大家是怎么玩车的？

一苇

呵呵，决心都够大，感动！

 

 不过，若是找到个发烧的车友妹妹，岂不是一举两得？！ 帅哥们加油啊！

fuming

我还不是很懂车，为了减肥开始骑的，但只用了20分钟就喜欢上了，好像大家说的中毒了。感觉自己既是骑行爱好者，又是器材爱好者。打算目前的trek4300骑过15000公里或者从济南骑到成都后，就奖励自己一辆好车，比如说trek8500等等。由于不懂行，所以只好买整车了

不丈夫

原帖由 fuming 于 2007-12-6 11:43 发表 我还不是很懂车，为了减肥开始骑的，但只用了20分钟就喜欢上了，好像大家说的中毒了。感觉自己既是骑行爱好者，又是器材爱好者。打算目前的trek4300骑过15000公里或者从济南骑到成都后，就奖励自己一辆好车，比如说t ...

　　我也跟你骑成都去，你也奖我一辆８５００吧

yuetingking

佩服fuming大哥，这才是真的自行车爱好者！

madnimo

年轻人的爱好，多半是从饭碗里省出来的，所以才更加珍惜，当然，也许因为荷尔蒙的缘故，消费往往是不理智的，特别是遭遇一些鼓动之后。

 

不过还好，现在的自行车市场越来越透明了，爱好者越来越多，适当的搜索和咨询，就可以选择一款自己喜欢、适合自己的车，我最初也是这样，一帮花花绿绿的车友往来于住所前，儿时拿26凤凰和上坡中的内燃机助力车飙车的瘾又被勾起，于是伴随我这些年的爱车就诞生了，当时也是下了好大决心，面对同事朋友的不解，我慢慢适应了穿着骑行服的生活。

 

车骑了好久，除了更换坏了的零件，升级过牙盘、脚踏、轮组，其他依然保持原来的低配，尽管有人曾说该换换了，但是这辆车越骑越感觉亲切，越觉得更换没有必要，也越来越能体会最初装车时上海那帮老车友所说的“当车对不起你的时候，再换不迟”。

 

车就是要用来骑的，只要骑得舒服，就没必要陷入零件升级的圈套。

 

 

ziang5910

不要做车的奴隶，车只要有足够为你服务的能力，就不要乱换零件。只要能骑出快乐、骑出健康就行，大家在一块骑行不就是一件很快乐的事情吗？奉劝那些眊在家里的朋友，走家门感受骑行的快乐，享受骑行带给我们的健康体魄。

cx海海

上班骑着 骑着上班

下班骑着 骑着下班

上山骑着 骑着上山

下山骑着 骑着下山

赶集骑着 骑着赶集

出门骑着 骑着出门

曳仄

还好本人没媳妇（刚成年），所以才有零花钱骑车子。感觉车子比女朋友要好许多，所以暂不考虑恋爱。虽然手上有些零钱，但购物最好还是理性消费，买适合自己的，买自己需要的，杜绝虚荣心，会得到真正的快乐。 记得曾经在小学时，喜爱自行车，只是当时年龄小，家长不给买好车子，只得天天骑菜车过瘾。后来长大了，逐渐有了财权，才买了我的第一辆“山地车”，一辆前后避震的车子。现在看来与菜车同等级别，但当时已是很满足了。再后来逐渐了解什么是山地车，才买了当今的坐骑。感觉车子用于比赛仍有不足，但是用于业余的骑行已经绰绰有余。曾经也考虑过换顶级，但考虑到自己的实际情况，觉得换顶级有些对不起车子了。当慢慢懂得骑行的意义之后，才发现快乐不是源于装备，而是来自心态。

heaven_job

我的经验。 买车，一定要从低等级开始。就算自己不买，也要根据自己的需要试骑相应的车辆。此试骑可不是上去溜达100米下来的试骑。 升级，你用过你将要购买的零件么？你了解他的性能么？你知道你为什么要换么？最重要的是你要明白你为什么要升级此零件。 顶级不代表最好。最贵不代表最合适。 但是要升级，就不要被资金状况所限制。要么不升，要么就升到自己需要的！千万不能凑合，那样会造成严重的重复浪费。