否则。。。。。。你的一举一动关系到整个车队！ 二、2004年8月，我们车队去附近的一个风景区玩耍，车队有人（用B来代替）把女朋友带上了，女朋友很疯，说实话我们有些讨厌她，女生应该是很文静的才好些，在我们回来的路上，B和女朋友2个人一路边骑车边闹，并且还是拉横排骑车，我当时跟在后面（电灯泡）不远的地方，B突然摸了一下女朋友的屁股，然后快速骑车逃跑，和女朋友开玩笑。B女友生气的加速去追，追上后掐了一下B的腰然后也快速启动，B又开始追逐战，这一路朝过了我们好几个车友，2个人就这样一路的掐-追-报复-逃跑-再追=掐，我在后面因为负重追不上，也无法劝阻，事故就在这个时候发生了，2个人一路上只忙着追人，根本不看前边的路矿，前面是大桥，边侧的2边路面有些垫高。2个人还在这么嬉戏中，一直在公路的一侧没有及时的向中央转移，双双撞在了路面垫高的路基上（用的是大快的石板）2个人当场都被震下车来，摔在路边，女的居然没有带头盔，头受了轻伤，缝了2针，去医院治疗的时候，因为要缝线，还剪掉了一些头发，脸擦伤，破了象，B手骨骨裂，腿上有多处地方肿了，车子就不说了，你应该见过汽车碰撞实验后车子大概的样子，我们的只是少了2个轮子而已。2个人都算是轻伤，后来2个人分手，和这个有一定的联系 分析结果：禁止在路上说笑嬉戏，尤其是这种2个人追逐赛的行为，还有伤风化，路面骑车精神一定要高度集中，绝对不可以分心，更重要的是：要时刻注意路面的变化，尤其是在上桥，有大的弯道，岔道的时候！ 三。2004年5月，我们在去吉林省的路上，这一次车队带了很多新人，所以速度也是区别都很大，队伍拉的很远，我和另外2个朋友一直在后面殿后（因为我背着所有的修车工具，前面的人车坏了都是被卧追上后，修车然后再走，是一个非常苦难的大上坡，我一直跟在后面。太多的负重和我的山地车有些累人，忽然从一个岔道口上上来了一个拖拉机，他们2个立即来了精神。准备拽着拖拉几上坡轻松一点，我车重，追不上，放弃，C第一抓上了车子的右侧，因为C是左撇子，所以左手抓车，右手握把，D也想上去，但是无奈右边被占领，只好去左边，用右手抓车，左手抓把，但是因为还差一点距离抓不上，所以就猛等了几下，终于靠近了，用右手一抓，拖拉机突然震颤了一下（路面有颠簸）。D一失手，中心偏离，整个人摔在地上，摔掉了一棵门牙，新买的KAPPA的名牌服装摔破一个大口子，人还好，车圈瓢了，声音也很大，或者这个时候车上的人才发觉后面有人扒车，急忙停车，跟在车子右边的来不及刹车，只好向右侧躲闪（你可以想象，如果你一只手伸出，只用一支手急刹车，公路车的后论肯定会侧滑，摔出去的趋势你可以想象的到）结果冲到了路基下面，还好这里还有个隔离带（我们走的是盘山公路），否则，可能会整个人摔下山去，也还好是盘山麓速度都不是很快，车也不是很多，如果当时在C抓车的一瞬件后面正好有车要超越速度较慢的拖拉机，D正好掉下来，后果不堪设想！C也很危险，在盘山公路上冲到路的下面，那就。。。。。。。不敢想象 分析报告：宁可推车上去，也不许扒车，哪怕是司机同情你让你扒车，谢绝好意，自己来吧！损害的不仅是个人的健康，还有车队的名誉，从这以后，我们车队已经是明令禁止，不许任何人碰任何机动车，在我们车队的骑行活动中！ 四、2004年3月，这也是我的新公路车倒手的日子，一直是山地，有了自己的公路，自己固然十分开心，车子拿到后，没有熟悉车矿，就准备去外面彪车看看，找了一个我们车队长去的地方，那里公路很宽广，人很少，速度可以很快，公路车吗。