[割爱]新买一个月的JP8高档折叠车,最低3700出了

minbike

http://www.hzbike.com/viewthread.php?tid=98928&extra=page%3D1

5 l- Q, P5 r$ J: }! m
" J# H" C  ]0 R% y4 O想上公路车,出我的JP8,大家有兴趣吗如图,刚买一个月,骑不到500km,已换九欲后花鼓(300元),碳副把(180元),ABR直把(68元),PRO海绵把套(50元),浩瀚小脚踏(160元),TOPEAK尾包(120元)


见贴子,图中改装后配置4100元,恢复成出厂配置(减配版)3700元
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淘宝均价为原车 4400元


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如果说JETSTREAM XP快且滑行象法拉利。JETSTREAM P8则接近于一个Range Rover。性能卓越，骑姿优美，JETSTREAM P8是运动型全避震车，在乡村路上长距离骑行与在城里上班时间骑行一样舒适。不论你愿意怎样骑，你都不会忽略JETSTREAM P8的运动车快速的设计优点。大行与全避震大师German-A合作设计的KinetixTM Q前叉。正是有了KinetixTM Q前叉，JETSTREAM可能是市场上骑起来最飘逸的折叠自行车，要想寻找可以做任何事的折叠车，它就在你眼前！

0 c; c/ d& p+ T3 i+ i

JP8带前后避震,比SP8更舒适,避震平路不卸力,颠簸路上才发挥作用
前后避震可以保护折叠扣不受冲击,长途游玩和高速行使更放心
5 \, Y) w8 K/ E1 A/ x4 m架子比SP8更硬朗,骑起来整体性更强
* x+ i6 t, r( v重量比SP8轻一公斤左右,改装后更加轻量,车轻之后提速和爬破有很大优势,携带更方便
5 w' Q; ?3 |1 x) Y- L采用大行高档一体头管,摇车,高速更放心
) W2 m3 J! f" ~8 o) O5 f车座和座管采用大行顶级车配置,不用升级
6 v" @2 Q/ N7 F9 g$ v2 S6 J7 z最接近鸟车的折叠车,而且避震比鸟车高档,速度比鸟车快
& o2 W# x9 w. c+ V7 r
联系电话:13658645451 或跟贴PM

3 P$ I7 e) G5 u$ \9 D( I" u[ 本帖最后由 minbike 于 2008-7-25 01:41 编辑 ]

小小扳手

生活，就是折腾．．．．．．

轻舞的枫

帮顶了，帮顶了，帮顶了，帮顶了，帮顶了。

kaka1999

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minbike

JP8,如果降回原长配置,3700元就出了

骑车不费油

不错的好东西，就是没票票^_^支持一下

一苇

哈哈，折腾党在行动！早日找到有缘人！

可航

原帖由 小小扳手 于 2008-7-24 17:14 发表 http://www.brobike.com/club/images/common/back.gif
0 \7 U, t5 s* b生活，就是折腾．．．．．．

2 h. ~3 o" i5 R& `兄弟！！太经典了！！！！:_zd05ll :_zd05ll

love

为什莫  要卖呢？

minbike

对于JP8的评价,我找了些骑行网折叠版主张老师的经典评价

JP8与SP8，虽然是同一级别的配置，但却是两种不同趋向类型的折叠车。SP8的全硬构架适合于良好路面下的轻松骑行，在速度与效率上相对有优势；而JP8的前后避震设计带来更好的舒适性、特别是路面适应性能，此方面的特性比较类似于Birdy，这种车型不必对于路况有太多的依赖，具有更佳的综合环境适应性能。基于国内大多数城市的实际道路状况，这种折叠车有着更广泛的实用性意义。
$ V: V5 i- U/ t% U　　另外，从JP8本身的材料与构架看，铝合金材料与避震设计之间形成一种较为完美的组合，既解决了因铝合金材料缺乏弹性而带来的舒适性问题，又能有效地对车架折叠部位形成缓冲保护，实际上有利于延长车辆的使用寿命。这样的车骑起来更加自由、更无拘束。同时由于材料及工艺上的控制，整车重量上也比较适中，实际道路骑行性能也不至于作出太多牺牲。以前使用04款JP8时，对此还是有些体会，除旧款避震前叉不够成熟的缺点外，整车其它方面的性能是令人满意的。
7 ?4 x9 T/ O' E6 \9 I　　JP8自05款起对前叉作了全面改进，采用新的Q型避震前叉，从使用者的反应情况看，比起04款是有了本质性的进步，为此曾特意去车店观察07款JP8实物，在纵压、横扭时受力反应状况不错，避震行程足以带来骑行舒适感，而未发生明显的侧向变形，刚性良好；拎车的感觉，手感重量比SP8轻许多。虽然也仍有不足之处，如折叠后体积比SP8略大，折叠后站立不够稳定等，但就综合性能与实用价值而言，个人认为这款车型颇有可取之处。