北京拟推动自行车“回潮”（ZT）

轻车熟路

http://www.bbc.co.uk/worldservice/assets/images/2010/01/24/100124173948_beijingcycle_226x170_nocredit.jpg 原来，自行车是北京人的主要交通工具（新华社图片）



曾几何时，北京长安街上的自行车如同潮水一般涌动，自行车，堪称当仁不让的“霸主”。
后来，私家车把自行车挤兑得只能靠边站了。
现在，为了减轻污染、治理交通堵塞，北京市政府鼓励市民重新选择“两轮驱动”。
20年前，北京市民当中八成以上出门的时候都是骑自行车。现在这个人数严重缩水，比例还不到五分之一。
官方数据显示，2009年1到4月，北京市民的自行车出行比例只有19.7%，比2008年同期又下降0.6%。

http://www.bbc.co.uk/worldservice/assets/images/2009/12/18/091218033748_beijingtraffic226b.jpg 私家车的普及加剧了堵车、污染



市政府希望能够扭转这个趋势。
北京市政府在新近公布的《建设人文交通、科技交通、绿色交通行动计划(2009到2015)》报告中，提出了“确保在2015年自行车出行达到23%”的目标。
为此，北京市将采取恢复已经被机动车道挤占的自行车专用道、在地铁、公交站外修建更多的自行车停车点等措施。
同时，北京还将大力发展自行车租赁业务。
报告称，到2012年将形成约500个租赁点、2万辆以上租赁规模；到2015年形成约1000个租赁点、5万辆租赁自行车的规模。
此外，北京市政府还希望，到2015年，将近一半（45%）的人出门时选择公共交通。
届时的目标是，小汽车出行将仅占22%，低于自行车的23%。

相关链接：
http://www.mitbbs.com/article_t/Cycling/31229843.html
http://www.bbc.co.uk/zhongwen/simp/china/2010/01/100121_beijing_bike.shtml

ziang5910

亡羊补牢为时不晚。

自由自在

家电下乡汽车下乡，又准备建材下乡，是不是应该自行车---进城（带有补贴性质的）----，我是不是自行车---进城------倡导者第一人？？？？？？？？？

0o狗狗o0

济南应该抓住发展低碳经济的机遇 积极推广低碳生活  济南在环保和低碳经济上有很多优势  比如没有太多污染严重的重工业  有大量山区可以绿化 而且济南还是亚洲太阳能产业最发达的地区之一  我觉得济南应该带头做个“低碳城市”  推广自行车代替汽车等等

minbike

修建自行车快速路

0o狗狗o0

机动车不允许上路

小麦

积极倡导骑自行车 环保健康

0o狗狗o0

缺乏宣传  也没有好政策   济南应该全面建设自行车道

鲁西西

地球正在承受越来越大的压力，资源的消耗，环境的破坏。。难道环保与经济的发展、社会的进步永远是不可调和的矛盾？

007

直接对骑自行车的进行交通补贴，按月发放。