速度是最重要的，我很快就把车子彪到了50，这个开心啊，前面有一辆小车上路了，我准备捏刹车，知道公路车轻，容易暴死，当然也是为了少刹车，少损耗我的维多利亚胎，我习惯性的捏了一下左手的闸，因为这个是后闸，但是我错了，这个车子是按照欧洲人的习惯装配的，坐手前闸，右手后闸，我没有捏右手的，车子的速度太快了，下面的事情大家该知道了，车子后论飞了起来，车子在空中做了前滚翻，在空中转了个180读，在地上又转了个360度，然后摔在了地上，我当时也冲车子摔在了地上，小腹的地方受伤严重，因为被车子狠很的咯了一下，非常痛，新的车子就重伤了，零件没有事情，座包表皮坏了，我的SELLE SUCESS啊！还是我借来的啊！痛哭！ 分析报告：拿到新车的时候一定要很熟悉后才可以上路，欧洲的车子更是这样，他们是左侧通行，我们是右，所以他们是左前右后，我们正好反过来，你只捏后扎其实是前闸，你也就成体操王子李宁表演前滚翻了！惨痛的教训啊，切记，切记！ 五、2003年8月，我们车队加入了一个新成员，是个会计，女的，吃完饭是晚上10点了，她的家还在郊区，我和女友一起送他回去，我们3个人骑着公路车就回去了，晚上道路很黑，我们这里的郊区靠近农村，照明效果也不是很好，我们只好速度放慢一点，因为什么也看不到，能见度在5米的样子，车1辆1辆从我们后面开过，借着车的灯光也还算安全，也有车从我们迎面开过来，灯光十分强烈，根本不变灯，有好几次晃的我们睁不开眼睛，车子过去后，大家或许有类似的体会，眼睛会有个瞬间的失明，因为强光通过，瞳孔缩小，过去后，前面暗，瞳孔又放大，就是在这个间隙人看不到东西的，事故就在这个时候发生了，公路上的一个吗葫芦的盖子被人偷走了，在我们瞬间失明的时候，前面恰好出现了这样一个没有盖子的吗葫芦，我们的新成员因为瞬间失明，车子一下子就掉了进去，人扑通一声就从车子上摔下来，来个五体投地趴在地上了，当时是夏天，穿的少啊，手掌啊，胳膊啊，什么的都擦破了，她当时趴在地上，眼泪都要掉下来了，要不是我们都比她小，她肯定会哭一场，那种拼命压抑着自己的眼泪的表情，我永远忘不了，多亏是700C的轮子，比这个马虎路的口径大一点，可以卡在上面，车子掉不进去，如果是26的轮子或者更小，恐怕整个车子的前面都会进去，就不是这么简单的事情了，我和MM都没有受伤，在后面停了下来，她也不是很严重，只是暴露在外面的皮肤基本都擦破了皮！ 分析报告：夜间骑车一定要注意安全，尤其是在没有照明的前提下，机动车辆从迎面开来的时候，一定要注意保护自己的眼睛，袄要知道自己会有一个暂时失明的过程，，为了安全，有很多办法，比如自己带照明的车灯，带着夜间骑行的眼镜（颜色一般是黄色的），速度一定要越慢越好，注意路的状况，我现在采取的办法是车迎面开来我就把头压低一点，避免直刺眼镜，同时车速放慢，等车过去，在抬点头，没有这个失明的过程，但是这个过程中一定要把车稳固好，否则可能低头车子向道路中间偏去，可就要碰碰了！总之，沉着冷静，全神贯注，即使你照明条件再恶劣，也可以安然无恙的！当然最好的办法，尤其是长途旅游爱好的朋友记住：宁赶早，不赶晚，不走夜路是最好的，真的要走的话，最好把行头都带上，比如头盔，车首灯，反光带，夜行眼镜等，速度也慢一点，总之越安全越好。 