这样的车子 和我们普通的车子有啥区别

小土

性能据说相当不错

矢志不渝

看那掉哦的独臂在我看来虽然比其传统前叉并没有什么缺点，但是似乎也并没有什么明显的优点。
所以主要目的还是一个卖点吧，就是卖个技术特色。跟KING花鼓一样。

悉尼

左撇子大概能轻点量吧，，，要的就是个性，，真骑的话一开始可能会担心会不会歪倒，，，楼主贴的都是XC车子吧，，，，老外玩山地XC都喜欢带后避震的，，，体力好啊

克隆龙

加能代尔，不错的车子，亲见过两部单臂前叉的车子，价格都在３万元左右，结构看上去很恐怖，不过，骑车人说，ＸＣ路段是小菜，４ＸＣ路段也没问题，不过，这个车子的最大问题就是，竖轴不同于一般车子，所以，坏了很麻烦，只能找加能代尔了！呵呵

克隆龙

图片中，多数车子，都是ＡＭ“全地型”的车架（不是ＤＨ“速降，或坠山”的车架），前后避震，在进行ＸＣ及４ＸＣ路段时，可以充分发挥后避震的优势，在你技术好的情况下，９０度急转，都可以轻松操控。这种车子速降就得散架了，呵呵！~~~

克隆龙

４ＸＣ的路段最好还是ＡＭ或是ＦＲ的车型，我们一般的硬尾山地，过弯操控都达不到，ＦＲ的车架是加强型的，前后碟刹也基本都是９寸大盘。ＤＨ的车子，平路都不好骑，更别说上山了，那种车，只能是从车上往下冲，前避震行程很大呀，所以，车头都是高高的。

小土

龙龙，你媳妇多高了啊？骑多大车架？

克隆龙

我骑的是１８寸的，我老婆骑的是１６寸的，她１６０左右，感觉应该还行吧！

矢志不渝

左撇子大概能轻点量吧，，，要的就是个性，，真骑的话一开始可能会担心会不会歪倒，，，楼主贴的都是XC车子吧，，，，老外玩山地XC都喜欢带后避震的，，，体力好啊
悉尼 发表于 2009-3-30 15:37 http://www.brobike.com/club/images/common/back.gif

顶级的carbon版本的叉子我记得似乎只有950G，这比起主流的前叉的确是轻了不少。可惜只能搭配看那掉哦自己的架子啊，似乎这个牌子的架子又算不上轻，所以整车并不具有很大优势。。。
相反，这些叉子行程都是110MM的，而且整车看起来总感觉车头那么高。。。。。。这点我是接受不了

蓝色琥珀川

太强了 都是专业级的 谢了