单车姿势

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乘骑姿势
乘骑姿势基本上以把手、脚踏、鞍座为支持点。山地车的酷的姿势是臀部不着鞍座，只靠把手和脚踏的站立姿势。不管采取什麽姿势，眼睛始终要望着前方，跑的越快望得越远，才能保持均衡及对付各种路面状况。

坐在鞍座上的姿势
坐在鞍座上的姿势是山地车的基本姿势。着坐时体重不是集中在鞍座上，而应把体重分散在手腕及脚上。眼睛向前方，随时准备从着坐姿势转向站立姿势。


站姿


下降、跳跃、超越障碍物时采取的山地车的基本姿势。从这个基本姿势引出各种技巧姿势，因此一定要掌握好这个姿势。该姿势应是站在地面上般，站在脚蹬上，体重要均等放在脚蹬上，这是山地车的基本要领，此时的脚蹬应於地面平行。



[ 本帖最后由 感冒通 于 2007-1-8 12:50 编辑 ]

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等待姿势

[ 本帖最后由 感冒通 于 2007-1-8 12:42 编辑 ]

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起步姿势

平地上起跑

自行车是起动才稳定，因此起动后保持它的稳定性重要。起步时脚蹬的位置越高越好，越高往前走的距离越远，也就是说车体较为稳定。起跑前确保后方的安全。把体重放在脚蹬上，边踏蹬边把臀部放在鞍座上。眼睛要直视前方。

在斜坡上起跑

下坡时：在坡度大的斜坡上起步时，车对斜面而言稍微横放，这样做的话，转把手开始下坡时，尚有时间把两脚放置在脚蹬上。上坡时：首先调节齿轮比，对倾斜度大的斜坡，不要马上上坡，先横方向起步，根据坡度情况，再变更齿轮比，顺势攀爬上去。

[ 本帖最后由 感冒通 于 2007-1-8 12:46 编辑 ]

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停止姿势

停车的基本 起动前后刹车，车就停止前进。要安全地停车，确实停车后脚才离开脚蹬。脚离开车体，车就容易失去平衡，确实停车後，臀部才可以离开鞍座，然后脚着地，恢复原来的等待姿势。在斜坡停车时，脚先着地时，重心会向前，很容易摔倒。

用锁踏、鞋套的注意啦！！

※假若使用锁定脚蹬，或者SPD脚蹬时，停车后急於落地，有时候脚离不开脚蹬，此时不要着急，沉著脱离脚蹬。 ※脱离锁定脚蹬时，把脚跟向外扭，然後从后面拉出。
※锁定脚蹬的带子不要绑得太紧，因为脱离时比较困难，尤其是皮革制的带子不要绑得太紧。


斜面停车

上坡时停车 假若是倾斜度不太大的斜坡，按照基本的方法停车。为了下一步动作，停车前，齿轮比要放松。倾斜度大的斜坡，为防止前轮荡起，上身俯盖在握把上着地。前後后都要刹车。



下坡时停车 为了防止后轮荡起而向前摔倒，把臀部放到鞍座后方着地。

在斜面(上坡)途中停车时更换齿轮来不起更换齿轮而停车在上坡的斜面上时，有的时候不更换齿轮就不能够起步。在斜坡途中停车，然后起步时的变换齿轮的方法有如下三种。 1. 临时下车，然后踏蹬来更换速度。 2. 不下车而向相反的方向骑行(下坡)，更换齿轮后，U形转弯后起步。 3. 刹前轮，使后轮浮起，由踏蹬来变速。※ 要准确地转换齿轮，采用第2的方法较好。　

[ 本帖最后由 感冒通 于 2007-1-8 13:00 编辑 ]

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刹车姿势及要领

握住把手的方法

山地车的刹车性能极好，从另一个角度来考虑的话，也说明刹车技巧的好坏对乘骑者的影响极大，应该努力掌握好刹车技巧。刹车的关键在於使用全身的力量来充分发挥刹车的机能。虽然用全身的力量来刹车，这并不是说越用力越好，不同情况所使用的力度不同，握的方法也不同。根据不同状况，掌握其要领。握住把手的基本要领是，不管使用那一个手指，不要紧紧握住把手，应该是放松，让手来"玩弄"把手般轻松地握住。


1.只用一只手指制动力较弱，可以进行较细小的调整，适合於trial。


2.用两只手指稍微有一点制动力，中、高等次的刹车时常用到。


3.用三只手指斜坡、急刹车时使用，这是刹车的基本姿势。


4.用四只手指拇指较易脱离握把而危险，最好不要采用。


体验刹车


只用后刹车时
刹后轮时，车胎失去抓地力而滑行。 只用前刹车时 直线向前时刹前轮，前车胎与刹车器磨擦而减速。此时正在旋转的前轮和向前进的车体，因惯性的关系把重心推向前，结果前轮与地面的磨擦增强，加快减速。


