求助

madnimo

原帖由 泉城休闲 于 2007-9-9 13:10 发表 要说性价比，勇士就行了 什莫pro , 公爵没必要

 

每种车子都是有存在价值的，楼主的问题是旅行，不是性价比，再说了追求性价比也该靠拢1500的价格

 

 

原帖由 MRWUMING 于 2007-9-9 18:49 发表 去长白山，然后去延吉。美利达勇士pro带快拆，维修或托运起来方便些，但不知道适应复杂路况的能力怎样，骑行舒适度如何，升级空间大不大，另外说到性价比，有没有一个量化的标准，比如说整车的每公里成本，主要易损件 ...

 

 

量化标准没有，估计这需要庞大的统计工作。 

 

便于维修和耐用是长途旅行的根本，其次才是轻量、价格问题，勇士pro是最起码的标准，小改一下基本可以胜任，而我提到的750，公爵等车，主要是根据变速系统的精准、轻便来考虑的。

 

一般来说，长途旅行要驮东西，那么就需要有货架，而加重之后，对车子的耐用性就提高了要求，除了一个强壮得车架，还要求有一对强壮的轮组，辐条少于32根的建议不要考虑，毕竟稍微重一点远比换条、调圈省事得多；轮胎选用1.75光头胎，1.5太细，1.95太粗，耐用和省力的考虑，就选1.75的；把立把横除了符合自己的身高臂长外，最好加装副把，有蝴蝶把更好，长时间骑车，换个姿势是很好的调节；刹车如果路况不是很恶劣，V刹就可以了，否则要选好点的碟，主要在涉水、泥泞地面，碟刹很有优势，同时制动效果好，不过对于太沉的车，对花鼓和辐条都是个考验；座垫换个大点的，长途骑行对自己的PP好一点。

 

其他装备和需要添加的：

照明：前灯和尾灯 必须

护具：头盔眼镜手套 必须

附件：脚撑  必须

骑行裤：必须

简单维修工具：内六角一组（常用的），气筒补胎片撬胎棒  必须

泥板： 尽量弄一副

骑行服/速干类内衣：可选

驮包：应该也是必须的吧，最好带防雨罩

一次性雨衣：超市里可能一块钱或者多少钱一件，带几件

简单药品：拉肚子药、清凉油、创可贴，双氧水，可选

地图：最好事先用电子地图详细测距，包括过某个市区多少公里后有什么路口都要大体有数，一旦没有路牌或者地理情况复杂了很容易迷路

各地应急/联络点电话和地址： 建议做一下这个工作

电话、相机、充电器等相关物品

 

车子调试好先负重试试，然后再调一遍辐条、刹车后再上路，夹在座管那种货架不要用，直接装带螺丝有支撑的，夹座管那种负重有限，容易损坏座管和架子。

 

基本上就这么多，其他再多考虑一下吧

MRWUMING

多谢madnimo的指点，实用且经济，准备照着去配了。其实买什么车对我来说并不很重要，我并不唯装备化，骑多远，骑多久，在人，不在车。当年有个朋友，骑百十元的车，从吉林到北京，也许现在看来很艰苦，但能够在路上，看不同的风景，见不同的人，难道不是骑行的乐趣所在吗？！而现在的很多人，不骑几千元的车，不配备几万元的装备，就迈不动步，出不了门，早已忘记了本源的东西，把骑行变成了奢侈的盛宴。但我并不反对，人各有所需，我只是觉得，大家若能更多的关注骑行的过程，让自己与自然和谐共融，那就是快乐的。

可乐

你错了...你不准备充分怎么去啊! 第一:体力必须保证.如果你不想每天露宿,你不想总是走夜路找旅店.就要有个好的计划行程.好的行程如果是在有限的时间里实现的,基本每天在100_120公里是很正常的,但是走这些路是要在8个小时之内完成,因为没有好的休息,明天的行程难度就非常大,所以体力是必须准备的.

第二:一些必须的装备.也许你认为这些东西简直是浪费,比如帐篷,冲锋衣.防潮垫.睡袋等.但是所谓人不留客天留客!路上下着大雨怎么走啊,尤其是公路如果大雨会有滑坡和落石断路的可能,就要露宿.不能只住山洞吧,更不能躲树底下!所以就要帐篷了.至于冲锋衣是有些进藏之后要爬雪山必要的,要不然就要背着军大衣去,当然不去雪山的大可不要.所以装备是能齐就齐什么时候用什么,你只不会就为了这一次买这些东西,所以不必一下买好,根据每次的不同慢慢配备齐全,那你就是真正的旅行家了哈哈!

