山地车分类

感冒通

山地车的概念不要让XC越野车给替代了

XC越野车，是最常见也是最实用的山地车， 只是山地车的一种罢了
山地车 分类：

Cross Country(XC):越野自行车。绕圈赛专用车用  因骑乘里程长 ，需耗损最多体力，故
设计取向轻巧 ，越野赛中主要是赢在爬坡之上 ，而不是在下坡 ，为了追求更
有效率的姿势，在骑乘时 ， 把手比较低 。选择比较窄的 车胎 。为了取得更快的速度
，轮胎中间的胎纹尽量的减少 ，只保 留位 于外 胎 边缘 的颗粒以增加转弯的抓地能
力 。这样的山地车通常是使用80-100mm的减震前叉或者后减震，并且重量合适。为达到
轻量化的目的，车架和配件通常使用重量轻的材料制造。所以XC自行车也通常比其他自行
车要脆弱。前后的减震器使用气压为介质，这样可以尽可能的减少重量。一些型号的XC自
行车没有减震，而是使用硬叉，在尽可能轻量的情况下，也更加依赖车手的技术来对抗复
杂的地形。XC自行车的重量通常是9公斤至14公斤。XC骑行是最普遍的一种自行车骑行运
动。典型的XC地形一般被认为是爬山多于下山，并且不包括任何的特技。

Enduro(All Mountain，AM):全山地自行车。这样的车比XC自行车重很多，重量一般在14
公斤到16公斤之间。它们拥有更长的减震，通常是使用150mm前后减震，中高端车辆还可
以调节减震的行程。来自Freeride骑行运动所开发出来的减震器，使这种车辆可以和XC一
样上山，下山。

Freeride(FR):自由骑行山地车。此种车辆和Enduro(AM)有相似之处。但不强调轻量的需
求，而是更加看重减震的效果。 算是 DH 和 XC 的 综合 版 。FR自行车趋向于更长更好
的减震，8寸或者更长的后减震都是很正常的配置。它的零件设计以强度为标准，因此整
车重量更高。FR自行车比其他自行车更加”万能“。然而在爬山或者低速时，由于头管角
度问题，整车的灵活性下降。FR车架的角度甚至大于DH自行车。这样提高了越过小障碍物
的能力。FR自行车提供了越过自然地形障碍物所需要的角度。FR自行车的重量通常是14公
斤到20公斤。FR爬山通常是为了到达某一地区，所以FR车型在爬山时还是有一点效率的。
一辆坚固的FR价格昂贵，同时在爬山时也不为车手提供舒适的骑行感受。下山时，它为
FR骑士提供了更好的操控性，但FR骑士却只能推着它上山。另 外当您 要 花 许多的时间
?骑登山车的 时候，一个舒适的坐垫 就变得相当的重要 。 FR共分两种 ：多用途登山车
Multi-Track Bike，旅游登山车Touring Bikes。

Downhill(DH):坠山自行车，落山自行车，速降自行车。它的重量更加高，通常超过20公
斤，拥有8寸（200mm）或者更高的减震行程。虽然很重，然而DH比赛中的车辆却是尽可能
的轻量。它们强壮异常，拥有大而高的齿轮，柔软的减震，只是为了下山而设计。减震常
常调试得能吃进整个行程的40%（也就是很“软”拉），在颠簸的弯道中提供足够的抓地
力。车头部的角度通常在64度。DH山地车比赛是山地车科技创新最多的领域。许多制造商
都有自己的赞助车手。DH骑行和它名字一样，就是下山或者坠山。由于时常是高速下山，
许多DH车辆只有一个齿盘，一个护盘和导链。DH山地车比赛已经成为山地车中最为鲜明的
一种竞赛类别。但是就算如此 ，很少有下坡赛的山地车能撑到赛季结束 ，大多数的dh到
一半的时间就已经不能 使用了 ！至于脚踏方 面 ， 下 坡赛 的 选手 需 要 同时 考虑
到 自锁脚踏与 能随时移动的脚踏。以利需要时支撑保持平衡之用 。选择什么样的脚踏
要看骑行的环境和需要

