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楼主: 老李

2010.9.18山地车拉练五山散记

 火... [复制链接]
发表于 2010-9-19 20:55:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 华尔兹 于 2010-9-19 21:04 编辑

借用老李哥的pp,修正一下骑行姿势,
http://forum.php?mod=image&aid=137741&size=110x110&key=91235nj%2BtFeuzMC%2F9DgDRqNuylt%2F%2FT3uEqSKuZD8X6L9w6YwYfNmJyOmVA&nocache=yes&type=fixnone
22.jpg

点评

战法,就得看空军了  发表于 2010-9-19 21:00
发表于 2010-9-19 21:19:33 | 显示全部楼层
照片怎么这么少啊,有些对不起我的双色球嘛
zyp9821 发表于 2010-9-19 19:49 http://www.brobike.com/static/image/common/back.gif


                我习惯于随拍,没有技术含量,认为有意义的就抓一下。
                因为你一直是领骑在前,我是想抓也抓不到,所请见谅吧。
                除了废片,决大部分都上传了,本想五个山头都留片,但最后的玉峰山因雨没留成,至使的不完整,认为没意义也就不上传了。

点评

欢迎不上船{:7_692:}  发表于 2010-9-19 21:30
发表于 2010-9-19 21:53:07 | 显示全部楼层
很强大{:9_808:}
发表于 2010-9-19 22:59:28 | 显示全部楼层
拉练之后对骑行强度的一点新认识:
    1.这次定在 4.86--5.09浮动偏高,属初次经验不足。
    2.强度超过4.5就要慎行,因这时你的运动心率长时间超标。
    3.这次应设定在3.85--4.58浮动比较实际。
    4.浮动意义是因人而异,比如zyp9821应是在4以下。
发表于 2010-9-19 23:07:48 | 显示全部楼层
下坡很陡,持续很长,注意车速很重要!下雨很滑,尤其V刹、吊刹,要留有足够的刹车距离!
一点体会:下山拐弯时候的坡度比直道大,平路上的切弯的方式不适合山路,入弯前加大转弯半径、减速很必要。
个人感觉第一个山,坡平缓上升,没状态,较累;第二个,坡平缓,路长,一路没用到最大飞轮,感觉刚刚好;第三个,坡稍稍陡,路不长,拐弯时用最大飞轮,较为费力;第四个坡,开始时平缓,不累,仅后段短距离坡,很陡,一路最大飞轮还蛇形才上去的;第五个坡,一路平缓,长,不是很累,路上还买了点核桃、蜂蜜,也不知是否买贵了,哈哈。大灰狼比较胖,还好没觉得很冷。
就是一路上走得比较糊涂,回来地图上也找不到走的哪里。过了七星台,一路风景很不错,可惜没带相机,下次有机会自己单溜去转转。

点评

最小齿比,踏频120,长时间很消耗体力  发表于 2010-9-20 21:49
后悔了吧,我说过让你带相机的。  发表于 2010-9-20 18:55
习贯码表值说话,简单  发表于 2010-9-19 23:11
发表于 2010-9-20 21:13:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 华尔兹 于 2010-9-20 21:53 编辑

南部山区有些路段,类似上港——西营的路段,上坡柏油路面坑坑洼洼,下坡水泥路况震动激烈。公路和硬叉光头胎山地明显不行,还是混血——高速行驶低风阻,烂路兼具山地通过性,手感好,贴地牢,安全性高,低压胎的硬叉山地震得手发麻,肩肘部很不舒适,易患50肩,更别提娇气的高压胎公路了
发表于 2010-9-20 21:44:04 | 显示全部楼层
章莱界前扎胎更换备胎后,更换590套件的硬叉山地,爬坡确实轻多了,用中牙盘32齿带28齿飞轮很轻松攻下第三、四山,比公路轻快的不是一点半点,公路的最小速比一般是39齿/25齿,用它上七星台基本是无氧运动下摇车,建议年龄大的骑公路车更换三盘片,加个小牙盘,在轻量、速比和胎压方面都占优势,爬坡利器!!!
发表于 2010-9-20 22:39:38 | 显示全部楼层
拉练之后对骑行强度的一点新认识:
1.这次定在 4.86--5.09浮动偏高,属初次经验不足。+ `: ~. s$ i1 V3 _% J" ]
2.强度超过4.5就要慎行,因这时你的运动心率长时间超标。
3.这次应设定在3.85--4.58浮动比较实际。9 _) @/ `" x7 U. L- ^8 w
    4.浮动意义是因人而异,比如zyp9821应是在4以下。老李 发表于 2010-9-19 22:59 http://www.brobike.com/static/image/common/back.gif


3.85和4.86的1.01相当于? 太精确了! 5年前我试验了个难度指数就全凭感觉,如今已经细化到了如此地步,真是令人惊讶。 下次聚会多准备几个骑行台,统一车型, 测出个基准来



发表于 2010-9-20 22:48:35 | 显示全部楼层
五山活动很强大,但是个人认为挑战不代表比赛 ,不要在乎自己排在第几,
高手的前面还会有高手。挑战的目的 ...
骑兵 发表于 2010-9-19 20:39 static/image/common/back.gif



原来是海拔高度阿,我还以为是爬坡路程呢?误会了{:9_809:}
发表于 2010-9-21 09:55:10 | 显示全部楼层
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