贴地飞行的快感－写给喜爱公路的新新人

亮~亮 · 发表于 2008-9-4 21:32:01

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首先感谢悉尼教授给起了个标题,贴地飞行的感觉很棒,这个帖子从最最基本的知识点讲起,里面的内容大多可以在本论坛搜到.现在我把每部分最急需了解的知识点做一提取,不做展开与深入.让刚刚觉得单车有意思的朋友迅速的了解大概情况.妄图多拉几人进入公路的队伍.去年黄河大坝计时赛有位女车友借我的公路参赛,时间紧急调好坐垫高度骑上就开赛了,结果公路的成绩还不如山地的,原因是她不会用手变.这件事加上后来不断回答新人(特别是女车友)的一些基本问题促成我来写以下这些文字和图片.其中加上我的一些体会,希望对新新人有点用处.老鸟也帮我把把关.错误的地方及时告诉我哦. 下图　公路车的组成

公路组成车架（前叉）公路套件轮组（内外胎）脚踏车把（把带）把立腕组座杆车座线管等。
下图　车架和前叉 14车架前叉.jpg

车架材质钢铝钛碳等，铝在重量、性能和价钱上找到一个平衡点，比较适合多数车友。绝大部分车友使用的也是铝架。 车架很重要，大多数部件直接安装在车架上。强度高的铝架当你踩踏的时候变形小，如果软则会泄力使你踩踏的力量不能很好的转化为向前的力量，沙滩上跳不高就是这个道理,这个软和硬是相对的，只有当你的力量足够大的时候才有比较明显的感受。新车友要骑一段时间才能体会出来，所以如果你的预算不多或者就是骑着游玩而已那普通的铝架足够了，一些山寨厂的架子不要用，虽然很便宜但是强度没准，安全还是第一的。查询车架所用材质的标号可以大致了解其硬度档次。 08标号.jpg

下图　公路套件 17套件.jpg

公路套件也叫变速套件，Shimno是大多车友的选择。Shimano是个牌子，日本的。分几个不同的档次，档次高的强度高、重量轻、效率高、价格贵，最高级别适合专业比赛所以耐用性稍差。档次由低到高 2200算是入门级（不考虑），SORA是娱乐级 TIAGRA是业余级别 105是专业入门级 Ultegra称为专业训练级 DURA-ACE是顶级竞赛级。在兄弟单车，sora、tiagra、105都是常见品种。选购品牌整车的时候选sora或以上级别的，基本上sora是个分水岭，sora以下的整车就是俗称的菜车，强度包括车架的形状都不适合单车运动，骑的感受就是笨重软、身体骑行姿态不爽。这里不是排斥菜车，如果你骑菜车参加活动大家一样欢迎，只是如此不能更好的体会单车作为一种运动的美妙感觉。1眼辨别菜车的方法（只适用于公路车），就是看车架立管和后轮胎的距离，有两指距离的是菜车，一指的就入门了。我觉得3000元的预算是个关口，以下的还是买整车划算，3000以上的就自己组装啦。 　　9速与10速。指飞轮的片数。现在最基本的也是9速了。
下图　快拆
 01快拆花鼓.jpg

快拆。菜车要拆车轮需要用扳子把螺丝卸下来，有了快拆就不用带沉重的工具出行，徒手就可以快速拆下轮子。常在路上骑哪有不扎胎的，出门都要带一个备胎来应急，有了快拆换内胎省时省力。往汽车上放也方便。买整车注意有的型号只有一个轮子有快拆，看仔细哦。
下图　坐垫 04座位.jpg

坐垫.公路的坐垫比较窄，乍看很单薄小巧。窄是为了更好完成蹬踏动作，如果宽了会磨大腿内侧。公路座硬，上身又要向前趴，对前列腺有一定压迫，可以考虑带凹槽的坐垫来缓解，将坐垫向下压的做法不可取这会影响对车子的操控。对前列腺的潜在危害每个新人都问，知道注意就好不必扩大化，问着问着也就不问了。此问题严重与否自己拿捏。 04座位2.jpg