六、2003年5月，和几个朋友去春游，朋友又都带了女朋友，一路上也很开心，说说笑笑，爱美的一个女生还穿了喇叭裤（请理解，东北的春天是扎暖还寒的，我们这里5月中旬也有下学的时候，南方的恐怕都穿短裤呢）问题就出在这个喇叭裤上了，去的时候我就告诉大家，小心裤脚那个地方太肥大的要缠到袜子里或者怎么的， 总之你不要让裤脚靠近右侧牙盘的那个地方挂在车子上，不听，就是不听，说裤子很贵，那么弄容易弄褶，才5公里，一会就完事，他男朋友也说没关系，好，我走，帮好了自己的和GF的，别人我没有办法。我就弄好自己吧，去的时候也是很开心，我们一路骑上山，好地方啊，景色也不错，下车的时候，那个女生还说，你看，我裤子没有事情吧？没有被牙盘的尺片卡住，SORRY ，MM 我错了。也是他来的时候自己也发现了，骑车的时候右边的腿估计有点翘，所以也没有弄上，牙盘上的链子的油也几乎没有沾上，玩的很开心，我和GF收拾好东西准备下山的时候，他们已经上了车，说了句，我们走了，山下见，我想反正是一路下坡，你门先走一步没有关系。我当时就忘了提醒在一次注意裤脚的问题了，在这里，我很自责，如果我当时记得说一句：小心裤脚，不要骑的太猛，下山多注意，就不会有后来的结果，这是我作为领队自己的责任，现在还很内疚。他们下山了，或许是下坡很舒服，或许是刚才的快乐让他们忘怀，那个喇叭裤的女生恐怕忘了自己的裤脚，又看到没有车，就这样快速下山了，她的腿这次肯定没有故意的向右边翘一点，因为，因为后来：速度很快，她下坡手尽管放在刹车上，但是脚还是在不停的蹬，喇叭裤终于和牙盘亲密接触了，尖锐的齿片一下子扎在了了她的裤角的一个地方，他还在蹬，裤子瞬间顺着那个口子撕裂，裤角边变成了一条，然后快速的卷进了牙盘里面，她后来说，当时的感觉就是撕拉一声，然后就感觉自己的右脚仿佛被人抓住了一样，踏不下去，也收不回来，然后就慌了，自己向下看的时候顾此失彼，忘记了要把住龙头一下子撞在了路边的石头上，他可以跳车的，可是她的右裤脚被死死的缠在车子里面，无法脱身，就向被巨人抓住了手脚，丢在东西上摔一样，狠很的撞在了石头旁边的树上，裤脚仍然死死的缠在车子上，更严重的是：他没有带头盔！这个时候我正好到了，前面的人也退了回来，我赶忙拿出剪刀，把裤脚直接剪断，先让人车分离，女朋友抱住她的头，轻轻的放下来，平躺在地上，枕着我的书包，几乎没有外伤，或者说只有很小的一个创口，也没有流什么血，当时也很清醒，那条ESPRIT的裤子也成了碎片，我们回了学校，去了学校的医院，做了检查，医生一看没有什么外伤，CT也看不出什么来，说过2天再来看看,估计没什么事情,不用过2天了,第2天中午我就听到了她进了医院的高危特护病房的消息,大家可能都有这样的经历,有的时候外表看上去很吓人,流了很多血,其实都是皮外伤 ,没有什么,但是往往致命的是内伤,比如内脏破裂什么的,她就是这种情况,但是脑,不是内脏,同学告诉我说,第二天早上她突然晕倒了,然后就送进了医院,接着就进了高危特护病房,就是那中用大玻璃墙隔着,你可以看到她的一举一动,但是你什么也作料的那种病房,吊瓶打了36个小时,用了一箱半脑清素,她 才终于醒了过来,后来被转到了普通病房,在医院呆了3个月阿.,原因是脑内伤,医生说什么蜘蛛体什么的已经成了浆糊,里面有淤血,恐怕一辈子都去不出来,只能让脑组织内部吸收掉,我们去看它的时候,医生告诉我她这个最严重,而且肯定有后遗症,医生打了个比喻说,你想,当时的状况就好像你手中拿了个铁吹,然后你用大力气一下子砸在大树上,你的手腕都会震动,那你说槌头呢?