关于爬坡的话有一句英语说的好‘It’s not how you start ,rather it’s how you finish the climb ‘.呵呵 ，开始并不重要，而是你怎么去完成它。爬坡是山地骑行中不可缺少的部分。

       当你准备爬坡的时候首先选择一个合适的主动齿轮 （一般为左手控制），然后保持车子前行。而右侧则是微调，一般是使你的踏频保持在60到90圈每分钟。注意不要选择太小的被动齿轮。也就是右手的档位不要太高。呵呵，变速总比接链子容易。如果感觉吃力要变为大齿轮时应先提高速度，再变速，否则不及很难换档，而且对链子和齿轮的损害都很大。

        不要在开是爬坡的时候就全力绷紧你的肌肉，因为在爬坡的最后阶段需要你的可控制的骑行节奏。

        如果你对你所爬行的坡路或山路很熟悉，你甚至可以站起来骑车，这样可以提供一个很好的驱动，但效率会很低。但你可以结合坐骑和站骑两种方式。

         如果你对你的坡路很不熟悉的话那么你需要特别注意你的重心的变化。特别在石头多的地方你需要合适的传动比，合适的体重分配；使你的后轮不打滑，而前轮不脱离地面。

        在一个较长距离的爬坡中，你可以采取站骑和坐骑结合的方式，可以缓解减轻车座对屁股的压力和疼痛。

        如果一个坡真的很陡峭，那么走上去并不可耻，没有什么羞愧的。安全才是最重要的。而且有些陡峭的地方就是山车无法行走的。