3000元级装公路（个人总结）更新完

仰泳鱼

3000元级装公路（个人总结贴）

我只是名自行车爱好者，与任何盈利性机构无关

很多人都喜欢骑公路的速度感、贴地飞行的快感以及……嗯……包括耍帅。
公路自行车，从它诞生的目的就可知道，它是让人类通过机械使自身行进速度达到另一种高度……
他的目的就是为了最大化的减少行进中的阻力，他的设计一切都从减少阻力出发……

下面进入正题

车辆构造
一辆公路自行车他大体分为这么几部分：车架、车轮（轮组）、变速、刹车、把组（把立+把弯）、座杆+座包、车胎
我们常说的大件不外乎车架、轮组、变速这三样，如果是使用变速套件的大套件，应该已经把装车预算折腾的差不很多了……我的思路就是如此，不知道是否正确，欢迎其他的大虾们指正。
试想一台主流配置的电脑却使用的是早已过时的显示器，怎么可能会有出色的表现力呢？同样一辆自行车的性能不是取决于最高等级的配件，而是它的整体性……这就是我的观点。

车架篇：

    车架就如同主板，连接所有元件的中枢。3000元的装车预算，车架预算应该不要超过1000元，超过之后就将不可避免的拆东墙补西墙。
    经过一段时期的市场调查，发现千元以下的车架选择性是比较少的，寥寥数款而已。
    V-ket、java、亚洲机器R300/500。这些公路车架子材质均为6061铝材，整体性能比较平庸，重量较重，但是价格合适……
    其中最常见的就是V-ket，可以说是经受了市场的考验，颜色选择较多，有红白、黑白、蓝白等。参考价格600元
    Java的架子比较少见，大体价格在600元附近，整体性能和感受因为没有经历过不进行评论……
    亚洲机器的架子也是不错的，就是价格略微高一点，R300要700多元,R500更是接近900元的高价位。

    如果将已经停产的捷安特OCR架子也考虑进去的话，选择性就更多了，只是OCR已经停产，只能去慢慢淘库存货或者是2手了，价格上是不好说的……
    我不推荐无标架子，主要原因是质量得不到保证。工厂货……我是普通人，更不会有这种渠道……

轮组篇：

  轮组就如同显示器，一辆车子的整体表现全靠它了。这里我把轮组和车胎一起说了吧，毕竟都是放在一起的……
    轮组尺寸肯定是700C的了……我们的轮组选择范围应该也是在千元以下的
成品轮组价格较高，千元以内的产品也是有的但可选择的也就是禧玛诺这一家了，例如R550，大约800元；比较少见的R500，大约600元，再高档次的就是RS10了，大约报价在950元附近。
    所以在这里更推荐大家使用自编轮组。在轻量上可能找不到20孔24孔的那种程度，但是从入门角度来说，绝对够用，而且还便宜。虽然编圈这个活大部分人都不会，但是可以找人编，比如车行或者是网店，如果让店家直接编好车圈一般是不会收取手续费的。车圈我们常用的入门级车圈基本上就是太阳、双星以及亚猎士。
    首先介绍双星圈。入门车圈的不错的选择，重量比较大，编出来的轮组属于惯性轮组。市面上常见的圈有两种，一种是刀圈，一种是工圈。刀圈嘛，空气动力好，但是重量重，属于标准的惯性圈，强度大。工圈轻量，一般用于爬坡轮组，但是强度小。双星圈两种都有，价格在60-100元一只不等，150元附近就能拿一对……还是很合适的
    亚猎士基本上和双星差别不大，山地车使用的很多，对于公路车来说比较少。
    太阳的圈，美国牌子，市场占有率也是可以的，价格100元附近一只……
    花鼓，这个很重要啊，花鼓的性能很大程度上影响着整个轮组的性能……花鼓分两种，一种是培林的一种是珠子的，具体的不再介绍。对于这个价位的公路车来说，久裕和昆腾是不错的选择。
    久裕的四培林花鼓无论从润度还是重量耐用性上来说都不错，一套大约350元附近。但是久裕的2培林花鼓没有找到……
    昆腾的花鼓没有找到4培林的，但是2培林的有很多，价格在80元一套附近。
    当然，买花鼓的时候一定要买卡式飞轮塔基的花鼓，花鼓的孔数一定要和车圈配套哦～
    再说辐条，普通的不锈钢辐条就可以，大约45元一车份，再来个FSA的胎垫也就是60元左右。如果在一家店里选好车圈花鼓，让店家帮忙编条，大约一对轮组在500元附近。
    轮胎尺寸700*23c/25c，23c和25c的外胎，其使用内胎的规格也是一样的。外胎又分为折叠胎和非折叠胎。在此推荐非折叠胎，因为折叠胎的优势只有轻量和携带方便这两样，但是无论是从耐用性还是储存时间上来说都远远低于非折叠胎，而且折叠胎由于制作工艺复杂，使得价格较高。有些人会问，为什么不推荐700×20C的外胎呢？主要原因是中国的整体路况，因为20C的外胎拥有更小的接地面积、更小的阻力，但是牺牲的却是舒适性以及适用性。例如一个小坑或者一个小石子将内胎硌破的概率20C的外胎要大于23C的。还有另一个原因就是摩擦力，20C的外胎摩擦力要小于23C的外胎，转向的时候更容易出现侧滑，这是很危险的……所以我比较推荐23C规格的外胎
    价格便宜还实用的轮胎品牌也就是正新、建大和玛吉斯。
    内胎价格：正新15元/条     建大20元/条       玛吉斯50元/条
    外胎价格：正新30元/条     建大35元/条       玛吉斯100元/条（价格请参考当地价格或者网店价格）