多大的震荡?车子就是那个手,女孩子的脑袋就是那个槌头,砸上去,什么结果?她终于出院了,医生说可能会有头疼或者暂时失去行动能力的时候,这个是难免的后遗症,我们可以析出淤血,但是更内部的我们无能为力,可能会压迫神经中枢,导致行动障碍.果然,她出院后经常出现类似的状况,学业无法维持,去年11月,她不得不退学,头疼将伴随她一生.这是我们车队出国的最大一次事故(尽管她不是我们的队员),和死神擦肩而过,我很后悔,如果当时我在严格一点,不顾面子训斥,或者干脆不带她,结果恐怕不是这个样子,但是,镇的都是我的责任吗?我自责,但是恐怕她一辈子都要人照顾,无法自立了! 分析结果:不想说什么了,大家自己评论把,现在开拓者车队的人还有埋怨老李太凶的人马?你们看到过这样的时候吗?一个头盔,一根绳子棒住裤脚就可以避免的事情,需要这个结果吗?发行不好看,裤子会不好看,到这样行为障碍的时候你会好看吗? 七、2003年4月 在吉林202国道的路上,4人,我们是去吉林的路上,出发的时候我说过,大家不要超车,跟着的化解可以,而且不要听任何随身听,有人带了,称他为k吧,我说你到了吉林听,他哼了一下算是答应了,我们出发了,4个人.4两公路车,速度快的很,我一直在最前面,下午跑了一段后,因为一直领骑,体力消耗较大,所以打了个手势,示意后面的替补上来领跑,这个时候我隐隐的听到了后面有大卡车的声音,我喊:慢点,后面有车,但是 k居然戴上了该死的随身听,而且耳机是那种SONY的低音跑,前面有一点突出,可以塞进耳朵眼而不仅仅是耳朵的那种,因为骑车的时候风声比较大,他还开大了音量,加上SONY那个设计,他根本听不到后面卡车超车的声音,他就毫不犹豫的上来领骑了,大家可以想象,后面有大卡车超越我们,他超越我,路面被我们堵死了,因为他突然超车,而且从侧面和我并排正要超越我了,我喊,他根本听不见,卡车本来是准备超越我就在切入外道的,但是他突然超越我,大卡车也没有准备,只能猛烈的刹车,我不能刹车,后面还有2个人在跟骑,我刹车肯定会摔倒一片,不刹车的话k也不能切入外道,会背后面的卡车撞到,唯一的办法,是冲下路基,把道路让给k,于是我冲了下去,掉到了1米多深的沟里,大卡车紧急刹车,k看到我出去了,也靠边停了车,后面的2个人没有事情,我只受了轻伤,车子损坏严重,我当时上来就想给 k一下子,但是不用我了,卡车司机已经跳了下来,伸手就抽了k2个大嘴巴,k 被打懵了,摘下了耳机,耳光不是很重,但是k不知道发生了什么,我们一同解释,他才知道刚才有多危险,如果我当时不冲下去,让道,如果大卡车司机刹车慢了,我或许会看到我的伙伴在我的身边变成一对红的,黄的,七荤八素.这次是个小事故,我们很幸运,下次呢? 分析报告:任何人在骑车的时候都禁止听随身听,放松对任何交通状况的警惕都是安全隐患,老李不是也曾经说过:他摔得最参的一次也是停着随身听吗?对自己安全的放松,就是和生命开最大的玩笑! 