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diylgq

说一点对于你汽车的意见。现在汽车大都是电喷车，车子在冬天启动的时候，车辆的ECU（行车电脑）会根据水温的变化，而对车辆的怠速进行自动的调整。所以你根本不用踩油门去着车，车子启动后，由于水温还很低，所以ECU会控制节气门的开度，而达到高怠速、快热车的要求！当水温正常后，怠速也会变的正常了，在维持基本工况的前提下而达到省油的目的。怠速的高低，基本上取决于水温传感器的。如果水温传感器坏了，那么车子始终会高怠速，因为传感器提供给ECU的信号始终也是错误的。当然怠速的高低也可以人工调节。

怠速不良有一般有几个原因的，进气系统是否漏气；空滤是否堵塞；油路是否堵塞；还有就是火花塞看看是否积碳过多，如果过多可以用砂纸，小刀之类清理一下。还有就是楼上呦鹿山人说过的，汽车在市区跑6000--10000KM时没事拉拉高速，让发动机里的积碳排一下。我能想到的就这些了，不知道对楼主有没有帮助。

madnimo

够用么？ 够用它就是好车，别在乎别人说的，别人说的是别人的感觉， 你该多自己感觉一下，你买车又不是给别人骑。

jnadai

说一点对于你汽车的意见。现在汽车大都是电喷车，车子在冬天启动的时候，车辆的ECU（行车电脑）会根据水温的变化，而对车辆的怠速进行自动的调整。所以你根本不用踩油门去着车，车子启动后，由于水温还很低，所以ECU ...
diylgq 发表于 2009-11-18 20:55 http://www.brobike.com/club/images/common/back.gif

      谢谢，不过我的车不是怠速高，通常都是启动时怠速高，一般是在2000转，或者1800转，然后逐渐降低下来，一会热了车后就基本是700转，开上一会后，驻车时基本是600转，比较安静，基本感觉不到发动机在动，可是最近天冷后，情况是启动后怠速不高，比往常低多了，也就1000或1200，感觉跟往常不大一样，所以担心是啥毛病或哪里有问题，节气门和油嘴都清洗了，电瓶启动时的感觉不是很强但基本通过，一把能拉着火，只是很冷时拉的时间稍微长一点点而已，测量电瓶瞬间启动电压三四次，结果是电压最高是10.5V，最低是9.8V，最高时10.5V，静态时电压正常，但电瓶是原车电瓶，已经历4年多一点了，车热时启动瞬间电瓶感觉很正常，感觉这情况应该和电瓶关系不大吧，4S的话有时不能全信，不知你有啥看法，尽管说来听听，或许有启发，，，，
     很感谢你的回复，，，谢谢！

diylgq

这都是原来没事在汽修厂玩的时候，跟那些师傅学到的。你现在说的是怠速低，跟我上面提到的ECU这个原因你还是不能排除，原来开过的车有时会碰到这种情况，我就去踩一脚油门，怠速就起来。这只是我的经验，希望对你有帮助，让我说那个电瓶的原因，我还真说不出来了，毕竟我驾龄才几年而已，在这班门弄斧一下，嘿嘿。 24# jnadai

danche

欢迎欢迎，同一级别新人。
普罗米修斯先生 发表于 2009-11-14 11:19 http://www.brobike.com/club/images/common/back.gif

欢迎欢迎，同一级别新人。

jnadai

没事，有回复，很感谢
咱有么说么，该表扬表扬该批就批，原来的原车电瓶真不错，尽管怀疑是不是寿命到了，但感觉性态真的很好，现在的车电瓶就不好说了，有的两年就得换个，有的用的差不多了，还冒液冒泡的，原车电瓶要500，外面普通的3XX，有类似情况的朋友，换电瓶还是建议换个好点的，让你的车车性能稳定，这个小东西很有用，当你开车时，第一个动作就是打火着车，开起来还靠它来控电压，平时还听音乐，要是有各种外接电子设备，都靠它的性能了

小楼听雨

骑自己的车，让走路的瞪眼吧。欢迎！

萧瑶

:_ttmmll两轮变四轮...有意思！！！

小强

好骑就行，管他660还是870:tk_40