骑行服、头盔，初看很扎眼，花花绿绿很隆重啊。显眼--很安全，大家会注意到你的存在。紧身---风阻低，公路车最大的敌人就是风，慢了没体会，时速30公里往上就截然不同了。要是来个大顶风，想快可是超费劲。快干面料吸汗后干的快。裤子里有一个垫子，有缓冲作用很舒服并且也是快干的。头盔--安全，曾有人在qq群里问轮滑的头盔可不可以用，这个术业有专攻一点没错，轮滑的头盔对后脑的保护更好，但是没有考虑到风的问题，单车盔的孔更多，风阻和通风在设计时会做综合考虑，骑行佩戴更加舒适。手套。大小合手不打滑即可。 下图　折叠胎
 15折叠胎.jpg

轮胎，公路的外胎多为700x23c，700是直径。23是宽度。也有用20的，比23的胎更窄。轮胎越窄滚动阻力越小，但是对路面要求高，和地面接触面积的减小摩擦力也减小，转弯的安全速度要低一点。弹性（舒适性）也比23的稍差一点。一般的外胎就是个橡胶圈，而折叠胎顾名思义可以折叠，保证性能的同时重量更轻，携带方便。公路车的胎压至少也要打到100psi，具体轮胎上有标示。内胎。气嘴多是法国制式的，通称法嘴。外出活动时最好带一个备胎。 下图　法嘴　近看图 16法嘴.jpg

下面看看手变头 03手变.jpg

下图　手变的使用 05手变位置.jpg

下图　管线
 16管线.jpg

[ 本帖最后由亮~亮于 2008-9-4 22:04 编辑 ]

亮~亮 · 发表于 2008-9-4 21:32:18

踏频与肌肉，踩踏频率基本85-110次每分钟，具体的数值要自己去锻炼，找到适合的节奏。为什么要保持较高的踏频，人体的肌肉分快肌和慢肌，快肌反应速度快爆发力强耐力不足，慢肌不易疲劳耐力佳，可以在较高频率下平稳的输出力量。变速系统就是尽量让你保持稳定的踏频，上坡选齿数比较多的飞轮，下坡则选齿数少的。突然加速-减速-再加速的骑法让肌肉容易疲劳。踏频的训练需要努力+时间，开始不适应，当肌肉适应后那种感觉很不错，有种找到“点儿”的感觉。相当于篮球投3分百发百中。
　下面说点痛苦的事情　
　　疼痛-骑行身体感受。刚开始骑公路的时候，身体有诸多的不适应。公路的姿态最明显的就是往前俯身，在没有适应之前首先腰、背、脖子会感到不自在和劳累，骑行时间稍长手掌虎口可能有压迫性的疼痛，因为趴着身体，上身一部分重量作用在手上。所以单车手套的虎口手掌面上会做加厚处理。屁屁疼也时有发生。首先在选车的时候车架的大小，车座车把的调节要尽量到位。我们买车子要挑适合自己的，反过来我们的骑行技术、肌肉力量、身体柔韧性也要适应单车运动的规律。随着骑行这些都将不是问题。腿部、臀部的酸痛则是正常运动的结果。骑车是一个有氧运动，每一次踩踏所用的力量都不大，但是每次运动以万为单位进行计算运动量也是不小的。它对体力的消耗是一点一点的，所以运动的疲劳感与球类有所不同。虽然累但对身体的好处不言而喻，脂肪肝骑没了的车友不难找到。贵在坚持，如果你仅仅尝试了一下公路就被困难吓倒，那是很遗憾的事情。            损伤，车架选购调节不到位，浑身别扭，腿麻脚麻。座位太低，腿部压力大--累。太高磨大腿、脚踝屁屁疼。膝盖外翻膝盖疼。胳膊完全伸直撑在车把上，车子的震动直接传递到颈部，长时间脖子疼，肘部应该微曲来减震。
　　　　　静止起步时大力踩踏，出发时为了快速起步大力踩踏容易伤害膝部，特别是坐姿踩踏。坐姿踩踏腿部抬的较高，腿部弯曲的较大，如果这时发很大的力量则膝盖难以承受导致拉伤扭伤。慢慢启动即可，非要来猛的也请站起来踩第一脚。
　　　　　公路坐垫的高度很重要，一般不低于车把的高度，多看相关的文章一次调节到位，至少不能差的太多。上下1公分的调整可以说差别很大了，整个肌肉的发力状态、部位都有变化，一提高座位也许就发不出力量成绩大受影响。
　　摔车。在路口或身边人多的时候加速很爽，感觉很快那是因为参照物离你很近而已，实际你骑的一点也不快也不帅却很傻，天真到认为可以控制其他车辆运动，飞出去是给你的最好奖赏。队伍中骑行不要左右狂摆，看到个石头也不用表现太夸张。再就是下坡转弯的问题，兄弟单车有很多爬山的活动，下山有时是盘山小路，道路不宽转弯却很急。车友技术如何不说了，就是速度太快，当你自我判断下坡速度比安全速度稍快一点点，但还在能控制范围内的时候，其实已经危险了。即使以前走过，前方的路况你也不会十分熟悉，一般有一些沙石在路基的旁边等待着你。乡村小道哪里有人打扫呢？你速度稍快转弯半径大一点，正好进入沙石带，使劲刹车滑出去、不刹车甩出去。路旁只有低矮的石柱，很危险。每次这样的路段总能见到个别车友在极限处挣扎，心惊肉跳。我有一次速度太快差20公分掉下悬崖，只不过在队伍的最后没人看见罢了，第二次直接冲出路基，好在不是悬崖，撞山上而已（打死不来第二次）。第三次吸取教训转弯稍慢了一点，谁知一个急弯当中村民在晾晒小米，轧在小米上一个漂亮的侧滑前轮扎入粮食堆里。下坡实际速度比判断的安全速度稍慢就ok啦。
　　锁鞋，穿锁鞋很少有不摔的，都是静止时摔。快停车忘了解锁，前方情况复杂不提前解锁，停止前两脚不同时解锁，吧唧倒地是最高奖赏还会有很多观众的。
　　气候，冬季济南的气候比较寒冷，骑车注意对耳朵的保护，前面说到风是公路第一强敌，冬天的寒风就更可恨了，衣服的防风性能要放在第一位，不防风会被吹透，当你感到寒冷的时候怎么办？使劲蹬车子么？越使劲速度越快风越大，结果冻得很惨哦．
　　就写到这里，罗罗嗦嗦也不少了．每一项下面又有很多等待去学习的，关于具体方面的知识就容易搜索啦，前人留下的深度贴还是很多的． 以为完了但是还有，增加两个小小的体会吧． 09挂式前拨1.jpg

