草莓行动之感

泡泡

首先感谢 大哥大姐们的支持和帮住  通过这次活动真正体会到骑行的快乐！！
  还有几个问题需要向大哥大姐们学习，骑行的速度与车身的设计有关吗【正常情况下】？ 在上坡的时候换挡是不是感觉更累啊？

ale

上坡的时候换成轻一些的档位，这样可以让腿不是那么快的变酸，很短的坡可以不变，但是长长的那种的话，还是要合理的分配体能的，不然开始蹬的猛，可没多远就蹬不动了

档位变轻之后，如果踏频不变的话，速度肯定会降低的（有时候也会出现因为蹬起来省劲，踏频会变高，导致速度反而更快的情况），降速不要紧，只要能一直骑上去就是成功了

madnimo

ale 回答了第二个，我就回答一下第一个：
骑行的速度与车身的设计有关吗【正常情况下】？   
当然有关啦， 山地公路折叠是为了不同功用设计出来的，同一种车型根据路况或者要求也会有很大不一样，比如公路有场地赛公路、计时赛车、铁三车、综合车等等， 不同设计，会有不同的效果。  不过我们日常骑行不搞那么专业， 区别并不大，比如山地和公路都骑20多的时速， 有差别只是累与不累的关系， 速度都可以达到差不多的水平