变速器有问题？？ 一步步详解教你调整变速器。

wcl8629

    很多车友可能都会遇到变速出现问题，再好变速器经过长时间使用后，
或者是强度较高的越野活动后都有可能出现变速不准的可能，
如何自己调整变速器呢，有人可能觉得很难把握，
但如果有图片教你怎么调教的话，你会发现其实调整变速器非常简单，原理也不复杂，
你需要的只是耐心和几次的练习就能达到理想的效果。
今天我发一些我一开始骑车时收藏的图片，这些图片原来是从龙哥那收集来的。

     根据自己的经验，在这之前呢，首先要确定你的变速器线不能太紧也不能太松，
做法就是变到最小的档位，用一般的力气拉住变速线，把变速器上锁紧变速线的螺丝锁紧即可。
其次能要使变速器的位置尽量正确，前拨档要与牙盘平行，底部与最大齿距离调整合适（我一般用2mm）
后拨爪勾与整车向前方向平行，或稍微内扣。定位螺丝调到导向轮与最大飞轮片距离很小又不打到为佳。

     一般的话变速线，变速器位置，后拨的定位螺丝（低端的没有，如勇士用tx31）等等都不用调。
下面进入正题，请看图，
第一步是调整前拨的最低位，使链条不至于掉到中轴与牙盘的间隙中，
调整时将牙盘变到最小盘，飞轮上到最大轮（也就是最低档，故称地低位调整），
此时调整低位螺丝（L螺丝）
http://www.brobike.com/uch/attachment/200908/31/15270_12517106910siS.jpg

第二步是进行高位调整，将齿轮变到最大档，前3后8，调整高位螺丝（H螺丝）
http://www.brobike.com/uch/attachment/200908/31/15270_125171069257i5.jpg
第三步是进行前拨微调，微调螺丝位于手变把上，变速线出来的那块就是微调螺丝。（一般是左手位置）
调整时，将前拨一档档变档，如果上不了档将变速器调向外，如果下不了档，将变速器调向内。

http://www.brobike.com/uch/attachment/200908/31/15270_12517106924Vba.jpg
第四步调整链条，一般不需要动。换链条时需注意。
http://www.brobike.com/uch/attachment/200908/31/15270_1251710692QcbV.jpg
第五步，进行后拨的低位调整，同样将齿比调到最小档（1-1档），调整L螺丝到达如图位置，
如果导向轮与飞轮不垂直也没关系，（后拨经常有稍微的内扣现象）
保持导向轮前段与飞轮成垂直线即可。
http://www.brobike.com/uch/attachment/200908/31/15270_1251710693XtT0.jpg

第六步，进行后拨高位调整，调到最高档位调整H螺丝，使导向轮与最小飞轮片成垂线。
http://www.brobike.com/uch/attachment/200908/31/15270_1251710694SWF4.jpg
第七步，进行后拨变速调整：如图，简单说就是调整在每个档位的飞轮与导向轮成垂线。
这个也可以在野外没有工具时徒手调节。

http://www.brobike.com/uch/attachment/200908/31/15270_12517106958qwq.jpg
http://www.brobike.com/uch/attachment/200908/31/15270_1251710696Nw09.jpg


整理完毕，要去吃饭了，个人经验，有不足之处或是错误的地方欢迎各位前辈批评指正。

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ps：本人辛苦制作，内部交流，请勿转载。

中航

这样的好贴 得顶  顶完了再仔细研究

知猪侠

补充一下 上几张图
转载于chinabike

感兴趣的兄弟可以存下来放大看

知猪侠

图片尺寸多大合适啊？

知猪侠

第二页 好像附件最大是200K

知猪侠

这个文章是用丢瑞做的例子

知猪侠

前几天我的后拨出问题了 小轮爬大轮总是很困难 在添翼碰到了热心的宝玉 他帮忙调的 还解决了中轴异响的问题 非常非常感谢！

知猪侠

那次前拨出问题 也是在添翼 是严康帮忙调的 还顺便给线管上了黄油 拧紧了把套 调整了把横的位置 这么多有高超技术的好心人 都这么热心 真是太让人感动了

最后一页

pszxy

:tk_00学习学习

kxr0625

很好很强大！学习了！