V刹刹车块的安装与调整（防抱死）

madnimo

很多人都遇到过刹车过灵的问题，一刹车就抱死，遭遇雨天和下坡沙石路段的时候尤其危险，即使在平路，前轮抱死也会摔得很惨，所以刹车不要抱死是保证制动效果的一个基本需求，而抱死的现象除了力道过大的原因外，更多的是由于刹车块的装配问题，下面简述一二：


1，抱死的原因

刹车块的橡胶与轮圈紧密结合，类似如下图的完全平行，力度稍大就会抱死转动的轮子，这样的刹车方式尽管可以快速让轮子停转，但是不一定能停车，因为自行车本身的速度并未因突然抱死的轮子停止而停止，惯性可能带来意想不到的伤害，比如上述雨天和砂石路面。  





2，V刹抱死的解决方案

一些知名车行在组装高档自行车的时候可能会有这样一个步骤，将刹车块的尾部与轮圈加入一个垫片，让刹车块与圈保持一个角度，这样就不会抱死了，如下图所示：



使刹车块与轮圈有一个角度，如下图所示，这样就不会抱死了。



3，高档刹车块与普通刹车块

高档刹车块在设计上刹车块前部和后部使用不同材质或不同纹路（往往用不同颜色标注），这样有助于防抱死和排泥沙等问题，此类刹车块可根据实际效果调整间隙。

而普通的刹车块前后材质是一样的，没有考虑抱死问题，因此装配的时候需要参考上述1，2条，使用正确的安装方法。（一般来说2000块以下的车都是配用普通刹车块的，如果发现很容易抱死，都有必要调整）

madnimo

更专业的说明可以访问parktool的站点了解：

http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=19

骑骥

沙发！！！！

骑骥

今天回去就调车子~

小土

好贴 帮顶 学习了

懒洋洋

好贴，长知识了。

大灰狼

似乎……刹车块（我们俗称闸皮的东西）用了一段时间之后，是后面先磨损，前面后磨损的。前期需要一个磨损（或者叫磨合?）的过程，过了这个过程之后刹车就会比较好用，刹车-抱死临界范围会比较大，但再用上一段时间，磨损过度就该换了，以前出过更换不及时闸皮磨损过度里面的金属磨出来，进而磨车圈的事情。
还是碟刹好，不用经常换闸皮，嘿嘿~

骑骥

这里好像说的是公路车，碟刹不适用

若然随风

遇到过刹车过紧，吓人呢，上周刚调松，看来还得再改改

gavin9977

好帖子  学习了