第三:有关消费,有些人就想出去好好的玩所以就要相机之类的留下自己的纪念,相机的选用又是重头戏了.毕竟照片是最有纪念价值的东西,把自己的风景记在心里展示给每一个人.好的相机是价值不非的.不太好的在照片取景的时候达不到应有的效果,这是典型的钱之间的矛盾,所以你不能对别人拿着好的相机说"烧的"也不要对自己不好的自卑!住宿饮食之类的更是大同了.有些人到了地方就要吃当地名吃,毕竟来了这个地方,钱是花了之后又来了.但是对于象我这样没有钱的也就只能进省钱的地方了.但是要保证食物干净以及能补充给你足够的ATP!

第四:车子.这个是重中之重了.好的车子会在路上给你很大的帮助,而且每一种配置是很讲究的.跟你去的地方和气候大有关系.比如在春季进藏-----曾经有人因为寒冷的缘故,把碟刹线拉断了..很恐怖吧,如果在下坡的时候是相当危险,所以就建议装便宜的V刹,并对把V刹稍微磨着劝防止由于冷,刹车块硬了,打滑!然后在去西藏的路上都是上坡,所以有些人在装车的时候是用的大齿盘,现在就要换成平常的大小了.这些并没有把车子零件往高的层次升级,但是却是必要的.再有一个车子核心是车架子,架子是骨头!没有了骨气其他什么再好也是白搭.对吧哈哈!所以选个适合你的车架子是很重要的,这里包括了前叉!变速系统就要结合自身的优缺点选择好与平常了.

说的不太好,自己的一点点经验.共同探讨!我也是非常喜欢长途旅行的呵呵!

well

原帖由 MRWUMING 于 2007-9-10 19:02 发表 多谢madnimo的指点，实用且经济，准备照着去配了。其实买什么车对我来说并不很重要，我并不唯装备化，骑多远，骑多久，在人，不在车。当年有个朋友，骑百十元的车，从吉林到北京，也许现在看来很艰苦，但能够在路上， ...

 

 

有道理

冰雨

提供一下旅行车的配置，仅供参考，捷安特的ark现在升级了，价格可能比你的预算要高，老款的价格和配置如下，适合长途。（图片网上一搜就看得到）（Soft Trail：避震旅行车）2002年6月底面世详细配置如下：车架:GIANT(商标)-SUPERLIGHT(超轻)-ALUXX(某种铝材) 碗组:VP(台湾) 前叉:RST-TR-PRO-HL(700C)(台湾) 把立:ZOOM铝制，角度可调横把:ZOOM铝制，蝴蝶把把套:黑色海绵座包:SUSTEK 座管:SUSTEK(弹簧) 座管夹:GIANT 外胎:正新700×41C 内胎:正新700×35C 胎垫;黑色橡胶条车圈:单层铝圈辐条:S不锈钢车轴;JOY(久域)(台湾) 刹车:promax-TX103-V4 刹把:EF33(JAPAN) 变速指拨;EF33(JAPAN) 内外线;不祥脚踏:VP塑胶型(台湾) 牙盘:DOTEK HS DK-15 中轴;不祥 链条:Z(KMC) 飞轮;Shimano MF－HG37 后变速器:ACERA(马来西亚) 前变速器;ACERA(JAPAN) 车灯:磨电灯(SANYO) [ 本帖最后由 冰雨 于 2007-9-10 20:37 编辑 ]

冰雨

另外美利达也有一款旅行车，wolf，整体配置也不错，就是6月16日济阳骑行时候王大哥骑的那辆，你可以到两家店里去看看。如果选山地的话，再请教一下各位dx吧。 [ 本帖最后由 冰雨 于 2007-9-10 20:42 编辑 ]

傻瓜&安娜

一定要装货架驮包的。还有就是饮水。水壶不能只带一个。多上几个水壶架。万一到了无人的地方。卖水是很头痛的事。其它水又不敢喝。所以看好地图。没人的山区或城市之间要多备水。在城市串行就无所谓了。

冰雨

希望能有帮助，准备越充分，过程就会越顺利。

HORSE

不管怎样,还是要通过骑行积累经验,从一点一滴开始准备,没有人能够第一次出门就骑2000公里, 周末来和兄弟俱乐部的车友们一起骑车吧,你会有意想不到的收获! 欢迎你!

短路瞬间