【公路车吧汉化组】自行车轮组选购指南（入门版）

宋松

原文地址：http://www.wheelhub.co.uk/Wheels-Rims/Cycle-Wheel-Buying-Guide.cfm

原文提供： @wo275550342wo

原文策划：@琊酱

原文翻译：tensailee

原文校对：@Warzzzzzz


译者完全忠实于原文翻译，文中某些观点和内容不代表汉化组的意见。

转载请注明出处。

无论你的骑行偏好是哪种，这篇简易指南的作用就是在你考虑购买轮组时给你一些实际的意见和主要的技术参数以作为参考。无论你是休闲骑手还是竞赛骑手，亦或是计时赛、铁三赛的骑手，乃至于是山地骑行，我们希望这篇指南能够对那些准备升级轮组或者开始认真对待骑行这一项运动的骑手有所帮助。

轮组的重量

轮组的重量或许是考量一对新轮组的头号指标，这一特性指标可以说是影响自行车总重最显著的因素，而且同时也是很容易减重的部分。


许多自行车都配备了一对好轮组，但是一旦你参与了某些特定骑行环境条件的竞赛骑行，你就会发现原配的轮组其实并不十分的适用。

也有一种说法是你所买的第一对新轮组应该是可以让你的自行车减重最多的轮组，假设你买的是一对中等价格轮组，譬如就公路车来说最流行的就是Mavic的Kysrium。因为对于自行车轮组来说，一旦通过一开始的几个相对简单的设计步骤减重之后，那么接下来为了保证轮组的强度，减重的难度会越来越大，所以每减重一点，价格都会陡然攀升。

轮组的强度和硬度

很显然，如果你骑山地车又或者在骑行时遇到不可避免的坑洞时，你一定会想拥有一对高强度有弹性的轮组。有些竞赛级别的山地车，譬如速降车因为受制于极限的冲击，也因此它们的轮组强度必须非常的高，但同时也很重。轮组的设计总是在强度和重量之间无法兼顾。

正如你所料到的，即轻又强的轮组，价格也会更高。同样两者兼备的轮组也需要轮组生产商更加多的研发。总的来说，碳纤维的轮组能够在竞赛中体现出最高的性能，譬如公路车使用的Campagnolo Zonda和Zipp 404.

轮组的刚硬程度不尽相同，而且常常取决于你所需要的路面反馈。很刚硬的轮组非常适合加速，但是在长途骑行时并不舒适。所以你可以在计时赛中发现Zipp 808的使用，但是在铁三赛中就不常见——铁三赛中较轻又舒适的轮组用的比较多。

轮组的框高

高框轮组有两大显著的优点。


首先，标准轮圈高度的轮组，辐条在通过空气时/破风时，会产生涡流，减慢自行车的速度的同时也会对操控造成额外的影响。

大量的研究和发展都投入到了如何制造空气动力的辐条以最小化阻力。而以高框轮组来说，涡流减少了——因为空气流过的是实心光滑的表面。


其次，高框轮组更加的刚硬并且对加速和力量输出有更好的反馈（因为轮组的弹性很小）。

是否使用高框轮组取决于你所参与的骑行活动的种类。同样，骑行的路程，舒适度，停车和起步以及对力量的输出都会因为你的选择而变得不同。

公路车和铁三赛的轮组


以下是当你选择公路车轮组的几个关键因素。

对于长距离比赛来说，很多选手把轻量化的轮组看的比任何指标更加重要，因为随着时间的流逝实际上是重量在消耗你的能量。而对于高速的比赛来说，轮组的空气动力指标就很重要，相对山地比赛来说，连续的平路比赛对空气动力的要求更加高。

这就是为什么在轻量化的轮组中空气动力设计的辐条是极其重要的。高框轮组因为其刚硬性过高而不舒适（忠实原文翻译，不代表个人或汉化组意见），所以在长距离比赛中并不是一个好的选择。所以在这种情况下你会发现选手们常常使用像Fulcrum R1或者是Campagnolo Neutron等轮组。

计时赛和冲刺的轮组

在那些相对短并且要保持高速度的比赛中，首选的是能够帮助你维持最高速度的空气动力性能上佳的轮组。

另一个重要因素就是轮组的反馈性能（刚硬度），这样的话你就能很快的加速，在最需要的时候输出最大的能量。

在这样的情况下，高框轮组的使用频率非常高，因为它能够在比赛中同时提供以上的两者，而且在这样的状况下牺牲一些舒适度也没问题。所以你可能在这样的比赛中看到Zipp 808或者是Campagnolo的Shamel。

通勤及旅行的轮组


在这里，轮组的可靠性和舒适性是最重要的考量标准，主要是强度和抗摔性。在这种情况下的轮组不会是最轻的，但是将会是强度和弹性的综合体（，不会让你操心，尤其是你骑车旅行的时候）。所以当你旅行时，你不会感到疲倦。


如果你想要轻量化的轮组，那么确定强度要有保证。对于通勤来说，相比旅行你可能需要把关注度更多放在刚硬度上，因为通勤的距离通常短一点。