转：自行车车架之什么是“抽管”? （大概重量）

宋松

作者：阿扬
http://blog.163.com/bluelucky@yeah/blog/static/1729924982011210379849/


    我们经常看到一些铝合金车架标着“二次” 或 “三次” 抽管，也有叫“双抽管”的。那什么是“抽管”呢。
     一般的车架管材的应力是两端大于中段，所以，在不影响强度的前提下，为了减轻车架重量，很多中高档的车架会运用“抽管”加工技术使管材中段比两端薄一些。“双抽”就是一根管内有两种不同管壁厚度，那“三抽”就是三段不同厚度了。

    以下是抽管的加工方法：假设一段管材外径10CM，内径9.8CM，所以它的厚度就是2MM。加工时把管材固定在抽管机上，然后用一根轴心从管材中间穿过去，假设轴心的直径9.9CM，当轴心穿过内径比较小的管材时，会将管材内径推挤成9.9CM，而且管材长度因为推挤而增加。然后管璧会变得较薄及较为结实而且强度也会增加。   

    现在一般我们的车架大部分是采用抽薄铝合金管材的，大部分500元以上的铝合金车架去仔细观察一下，尤其是下管，中间部分很薄，敲击一下就知道了，虽然很粗但是不重，因为抽薄了，就是在不受巨大应力的地方比较薄。  

    铝合金车架已经有许多年历史了，技术已经非常成熟， 现在我们见到的铝合金车架其实大部分都是抽管的，也可以说所有的车架管材都是抽管的。

    但是可笑的是这些年在国内尤其DIY市场， 把抽管当做了一种商业宣传的噱头来忽悠。

    早几年， 大家都不敢抽的这么薄， 一些2kg 的车架也都是抽管车架，现在2kg 的单独出售的车架已经基本不多见到了，倒是一般1800g 左右的车架， 比如常见的atx 系列，merida 系列，比如注册商标的 java ， missile 等等， 都是国内做的不错的面对DIY的车架。

    再轻一些，比如mosso 619、623 系列，可以达到1600左右了。再轻，要么就是材料或工艺的改进了，管材上说，就这个行情了。

    再轻，只有钪合金了，其实也是铝钪合金，这里也有全钪和半钪，大概就是用到钪合金管材的数量,大概在1200g级别的。