大行美国台湾召回折叠车头管组件

madnimo

再次说明，折叠车适合城市短途代步、汽车备用、乘用公共交通系统辅助等用途，不适合长途和越野骑行，请大家在今后骑行中注意安全，避免因头管损坏而发生危险。  

以往活动中我们通常会提醒折叠车由于轮径小操控性差的特点，较少提醒头管等折叠器的隐患，所以请今后大家在活动中注意，路面不好的路段不要折磨折叠车，太陡、太狭窄的路段要更加小心。

上述声明转载自mobile001网站，据说源自美国的两起摔人事件，尽管中国方面没有什么动静，但个人感觉注意安全为妙。同时搜索召回关键字还发现07款的大行论坛发布的关于坐管气筒的召回替换公告，所以请有此款车的车友紧固好气筒，避免行进中发生危险。

大行论坛原帖：http://www.dahon.com/forum/index.php?showtopic=4729
美国相关信息：http://www.cyclelicio.us/2009/05 ... bicycle-recall.html
http://road.cc/content/news/3654 ... models-folding-bike

小土

非常及时 非常感谢

小土

另外说一句，大行的车头把立一定不要配合碳纤维把横使用。
SP8改双齿牙盘也存在安全隐患

minbike

为什么碳把横不行？双牙盘又是咋个安全隐患，小土讲讲

minbike

召回是因为材料质量问题，跟头管结构没关系，折叠车本来就不是用来越野的，骑铺设路面还是没问题，但是也不适合竞速，头管却是折叠车最脆弱的地方，请大家不要站起来摇车

另外，我觉得折叠的操控性完全没有问题，BMC就是小轮车，小轮车的操控，转弯非常灵活，可以说在狭窄的地方反而有优势，比如有些大车转不过来的弯

小轮的弱点是因为轮径小，所以容易陷入沟坎中造成摔车，另外由于重心的原因，也不适合切弯操作

minbike

如您的車架序號開頭為英文字母“D”且是烙印於BB 下方五通處，您所購買的車款為國際版，同時，您的車架序號不在此召回通知中。感謝您寶貴的時間，如造成您的不便也深感抱歉。請您安心騎乘。

Dahon 敬上

madnimo

如果说国际版的品质是最好的，那么就说明大行中国不认账， 但也可以理解，从产品的国际市场定位，亚太还是很次要的用户。 尽管中国的sp8销量远大于美国。

美国的大行事件据说是摔死了两人，然后产品安全部门将此产品列为有设计缺陷的产品，据说召回数量超过2万台。  

其实早先北京也有车友传出气筒导致摔车的事件，如今在大行论坛找到了佐证，也说明传言并非空穴来风。

安全是永远的话题，还是说折叠是因轻便而生，所有骨节都是图个轻便，千万不要认为它多强壮，如果真的强壮，美军直接上这个折叠好了，就不用搞悍马那种架子了。  所以让它轻松点，它就让你安全点。  


至于改装，口径31.8的还行，小管径的确实易断，这是为什么很多公路车都不适用小管径把横把立的原因，碳纤比较脆，危险会比铝合金大很多，这点小土说的有道理。  至于双压盘，我觉得更多的是麻烦，加了前拨和变速线，折叠会有点影响吧。

呼噜鱼

这是好久的事了吧。呵呵。没有最安全的车，汽车还照样出事何况自行车。有了跑车就想竞速，有了4驱就想越野，上了高速就想飚车。所有的车关键还是人，小心为是，安全第一。自行车还是很安全的车哈。

madnimo

09年5月12日发的公告啊。   确实， 安全在自己手里，怎么骑还得自己说了算

minbike

大行还发生过折叠处断裂事件呢，这个业界都知道吧，这个事就在国内，并非道听途说，现在还能找到帖子和照片

我想说的是，比大行好的牌子多了去了，上不说AM,星期五，小B，中档次的还有鸟车和KHS

有钱自然买好车，AM的越野性能堪比山地车，星期五和鸟车都是大梁不折叠的完美折叠，KHS的头管是拆拔的，有不逊于大车的强度。。。。。

像我们这些普通车友，没这么狂热的，玩玩SP8这样的车也未尝不可，我和我老婆都骑了两年1万多公里，小土夫人也骑着上了抜朔泉，呼噜鱼还带折叠去了广西

虽然负面事件很多，但是很多人该骑还是骑，骑车本就危险，大家没有因噎废食，而是更加规范和注重安全了。当然，大家也很希望看到更多更好的品牌出来，有更多更好的折叠车可以选择