EFR (Free ride Extreme)，极限自由骑，以RED BULL RAMPAGE为代表。坠山，飞越，玩
命为主。要求车子异常坚固，整车除了强度还是强度，软尾。避震行程200MM左右。

DS(Dual slalom):双人弯道赛，类似4X。国内常说的飞包车，也常常说的是DS。
DJ (Dirt jump)，也就是土坡腾越了，表演性的玩法，对车的要求类似DS，硬尾，对头管
强度要求高。避震行程100MM左右

4X(Mountain Cross,4X racing):这是一种崭新的骑行风格。4个车手比赛下山，类似BMX
，首先撞线者胜。这些车辆可能是拥有3至4寸后减震的全减震车辆，也可能是硬尾的车辆
。而且车架非常的结实。前后都有导链器。前叉较松弛，车架后叉较短，中轴位置较低，
都是为了更好的操控和加速。

North Shore:(北岸)这样的骑行风格形成于加拿大Vancouver（范库弗峰）北岸的松软岩
石山地。因此又称北岸骑行。在范库弗峰北岸，自然地形常常不能满足完整的骑行需求，
所以车手自己在沼泽和泥地中搭建高架桥。这些高架桥发展越来越复杂，许多都是极端的
有挑战性，而且相当的窄，只允许车手非常小心的在和轮胎一样宽度的桥面上缓慢移动。
北岸骑行要求极高的平衡和控制能力。北岸自行车，如Norco制造的，在角度方面和FR自
行车很相似，在零件上又使用的是DH零件。北岸障碍高架已经发展成包括大落差下落，高
速下落等一连串复杂障碍。因此北岸自行车也比FR和DH拥有更长的减震行程。
Dirt Jumping,Urban and Street(DJ):街式自行车。此种车辆界于攀爬车，BMX和FR之间
。它们通常很结实，前叉行程在75-100mm之间，没有后减震。拥有9级飞轮，轮胎要求表
面要求光滑或者半光滑。

Bike park，自行车极限公园，有各种U台，练技巧的好地方，表演性玩法，对车的要求类
似Urban

Trials:攀爬自行车。这样山地车用途是很明显的，攀爬。它们几乎没有减震。竞赛规则
要求车辆配置有多级齿盘，但是很多车手从来就不用换档。许多非竞赛车手使用低速，高
扭矩的单速配置。现在的攀爬车几乎都没有了坐垫。它们是山地车中极轻的一种，重量在
6公斤至11公斤之间。这使得攀爬车的机动性更高。

SingleSpeed:单速车，是最贴近生活的一种山地车。它只拥有一个齿轮比。在骑行中更多
依靠车手的力量和技巧。轮组通常是29寸的。她常常是全硬，钢架的车，需要身材合适的
车手骑行于教平坦的路面上。

其他自行车运动分类
自行车运动分为以下几种项目:

Road Bike (公路自行车) 分为公路赛和场地赛两个项目.

Mountain Bike (山地车) 分为(Cross Country)越野赛,(DownHill)速降赛以及(Dual
Slalom)双人弯道赛

BMX (20寸小轮车) 分为(BMX)街道花式小轮车,泥地竞速,和攀爬车, 其中自行车攀爬也分
小轮车攀爬和普通车攀爬(它们都可以进行类似攀岩的精彩表演).

[ 本帖最后由 感冒通 于 2007-3-26 11:16 编辑 ]

鲁西西

傻瓜&安娜

全面，顶一下好好[s:1]

假日---鱼

楼主太有才了!!!!!!!!!!

阿童木

原帖由 <i>假日---鱼</i> 于 2007-5-12 23:26 发表
楼主太有才了!!!!!!!!!!

是转贴的才！