只用前刹车时
车体向前倾斜而引起摔倒(如相片体验刹车的要领)。

刹车的要领


有效地起动前/后刹车的姿势应该是：腰要尽量向后沉，降低身体的重心，两脚要用力。起动刹车器时身体的动作也要一致。从直立姿势进入刹车动作，停止踏蹬，边刹车边把腰向后沉，手腕则好像往前推般伸直。这个动作重复练习多次，掌握刹车要领。前后刹车的比率是开始时前轮3，后轮7来练习，逐渐习惯，并能够掌握体重移动的要领时，逐渐增加前刹车的比率。通过练习后，手腕会产生较强的制动力，能够在较短的距离内停车。一般来说，前轮6；後轮4比较有效果。(右相片：腰要向后沉，两脚用力踏在脚蹬上。)


锁车胎及刹车
山地车的刹车性能好，因为太好了，遇到握把较难操作的非公路时，车胎容易被锁住。车轮不能旋转的锁住状态，使轮胎在地面上滑行，结果难於操作而容易摔倒。要掌握好锁·刹车的要领，其要领是：不要突然紧握刹车杆，而是慢慢地握紧。要亲身体会锁之前的感觉。锁了车胎之後稍放松刹车杆，但绝不可放手。另外，也有些技巧是有意识地锁车胎然後改变方向；或者锁了之后改变身体的姿势。

危险动作！


放下单侧的脚，在这种状态下腰就不能向後沉，为了刹车而用力踏蹬的的踏蹬力不起作用。 ←腰没有沉下，因此手腕的压力不够，结果后轮荡起。只有前刹车起作用，非常容易摔倒。

[ 本帖最后由 感冒通 于 2007-1-8 13:35 编辑 ]

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上倾斜度小的斜坡的姿势

倾斜度小的斜坡
                        攀爬斜坡要有一定的体力，掌握要领能够省力气。
                        鞍座·姿势
                        攀爬斜坡时最能体会到鞍座调整的重要性。鞍座要放高至脚能达到脚蹬。
                        握把·姿势
                        握把手的宽度窄时踏蹬得变轻松。变更把手内侧，试一试各种距离下的把手的感觉。
                          1.脚蹬的同时把手向身边拉，把身体俯盖在前部，体重加在脚蹬上。
                          2.踏蹬不是一口气用力踏蹬，应该是保持一定的旋转速度，这种方式的踏蹬，比较滑的斜坡也可以攀爬上去。
                          3.为了防止车头荡起，把身体向前后移动，掌握好要领。
                        齿轮转换
                        踏蹬感觉到很重时，为了减少负荷，马上转换齿轮。

   

                                                                                                                                                                                                   

1.以该姿势进入

2.开始踏蹬

3.边拉把手

4把上半身向前俯盖并踏蹬

5.踏蹬结束后，起上半身

6.开始下一步的踏蹬

不可取的姿势  

如图，上半身过於向前，怎麽努力踏蹬，后轮滑行不能前进，也很累。



[ 本帖最后由 感冒通 于 2007-1-10 13:02 编辑 ]

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上倾斜度大的斜坡的姿势

                 短斜坡
                                                
第一步：利用助走来加速度时，脚力稍差的人也能攀爬短斜坡。斜坡要以直角进入。
第二步：开始上坡时，减轻前轮的负荷，以便缓和冲击。
第三步：进入斜坡后，上身稍微俯向把手，以防止前轮荡起。
第四步：稍微移动腰，调好后轮的握力。
第五步：最后一口气攀爬。
第六步：为了攀爬完全后，能迅速起跑，予先微调整齿轮。
长斜坡  
                                                                                                        

               上长斜坡时保持同一个姿势时很容易疲倦，有时候改变一下姿势，如左图站立姿势来踩蹬。
               跳舞！以站立姿势上坡或者猛踩蹬时，体重会加在向下的脚上，身体像跳舞般左右摇摆。此时把齿轮加重1～2段，踩蹬起来较易保持均衡。

[ 本帖最后由 感冒通 于 2007-1-10 13:18 编辑 ]

鲁西西

谢谢通哥！一定好好学习！

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原帖由 鲁西西 于 2007-1-10 13:08 发表
谢谢通哥！一定好好学习！

好好学习，天天向上[s:1]

阿童木

单车的推与背

推车


在狭窄的地方推车子的方法。只能够从车的旁边推车的比较狭窄的地方，前后轮都要刹车，把车当作拐杖般推，当脚站稳後放松刹车并推车，再刹车再前进重复进行该的动作。

把自行车立起来推车的方法。这种方法在狭窄的地方非常方便。握住把手刹后轮，让自行车自动立起。用手及刹车来维持均衡及重心。若掌握得好，车本身就会站立起来。试一试吧！

※注意不要把车太靠近身体

背车

1.背车的基本姿势是如上图用右肩膀背。

要从车体的左侧背，这样就不会碰到链条和牙盘。

2.用右手抓住把手或者前叉。

3.把脚蹬贴在腹部时车会稳定。

4.左手要始终空着，如下图需要时才用。

※用左肩背车并把前轮放在前面时，链条、
牙盘碰到身体的感觉绝对够爽。放到
后面时不能压住把手不稳定。

[ 本帖最后由 阿童木 于 2007-1-18 16:44 编辑 ]