冬季手套要符合手型 11手套.jpg

终于写完了:tk_05 :tk_05 

[ 本帖最后由亮~亮于 2008-9-5 09:47 编辑 ]

zyth · 发表于 2008-9-4 21:35:25

板凳赶早～～～～～～～～

悉尼 · 发表于 2008-9-4 21:57:48

我看到小伙子要跟我较劲，好！加了油门，换了档，把小伙子甩开了。有一段路况良好，就取了水壶来喝水。在等解放桥路口的灯的一会儿功夫小伙子就一下超了过去。我一看,行！继续叫板是吧？过了路口摇车起步，上了速度以后换挡、开了加力燃烧、小马驹一路狂奔，很快就进入了贴地飞行模式。4500的轴真是争气，超润而且悄无声息。只有车轮碾压地面以及呼啸的风声。风卷残云地超过了小伙子，这次不会给他任何机会的。头也不回直扎西门，回家喽，让他追赶吧，人影都看不见了！o(∩_∩)o...哈哈！

悉尼 · 发表于 2008-9-4 22:00:45

好帖子,很多心血啊

亮~亮 · 发表于 2008-9-4 22:22:54

:tk_16 终于写完，小玖的板凳厉害，够快．
　　　悉尼帮看看有错的地方没．

bo_bo · 发表于 2008-9-4 22:27:36

看到亮亮的帖子，讓我這個菜鳥感覺很受用。

一苇 · 发表于 2008-9-4 22:38:45

呵呵，在首页占个座位近观大师图文并茂的骑车秘笈，福气啊

！

laevo · 发表于 2008-9-4 22:40:34

好帖子啊！加强学习中。。。也想上公路！不过最担心的就是怕刹不住车，重力加速度啊！哈哈。。。

晴骑车雨读书 · 发表于 2008-9-5 06:35:21

好帖，这莫非是亮亮的新车车吗。哈哈

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