珠档花鼓塔基的拆解修复
本帖最后由 忘言 于 2012-4-13 23:17 编辑年前塔基坏了 车店说不能修 被迫换了一套久裕花鼓！也算是升级了吧！
可是个人感觉应该没有大问题，就留了下来。苦于拆解需要个专用工具，今天请朋友帮忙 车洗钻刨的给加工了一个 就迫不及待的动起手来，呵呵！拆。。。
最初损坏的原因，后来分析是使用高压水枪洗车造成的，毕竟才跑了5000公里，正常讲是不该坏的！
先上图吧：
换下来的花鼓
拆掉里面的这个档碗以后，塔基就可拿下。档碗上有两个凹槽就是为了拆装使用的！
工具立面
工具侧面 很简单的 但是在TB上发现一个 竟然卖80多 太狠了
本帖最后由 忘言 于 2012-4-13 23:26 编辑
把工具放进塔基里对准凹槽 然后用快拆杆锁住 但别所得过紧，锁杆在地下室 懒得再下上两趟爬7楼
如果有轮组就好了 现在没办法了 只好管钳派上用场 牺牲碟刹座了
特别注意：里面的这个档碗是反丝 就是说 顺时针转动是拆下来！
档碗就这样被拆下来了
本帖最后由 忘言 于 2012-4-13 23:30 编辑
看看这里面都成什么样子了，很显然是进水生锈造成的
塔基上下两层钢珠
3片千斤
侧面看千斤 里面很多锈迹
本帖最后由 忘言 于 2012-4-13 23:36 编辑
千金片 千斤弹簧 调整垫圈 都有锈迹
拆掉千斤的塔基座
侧面看
一共有50枚钢珠 每层放置25个
本帖最后由 忘言 于 2012-4-13 23:43 编辑
这样可以看出千斤的工作原理了吧 呵呵
拧上档碗看看
档碗前面就是那3个调整垫圈 用来调整塔基和花鼓之间的矿量的（间隙）。不知这样说合适不？请专业人士指正！
润滑脂和清洗剂
本帖最后由 忘言 于 2012-4-14 00:00 编辑
清洗完毕擦干净以后在珠档位置涂抹适量润滑脂，不要太多。
用镊子一枚一枚的将钢珠放进去， 小心别让钢珠蹦跑喽！
上下两层 呵呵
装入基座里 放上那3个垫片 拧上档碗（逆时针）
本帖最后由 忘言 于 2012-4-19 20:02 编辑
其中2个薄垫片的厚度每个是40丝，拧紧档碗后太框了（钢珠磨损）），去掉一个后又太紧了。其实应该更换新的钢珠，手头没有 所以就先这样弄吧，改天再换。
呵呵 难不住咱 磨刀石上来 打磨垫片 磨掉了10丝 再装回去 OK 配合间隙已经很合适了。
到此算是修复完毕了，改天就把他升级到菜车上去试试。
以后大家可千万别用高压水枪冲带轴承的部位 我被她害惨了{:9_824:} 顶！强人的技术活 其实材料若是过关，生锈是不是少点？在2.8W公里时对西马诺低端的M475拆解上油，发现基本快要干磨了。虽然少有间隙也算正常，没见锈迹。其前后花鼓钢豆子不一样大，3/16英寸和1/4英寸两种，安装时也得注意两侧的尽量不掺和。为此还下了pdf图纸。。。