八、2003年4月,是我一个哥们的生日,大家从学校骑车到附近商业区庆祝一下,小小腐败了一下,部分人喝了酒,我被灌的最多,因为我生日恰好也那天，我不能喝酒,但是还是喝了,我已经是尽我所能少喝了,有些人这点我很看不惯,不喝酒就是不够意思,不得不喝,留下我和哥们一起付账,他家就在附近,我一个人会学校了,其他的车友已经回家了,问题在于:我酒后驾车了,尽管我很清醒,从饭店门后出来,我上了山地车,突然一种自己是警车,怎么走怎么横的感觉,突然觉得自己就是老大的感觉,上了山地车,一路逆行,从旁边的人行道一路回去,酒壮英雄胆,一路狂踩,甚至闯了红灯,突然前面有车开来,我避让不及,车子迎面撞了上去,然后我一头扎进了路旁的垃圾堆,轿车也紧急的刹在我的面前,我从车上重重的摔下,掉进垃圾堆后还在地上打了2个滚,脑袋轻轻的撞在了轿车的前外胎上,因为当时天冷,穿的很多,所以我几乎没有受伤,车子损伤也不严重,我当时酒就醒了,司机还是个女的,看我摔车了,几乎哭起来,我说没有事情,这个时候已经是绝对清醒了,拍拍身上,走了!回来的路上,我是推回来的,一路上一次次的来着回放,如果......会是......我不敢想!今天,我在一次幸运的逃脱!或许没有太多的机会让我做概率试验 分析报告:无论你和你的朋友关系有多好,不要逼他喝酒,自己也不要多喝,保持绝对的清醒,我们的是非机动车辆,速度再慢,无论和什么东西撞了,我们都是吃亏的,所以,请注意:如果吃饭后你还要骑车的话,一定要少喝或者干脆不喝酒,同时必须遵守交通规则,不遵守不一定会出事故,遵守也不一定不出事故,但是,总的来说.不喝酒,遵守规则,安全就离你更近一点! 九、2002年10月,我们去大桥玩,到了目的地以后,我们几个先到的,就把车子放在桥的边上,在那里眺望江面,这个地方是进哈尔滨的必经支路,无数的载重卡车在这里开过,轰隆隆.....我告诉大家,这里是在江面上,风很大,公路桥上车很多,大家把车都放倒,这样的话,风不会吹倒,车子也没有什么,有人不听,是个北京的有钱的女生,娇气的很,说自己的车贵(的确,4000多),新装好的,放在地上会弄脏车架子,非要把蹬子支上,说车子不会倒的,我们都不管他,只管靠着护兰看江面,她开始还扶着自己的车子,后来也走了过来,车子就放在路旁,有些靠近公路的中央,我说你把车子靠边一点,放倒,不听,我说车会压倒你的车子,再说你有阻塞交通的问题,她说我的车子有不是横在路中央,已经靠边了阿,车子不会倒的,再说,那些司机瞎眼阿,看不到阿,再说他们不会开的太靠边,我说你就不能把车子放到,或者靠在江边的护栏上?她说,我不!放着看能怎么的,放到还是靠护兰都会擦伤车架,我都骑了这么长时间了,不动了,就放那里。我就忍了 车子就那么防着,我们包括她都靠在护拦上看江面。后来的事情是我们推测的,因为都背对着车子,是路人和司机告诉我们的,推测出来的。 一辆40吨的平板大拖车满载路过,大车速度固然慢,而且是刚从桥下爬上来,小轿车从后面鸣笛超越,或许是大车.3米高的驾驶舱让他很难看到1米以下的事物,卡车就很自然的往边上稍微让了一下位子,而且为了拐上来,他也的确需要调整一下位置,这种车非常长,而且是2折的,司机肯定没有看到自行车,而且他的车也实在放的有些靠近马路中间,卡车的车头过去了,但是带倒了山地车,山地车很自然的倒向了卡车一侧,注意,车子已经倒了,然后正好被后面的大平板拖车其他的负重轮子压了上去,司机一定是觉得后论不对劲,怎么震动一下.停车下来看,我们只听到司机说:谁的车子?我们才反映过来.那辆高贵的山地车现在已经是前叉,车把,前轮一塌糊涂了,北京的MM这个时候才反映过来,对司机破口大骂,司机也火了,是我的话我也火了,明明你的错误,怎么可以骂人家?