X7左手（前）指拨拆解 小修

不丈夫

长见识的好帖子，赞！期待忘言兄的下一次拆解{:7_595:}

骑行的猪

可是有一个问题 就是你新买的指拨装上后 依然有原来的问题
这说明问题不是出在指拨啊

忘言

骑行的猪 发表于 2012-5-8 08:42 static/image/common/back.gif
可是有一个问题 就是你新买的指拨装上后 依然有原来的问题
这说明问题不是出在指拨啊

嗯 我也怀疑是前拨太重的缘故，指拨力量达不到！故而打滑！下次再升级时才能验证，升级真的是一种考验！！！
现在只能将就着用了！

骑行的猪

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你前拨也是SRAM的么 如果是西马诺的 那确实容易产生不匹配的问题
SRAM的拉线比是1：1
SHIMANO的拉线比是1：2.5

忘言

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终于明白了，前拨没换 只换的指拨。“拉线比”又学了一个专业术语。这样看来肯定是不匹配造成的了，让车店老板给坑了。。。后指拨X7是9速的 我原车是8速的 也不匹配。
    现在看来这是一次很失败的升级！！！

不丈夫

同学习了。问了度娘才搞清楚什么是拉线比，这个专业术语以前是闻所未闻。

忘言

网上找的帖子：
SRAM和SHIMANO变速器拉线比的区别
    关于SRAM和SHIMANO拉线比的区别及优缺点。SRAM的拉线比是1：1，也就是说在指拨处变速线移动1毫米，在后拨处就移位同样的距离。SHIMANO的拉线比是1：2.5，即指拨移动1毫米后拨移动2.5毫米。这就是SRAM与SHIMANO之间最大的差异。由于1：1的比例，因此SRAM可以容忍的拉线误差要大于SHIMANO。可产生误差主要由线管内径变粗、使用螺旋铁皮外管线或变速线本身具有伸缩性引起。如果要使用SHIMANO，我们就要使用高级变速专用管、线，并在内径被磨粗后及时更换管线。
    另外还有一个差异之处在于后拨，SRAM的后拨弹簧要比SHIMANO力道大。有人会说，这样不是变速时会比SHIMANO来得吃力。但如果考虑到手拨的1：1情况就不是这样了。
    要实现1：1后拨肯定要使用差不多相同的杠杆距离，而SHIMANO则要比拉线处长才能实现2.5倍的变距。所以指拨的力度感应该相差不大。但弹簧力道大在越野时会表现更佳，不会因为振动而移位。还可以拉直管线，有一定的减小变速误差的作用。SRAM使用大量的金属材质应该比SHIMANO更耐用。说了这么多，肯定有人认为，那SRAM的1：1就一定比SHIMANO的好，为什么SHIMANO不设计成1：1。
    所谓尺有所长寸有所短，1：2.5也不是全无优势。首先可以用更小的变速齿轮SHIMANO就会在重量和体积上占有优势，尤其是在一些空间受限制的情况，比如：XTR的指拨或公路的手变头。另外，SHIMANO的模具要比SRAM来得精良，且塑料也更容易加工。

爱谁谁

弄明白不容易，佩服！佩服！