713-715楼更新：D22 八一镇）2009年7月，我的川藏流水账！

老醋花生米

接670楼：

    随着海拔的不断抬升，距离鲁郎越来越近，路边的景色也不那么单调了，山坡上经常会有大片的开满野花的草坡，路边的小溪也时急时缓的变换着姿态。


小玉

小拐和大妈

景

不错的景致

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小溪

野花

心形的叶片

苍松

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    小拐可能还是有些疲劳，到后面休息的频率明显增加，休息的时间也长了。我们随着她也不断增加休息次数和时间。晚上八点半多的时候，太阳马上要落山，我们距离鲁郎还有几公里。刚被病痛折磨的小拐的体力也基本透支的差不多了，情绪有些烦躁，估计是被我们催促的有些怒，冲着我们几个直接爆发，正当我们手足无措，这丫头赌气骑车飞快的往前冲，直接把我们给远远的甩下，等我们追上的时候，我们已经在鲁郎镇里了。呵呵，人的潜能被激发出来还是很强大的的。


休息的时候摆拍下

背影摆拍

小夏摆拍

这个动作摆拍

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    虽然进鲁郎的时候天有些黑了，但东方瑞士的鲁郎小镇仍掩不住它的风情。潺潺小溪、青青草坡和围着篱笆的木屋在后面连绵山峰的映衬下显得格外恬静，一派世外桃源般的田园风光。


草地

田园

进入鲁郎

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    早到鲁郎的一品和飞马为我们订好了房间，虽然条件很简陋，但是在旅游旺季住宿紧张的鲁郎能有栖身之地已经不错了。网上经常提到的鲁郎宾馆，据说下午早早就订满了。

    我们住的小店是吃住一体的，前厅临街是餐馆，后面用木板草草隔出来的是卧房。厕所时没有的，如厕要到店后面几十米外的集体旱厕。我和苦口小夏住的卧房就在厨房里，没有门，只有一层门帘和厨房分隔；豪客他们住的地方和走廊差不多，我们晚上要是出入如厕就要从他们身边经过。


很简陋的住宿点，条件直逼119

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    鲁郎最有名的莫过于鲁郎石锅鸡了。据说做石锅鸡的石锅，其实并不产自鲁朗，它的制作材料出自墨脱雅鲁藏布江两岸悬崖的一种称为皂石的石材。据说皂石刚采下来时非常柔软，藏族工匠直接用刀将其削砍制成石锅，再由背夫将其从墨脱翻山越岭人力运出。一口手工制作的石锅价值最少也在千元以上。用石锅做鸡，原因是皂石制成的石锅天然含镁铁等17种矿物微量元素，据说临床证明对心血管病有显著食疗作用。藏族同胞养鸡完全是放养，就和野鸡一样，满山跑，上树越墙简直就是家常便饭。这样养大的鸡肉质细嫩，再加上数十种藏地食材、药材。炖出来的石锅鸡自然肉美汤鲜，妙不可言。

    想到来一次鲁郎也不容易，我们晚餐决定品尝一下鲁郎石锅鸡。晚餐的时候已经是九点半了，我们和豆沙包他们在一起聚餐，就在我们住的店子里。

    说是石锅鸡，其实和内地的羊蝎子火锅有类似之处，只不过锅是石锅，而且锅里炖的不是大梁骨而是鸡。吃法是一样的，吃吃里面炖的鸡肉之后，就把一些蔬菜、豆腐之类的东西放到锅里面去炖。

    这玩意价格真的很贵，我们吃的还算便宜的，貌似这一锅也要贰佰多。不过后来听人说，现在很难吃到正宗的石锅鸡的，估计我们吃的也不是什么正宗的。


石锅鸡

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    今日农历是六月十五，刚好是月圆之夜。饭后无事，俺们到街上逛街赏月。小拐和豪客他们的目标是工艺品店，俺们的目标是食杂店。在食杂店采购了粮食后，索性买了些啤酒花生，把酒赏月。这里的啤酒已经是拉萨啤酒了，酒瓶很大，比一般的啤酒得多20%。天空基本没有云，月光明亮皎洁，我们五六个人每人提着一瓶啤酒也是一道风景。

    一品同学假期有限，因此又提出了新的赶路方案。他把大多数行李在鲁郎都寄了回去，准备和豆沙包、文强一起把后面计划四天的路用两到三天走完。因此，今日的聚餐可能就是分别得聚会。当然，他们的计划没有得以实施，这是后话。

    喝酒、吃肉、赏月、吹牛……最后还是要睡觉！



那样的月亮注定明日有雨

夜啤酒

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一日综述：今日行程仅有70+，但却是一路的起伏上坡，到鲁郎海拔将上升1200+。而且在通麦到排龙之间是这一路上烂路的极致，路窄且烂，不过，好在这只是黎明前的黑暗，过了排龙六公里，是一路坦途。由于早上等小拐他们自波密过来会和，出发时已近十点，而且小拐同学体力未完全恢复，因此路上休息时间较多，到达鲁郎时已是晚上九点，在路上花费了12+小时。不过这一路一直是在树林中穿梭，景色很美，如果幸运的话，在排龙和鲁郎都能看到雪山。

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每日一题：和烂路说再见

    一直以来，川藏线都以其道路的险峻著称，这一路地质条件复杂，有着各种各样的复杂路况。但过了排龙之后，情况完全改观，余下的500+将是一路坦途。自成都以来，最先的感受的烂路是成都到邛崃，不过，这段路不是必须要走的，完全可以避开。接下来的烂路是折多山，上山的路在修，一路土石结合，更要命的是下山到新都桥的路，完全被碎石覆盖，简直就是噩梦，不过，2010年这段路已经完全重修完毕，据说堪比高速。接下来烂路就是金沙江大桥到海通兵站，雨季的泥石流完全把这段路变成了地狱，有些地方几乎天天被滑坡或泥石流覆盖，需要武警官兵不停清理，另外汹涌的山洪还把好多路面淹没，赤色的泥水是这段路给车子留下的最明显纪念；不过据说此路段目前也已整修完毕。再接下来就是拉乌山到觉巴山，这段路的硬化路面基本已经被毁的看不到踪影，好多路段时纯粹的碎石或砂石路，而且此路段据说落石频繁，更增加了难度。登巴到东达山的路也是砂石路，我们赶上雨后，登巴到荣许兵站的路简直就是泥浆路，甚是折磨人，不过此路段2010年已经在修了，相信马上也会是坦途。业拉山到八宿也是烂路中的极品，特别是怒江七十二拐，浮土+砂石+搓板路是一系列恐怖的杀手，不小心就会中招。然乌到松多之间有30多公里的搓板路，考验你的屁股。最后的烂路就是通麦到排龙，路烂且险，集烂路之大成！接受完烂路的考验，拉萨就在眼前。
    向烂路告别，向拉萨出发！

我心已飞

终于快到拉萨了！骑了一年多了！