最后的结果是司机把车开走了,MM 还在喋喋不休,而且从此落下了一个毛病,见谁都说东北司机多野蛮,多瞎眼睛,看到人家的车子在那里非要撞上去,北京就不这个样子,可是MM啊,你怎么没有想到你的车子放个好地方呢?靠边这个词难道没有概念? 分析报告:死亡的是山地车.没有人伤亡,但是,车子的损伤造成了,毕竟有一定的经济损失,从那以后,我们车队就是每次到了休息的时候,车子都放倒,放在公路主干道的旁边,放的时候小心些,车子也不会有大的划痕,实际上有很多朋友的车子零件摔坏也是车子倒了造成的,比如我那次下车系鞋带,以为10秒就好,就没有把车子安稳的靠住,结果我的车被风吹倒,摔坏了我的刹把!保护好自己,保护好自己的车子,我们才能更好的体会到骑车的乐趣! 十、2002.6月晚上,我们车队到达长春,快进城的时候，遇到了一些民工都骑着很普通的自行车,可能是刚下班,回住的地方,速度也比较快,我们车队跑了一天了，速度不是很快,可是大家觉得不该速度比民工的车慢,还是比较快速的超过了他们。一个队员还故意很快的从侧面超越,然后挑衅一样的很快的又切回路边,比较嚣张的说,有一些炫耀的味道,有个年轻的民工可能是年轻气盛吧,觉得很生气,于是拼命的踩28的车子追上了我们,这下还好,车队的那个队员不乐意了,民工车超我的车?嚷嚷着,大家快点,超过他,也开始加速,这么一撺掇,大家都开始加速,我再后面大喊,慢点,不要飚车.可是没有人听我的,我们车子有优势,自然也追上了他们,于是28和我们的名牌山地与公路赛的领先位置争夺站开始了,那个民工带了个鸭舌帽子,刚刚拼了老命超过了我们最前面的人,他刚得意的一抬头,因为风的缘故,帽子被吹掉了,飞到了后面,他想下车去捡,可是他的车子根本没有刹车,他只能用一只脚点地,一跳一跳的才能把车停住,可是车速太快,车把一下没抓稳,他痛苦的摔在了地上,手上渗出了血,很多地方都擦破了皮,脚也一瘸一拐的,车队的人都惊呆了,停下来看他,最小的女生甚至哭了出来,我也停了下来,忙拿出药品给他消毒,包扎伤口,那个民工还在埋怨自己,他新的工作服也摔破了,车队的那个队员有些后悔了,他的一时气盛,导致了人家的受伤! 这种事情,在我今年也碰到过,一个带孩子的中年妇女,在刚出城的时候,很快的超了我们的车,有几个队员气不过,超了过去,那个人也加速企图再次超越,我制止了队员的再次超车,让那个妇女骑车过去了。我告诉队友,我们的车子是比她好的,超越他也是很容易的,但是现在这个不是比赛,我们什么都比他好,可是她呢?如果因为速度太快,摔伤的可能还有她的孩子,而不仅仅是她自己,这就象你是个富翁有很多钱,可以买下全世界的粮食,但是你一下子都买走了,其他人吃什么呢?为富不仁啊,这难道不是对别人的一种间接伤害吗? 这以后,如果被我们超车的人拼命加速超过我们的时候,我们都会微笑的让他先过去,不为什么,我们都是爱好者,不是比赛,让他的车暂时领先去吧,他还能和我们一直骑下去不成?年轻都有气盛的时候,但是有时或许我们该考虑的多一点 分析报告:我们多数爱好者的车都是比较好的,速度可以很快,但是千万不可以凭借自己的车好,就很嚣张的超车还做出挑衅的样子,和别人比斗气车,那个民工倒下受伤的时候,难道你不隐隐的觉得其实自己也有一点点责任吗? 