[困扰帖][自行车为什么不倒？]

西门小6

原帖由 kystudent 于 2007-8-19 18:53 发表 我靠 ，你们开玩笑吧 ？　我看这里文盲很多　　。　－－－－－－－－　你们不会是逗我玩吧？　

 

你这话是什么意思？！

贫僧夜探炮楼

原帖由 kystudent 于 2007-8-19 18:53 发表 我靠 ，你们开玩笑吧 ？　我看这里文盲很多　　。　－－－－－－－－　你们不会是逗我玩吧？　

 

we all know day day up,day day study, Here no WenMangs

slumpp

对于曳仄同学的看法 我有不同的观点 首先自行车骑行并不是再滑行 是轮子（外胎）和地面做滚动摩擦而不是滑动摩擦 您说的惯性的解释很笼统 你把车子放倒开汽车撞它他也会依靠惯性沿直线滑行很远这是滑动摩擦 所以不能笼统的解释为依靠惯性
自行车骑行状态不倒是一系列综合原因所导致
1 轮子方面的原因 前面lmp007 谈到了陀螺 陀螺效应就是：旋转的物体有保持其旋转方向（旋转轴的方向）的惯性。所以车轮转动越快越稳定不光是 竖着放车子 如果你把车子放到在地猛转车轮 要想抬起车子也很费力 所以说不管是那种状态 只要轮子旋转足够快 他都会产生陀螺效应 （最明显的例子 3跟滚筒式骑行台只要骑起来就不会倒 这就是根据陀螺效应的原理）
2 人方面的原因 人是的本能经常被我们忽视 人的中耳是很精密的平衡器官 当我们学习骑车时 大脑会调整腰部 腿部的肌肉群达到稳定的平衡 这种技能学会就不会忘记 神奇~（明显例子 攀爬爱好者 再车轮不转的情况下也能顶住车 这是表演者的功力了 和陀螺惯性无关了）
3 车子构架的原因 既然kystudent 老师是物理课代表 那肯定记得 关于解释力矩时用的自行车前插的一个例子 分析了直插和弯插的力矩分布 民用自行车的腕组并不是与地面完全垂直是后倾的，而且前插也有一定上翘的角度这样的原理这样做的原因是因为车辆转弯时产生的离心力其所形成的力矩方向 与车轮偏转方向相反 迫使车轮偏转后自动恢复到原来的中间位置上 这也是大撒把而照样稳定的原因 速度越快越稳定 另外前插前倾能吸收一部分颠簸使其行更舒适

 

以上是本人拙见 这个课题换牵扯倒杠杆 摩擦力 等方面的知识还望各位老师能讨论研究 贬低和讽刺那就没有任何意义了  另外大价既然讨论的是理科的东西还望大家怀着严谨的态度~

 

[ 本帖最后由 slumpp 于 2007-8-27 10:44 编辑 ]

madnimo

原帖由 kystudent 于 2007-8-19 18:53 发表 我靠 ，你们开玩笑吧 ？　我看这里文盲很多　　。　－－－－－－－－　你们不会是逗我玩吧？　

 

解答不了学术问题如果算作文盲的话，那么大家就全是文盲了，我国教育才是初级阶段，不是领取了毕业证的人都会解答问题的，更何况这个么个教授提出来的问题，悉尼的这个问题和牛顿看到苹果下落的问题有点像，不是想当然将其归纳为它应该自然落下、我们应该很好理解这么简单，如果那样，基于万有引力定律的一切成果就都不会存在，虽然那并不影响苹果落下。

 

 

lmp007

管理员说的没错！相当地复杂 真正运用矢量、动力距等数学力学知识推导出来，俺是办不到的了，上了大学转文理兼修的专业了……o(∩_∩)o...哈哈，真正完全推导出来，估计非要写本书不可……

悉尼

我觉得KYSTUDENT同学是在开玩笑，不是针对谁的，学术讨论而已，大家都不要太在意。

 

大家提到的类比现象——陀螺提醒了我。学理工的，讲究的就是先用逻辑说服自己。

 

“一个陀螺（头是很尖的，很尖很尖）即使密度是完全均匀的形状是完全对称的，无论多精密地摆放，静止时也很难稳定地摆放（当然是尖头在下），为什么？”

 

“~~因~~为~~地球~~是~~圆的。”

 

“——不管什么原因吧。它就是站不住。可当旋转起来，并且达到一定速度的时候，它站住了。比如它想在12点方向倒下去，当它想倒没倒的时候，转得太快了，陀螺转到1点方向；它想在1点方向倒下去，当它想倒没倒的时候，转得太快了，陀螺转到2点方向；它想在2点方向倒下去，当它想倒没倒的时候，转得太快了，陀螺转到3点方向……它想在11点方向倒下去，当它想倒没倒的时候，转得太快了，陀螺转到12点方向。于是，陀螺就没倒！！！时光在流逝，陀螺的速度慢了下来，当它速度慢到一定程度后：它想在12点方向倒下去，当它想倒没倒的时候，还没来得及到1点方向，可它转得不够快，陀螺倒在了12点方向！！！同学们，这就是所谓的惯性——“

 

”老师，你好罗嗦，不过我好象明白了……“

一苇

我的理科一向不太好，嘿嘿，悉尼老师容我再想想！

小小扳手

我不知道

jiushishang

　自行车在停着的时候，必须得用支架才能立住，为什么让它运动起来却反而稳定了呢？
　　大家都知道，在没有外物干扰的情况下，速度越大越安全，这又是为什么？
　　自行车基本上是两点着地，骑动时可以不倒下是因为两轮滚动时产生水平方向的角动量；当车子几乎静止时角动量消失了，质心要通过底座(人和车体在地面的投影)的机会非常少，不可避免就要倒下，此时若转动手把就会产生垂直方向的角动量，使车子保持平衡，这点和飞盘转动时可以保持平稳飞行有异曲同工之妙，但因为转动不是很完整，方向又一再改变，所以一般不能撑很久．
　　自行车在运动状态下, 会受到几种干扰
1.车上的人的运动, 会造成对自行车有一种向各个方向的干扰力
2.地面的前进阻力
3.路面上不可能是完全平的,各种地面的细小物体都会对自行车产生向各个方向的力
4.运动着的自行车,重心不可能完全在两个着地点之间的线段上,所以还有一个各地面倾倒的重力
运动着的自行车如果拥有一定快的速度, 就会保持一定的直线运动惯性(除非地面实在太不平).那么外界对自行车的各种干扰力, 对自行车惯性速度和运动方向的改变, 就会变得细小和缓慢许多, 由于直线运动的惯性速度和方向的改变缓慢了, 那么车手就有充足的时间作为反应,来轻微地调整车头方向, 行动速度, 坐姿, 产生一种保持原有速度和方向的加速度, 所以感觉上是, 自行车速度快到一定程度, 反而车手不容易倒, 太慢了反而容易倒.