对于昨天受伤事件的反思

madnimo

昨日前往途中晴骑车爆胎，造成跟队的主任摔车受伤一事，是很有必要总结一下的，此处简述一二：

1，领骑人员骑行要稳，不稳尽量跟队，在同伴之前摇摆会造成很大危险，这个日常随队骑行有说，如今再次强调；
2，跟骑人员要不时了解前方路况，遇突发事件提前自己有个准备，避免前队车友因疏忽或操作失误而带来的意想不到；
3，领骑人员需要让跟队成员信任，跟队成员需信任领骑人员；
4，编队骑行的目的在于节约集体的体力，由于大家队列缺乏磨合，所以昨日大部分时间都是我和扳手、赵三领骑，第一因为我们是公路，想尽点义务，第二因为我们骑得更稳一些。 在章丘某段，当时曾经希望变换度列，轮番领骑，但是未果，这个还是需要长期锻炼。
5，举一下环法的例子，环法通常有近200名车手参赛，200名车手首尾相接的风驰电掣，想必是很危险的，但是确实很有必要的，因为脱离大部队意味着不能完成比赛，所以团队的作用毋庸置疑。 本次骑行由于距离远，我也是这样考虑的，所以过刑村之后，统一列队骑行，相信参加的车友对跟车的体力节省会有感觉，总体上我们保持了平均25以上的时速，这对于个人骑行而言，将是很难达到的。 不过还是说由于我们不是环法那般专业，所以队列中的队员不走直线、刹车忘记后面车友等问题，还是存在的，所以此处告诫各位排队的车友，如果你后面有人，就一定要考虑后面车友的感受。
6，至于编队中发生摩擦的责任问题，这个确实很严重，我也不知道该怎么定义，大家请发表一下建议，多数人的决定将作为今后活动中细则公布。
7，最后，祝主任早日康复。

小小扳手

自行车是一项高危的运作，但我无法离开他。

Sephiroth

列队骑行，有很多做法我是有必要反思一下的……

老支青

编队骑行这一课要尽快上！

红袖添乱

安全第一:_zbzll

赵三

先对主任表示慰问，祝早日康复！
以后大家是要多多练习编队骑行，可以节省大家的体力。

懒洋洋

警钟长鸣啊,祝早日康复。

晴骑车雨读书

对意外给主任造成的伤害表示诚挚的歉意，
祝主任早日康复。
事后我大脑也是一片空白，当时只觉得轮胎没气了，下意识的减了下速，
说到底，还是缺乏编队骑行的经验，遇到意外，总是下意识 本能的反应。
看来 以后还需要多锻炼，无论遇到什么情况，都要考虑自己的动作可能给别的车友造成的影响。
那天拖拉机手做的就不错，高速骑行中 水壶掉了，没有急刹车下来拣东西，而是出队，让车友先过去。

秋天幻像

编队骑行，需要认真的进行训练一下

轻车熟路

鉴于活动参与者经常比较多，年龄、体能、技术、车型参差不齐，建议人多时可酌情分组——运动组和休闲组等，活动发起人指定分组召集人，行程较长时各组速度、目的地不求统一，前后保持联系即可。在平时普及编队骑行技术的同时，训练着重在运动、比赛型车友中进行。
一点拙见，不一定合适。

祝主任早日伤愈康复！