西门小6 经验谈 一次2000年11月份，那个时候我还在玩攀爬（也没玩出么名堂:s），从经七纬二阿米尼买了一支新燕把，原来的车把就放在包里背着，毕竟车把长，有一段露在包外面。回家的路上，不知怎么的，突然心血来潮，玩了一个海豚跳，车把不知么时候从包里震出来了，当时我还没落地，看到有根车把，想：怎么这么像我那只呢？？？于是我居然伸手去抓！！！（现在我还想那个时候反映怎么这么敏捷呢*^_^*）后果可想而知，单手扶车落地，一歪，摔了，手腕扶地时橦着了，很疼，但是幸运的是只是软组织挫伤！！！车把也歪了。幸好当时马路上前后没有！！！汽车！！！现在想起来真是后怕啊~~~ 事故分析报告：千万不要在公共交通场合玩技巧，城市道路上还是按部就班的老实骑行！！！ 我们是玩车，不是玩命 还有一次： 时间：2002年6月   早8点半左右 地点：泺源大街银座桥附近 事件：早晨起早骑车出去，前几天刚换的XT的V刹（心理很兴奋），以前玩攀爬都把刹车调教的很灵，忘了自己现在骑的是山地，依然在装车时调教的“轻轻一点就抱死”还加装了加强片。在历山路口到泺文路这一段的下坡上，我大力加速，“风吹在我耳边……”很爽。我骑的位置是在自行车道的中间位置，突然！！！在我左前方10点钟处，一小三轮突然变道，使劲往内道转向，逼得我赶紧刹车跟着往马路沿上靠，当时我的速度太快，精力也不是很集中，那小三轮来的又太突然，我当时点刹了几下后刹车，以为可以从它旁边溜过去，谁知道那小厮也在减速，之间的距离还是越来越近，在还有大概（1米）吧，我抱死了前刹车（本能），于是，我——飞了~~~ 然后就不记得那瞬间发生了什么，只记得最后留在我脑海的印象是猫眼上显示的：36km/h…… 后来爬起来，坐在路边，自己拿出手机给家里打的电话（是一个号码一个号码按的，我很惊讶当时我还能自己站起来，还能清醒地打电话），打完电话，才觉得眼前很红，摘下眼镜看镜片上都是血，我这才有点慌了@~@ 人员损失：手破了，脸也擦破了点皮，膝盖淤伤，左眼眶（还好是眉毛处，不影响形象问题，哈哈哈）8针，CT检查轻微到震荡。 物品损失：车把歪了，坐包一边塌陷，眼镜没碎，衣服没破 事故分析报告：在非比赛时间内，在市区通勤道路上，千万不要超速骑行。头盔、手套一定要带。 问题请教：当时我戴的眼镜是瑞得的，黄色镜片，当时我很惊讶，这么大的冲击居然没碎，但镜片有磨损，虽然眼镜没事，可我眼眶伤了，我想大家讨论一下，眼镜之所以这么抗冲击，是不是它把力传递给了眼镜后面的人（脸），让人的皮肤、肌肉去吸收强大的冲击啊？？？ 那幅眼镜当时就留在了路边，那里是我玩车的一个转折，经过了这次事故，家里也不让玩车了，整天上学、吃饭、考试，这几年养了一身肥肉，哈哈哈 以上是我经历的2次大事故，希望大家吸取教训*^_^* 再次提醒大家：我们是玩车，不是玩命~ 安全，安全第一~ heaven_job 经验谈！得出的结论是以后进村一定要慢行。注意叉道的方向，特别是无论任何地方只要有小孩一定要放慢速度。小孩没有安全意识，而且不同于老人的是他会猛地冲出来，特汗人。。。

CURVE

新同志 看一下

gen5837

尽管是一年前的帖子，一年前的事，也要认真的顶一下。 深刻地教训牢记心中，安全骑行才是最重要的。

无根的树

好好学习

青蛙的童年

要慢。。要慢。。。

傻瓜&安娜

稳中求速，大家可以自己先练习一下自行车骑行知识（不要在路上炼）