问个比较幼稚的问题，别笑我，自行车为什么骑起来不会倒？

大灰狼

其实，这个问题困扰我很多年了……自行车骑起来为什么不会倒下？
有人拿陀螺比喻，可是一个是转的，一个是直着跑的，咋能一样呢？
这是为什么呢？

天天

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行车只有2个轮子，却为什么可以保持平衡呢？甚至，高手在骑车的时候，可以双手离开车把，任由车子向前走而不担心摔倒（但要担心前面呼啸而来的汽车）。物理学家拿出一个陀螺，放在地上转一下，并开始用鞭子使劲抽打它，随着陀螺越转越快，陀螺也像不倒翁一样，虽然只有一个尖着地，却左右摇摆而不肯倒下。这就是陀螺效应：旋转的物体有保持其旋转方向（旋转轴的方向）的惯性。

陀螺只有一个旋转方向，已经很稳定了。而自行车有2个轮子，显然自行车轮子在高速旋转的时候，会使自行车更稳定。因此，骑车人撒开车把也不会倒下。

但遗憾的是，这并非一个合理的解释。

陀螺效应在保持自行车稳定中也许起到不可忽略的效果，但是，如果自行车单单凭借陀螺效应保持稳定，那么，初学者也应该在高速骑车时不会倒下。但是，2个陀螺似乎并不足以支撑骑车人重达几十公斤的身体的倾斜。刚学习骑车往往会摔得很惨。从另一个方面看，骑独轮车的杂技演员由于车速很低，甚至车轮完全停止转动，则基本无法依靠陀螺效应保持平衡。

自行车的平衡首先来自于骑车人腰部的肌肉。熟练的骑车人，其身体形成自动的条件反射，当自行车稍微倾斜倒下时，人的身体会感受到，腰部肌肉会自动动作，把身体拉向另一侧，形成的反向力矩促使车身抬起。 学习骑自行车，也就是训练身体的肌肉完成这种条件反射，而一旦学会，这个控制回路就保持在小脑中，随时可以启用，许多年也不会忘记。

但是高速骑车时，会感觉车子比刚刚起步的时候稳定，这又是为什么呢？

自行车本身的平衡机制，来自于前叉后倾。 可以观察到，几乎每辆自行车的车把轴，都不是与地面完全垂直，而是后倾的。由于前轮是固定在车把的前叉上，因此又叫前叉后倾。前叉后倾，使车辆转弯时产生的离心力其所形成的力矩方向，与车轮偏转方向相反，迫使车轮偏转后自动恢复到原来的中间位置上。这样，车子就有了自动回正的稳定性。车速越快，所造成的恢复力矩越大，骑车人就越感到稳定。这就是高速骑车时，会感觉车子比刚刚起步的时候稳定的原因。

一般而言，车子前叉越后倾，车子越稳定，但转动车把越费劲；而后倾角度小，转把较容易，但车子的稳定性不够。但如果自行车完全没有前叉后倾，那么，骑自行车会是一件很痛苦的事情。

大灰狼

哦……酱紫啊……学习了。虽然还是有点不太懂，呵呵。
看样子，腰部的肌肉还是有必要加强下的，回头练练叉腰肌。

cx海海

给你个简单的解释 哈哈哈  你趴在地上在骑行者的正前方观察  你就会发现车子是一直在左右移动的  而这个移动是在前进中完成的  左右移动就是车手保持平衡的  不前进 车子无法完成左右移动来保持平衡   除非你会定车 呵呵

车子前进的距离 与 左右移动的距离之间的比  这个数值越大 你骑的越稳   你看比赛的选手左右移动的距离很小  而刚刚学会骑车的人却一直在左右摇摆  相比之下 车速度加快一些 你会更稳  因为加快车速以后 前进的距离与左右移动的这个距离的比值变大了

由上面的话可以得知  加强直线骑行练习  可以提高对车子的控制能力   当你可以骑的很慢 而且又不会左右摇摆的时候  那就厉害了

hhqwind

这个问题比较高深！

阳光地带

小时候很纳闷的问题，现在终于有所了解。学习

艾舞

陀螺属于自转，我们骑车属于对地球的公转吧呵呵，有了速度就有了向心力，而向心力是垂直指向地心的，我觉得是这个原因，如果速度越慢平衡就越难掌握了

云朵朵

同意艾舞的观点，更加通俗易懂。木有想到一个简单的问题，引出来这么多的高深理论。
看完后，不会骑车了。

hbgong

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    我想了想，应该是这样的：人在车子上的动作，使车子和人这个整体的重心一直处于车子的正上方。
如果，当这个整体的重心偏离正上方向左歪时，人会做出相应的动作使重心右移，达到平衡的目的。
再举个例子，如果我们后货架上载了一袋200斤的水泥，这时候人们调节重心的能力就有所下降，平衡就越难把握，这是因为在调节平衡时还需要克服水泥带来的阻力。而如果载的是一个200斤的人，可能保持平衡就容易多了，这是因为如果配合默契的话，这个200斤的人也可以帮助你调节重心。但是如果这个200斤的人根本不配合，甚至左右乱动的话，那么他比200斤水泥更难驼。

cx海海

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    关键在于 前进  只有前进  你才能完成左右的平衡保持