土包子约翰

:tk_43精辟

一路走来

看来鱼也醒酒了~:_bhysll

拖拉機手

前排就坐 反正我不懂公路:_rdll

jn.mb

也比较靠前,虽然看不大明白...

仰泳鱼

变速套件篇：

    首先，尽量不要用梁变。这里不是鄙视梁变车的意思，由于梁变车在骑行过程中需要腾出一只手进行变速，安全性上来说是大打折扣的。手变安全、快捷，个人认为应当去适应手变……

    只说手变系统：
    手变头：禧玛诺的2200手变算是最入门的了，8速，价格嘛，在400元附近。再上一个档次就是老款的3300手变头了，价格在500元附近。
    在这不得不隆重推出一个好的变速品牌，那就是微转（micro shift)。台湾品牌，性价比很高，要比禧玛诺、sram、CP等这些品牌合适的多……只不过在内地很少见而已，不过最近有增多的趋势……微转8速手变头（SB-R08）网上的价格大约在480元附近，个人认为比老款SORA要好。9速手变头（SB-R09)，大约是550元，比新款3400少了档位显示而已。
新款的Sora绝对是个好选择，9速，有档位显示，变速比较精准，价格也好，一对大约580元。
    后拨：如果选择8速的手变头，后拨可以选择2200、sora3300或者是微转变速器，2200的后拨不很建议使用，一个原因是定位不够准确，再一个原因是等级太低。2200的价格在100元附近，3300的价格在150元附近，微转的变速器也在150元附近。如果选择的9速手变头，可以选择3400、4500或者是微转的变速器，3400的价格在170元附近，4500的价格在200元附近。
    说明一下，通常情况下，后拨都可以完美向下兼容，也就是9速后拨能够兼容8速系统，10速后拨能够兼容8、9速系统。但是一般情况下，变速器也可以向上兼容一个，比如8速可以兼容9速，但是不能兼容10速。但是9速变速系统一般情况不能兼容10速。所以我们可以使用某些8速后拨去兼容9速飞轮，不过这就不在我现在的说明范围之内了……
    前拨……没什么很好的说的，一般8、9速前拨宽度是一样的，不存在不兼容问题。个人认为老款3300前拨就完全可以，并且前拨使用频率远小于后拨，所以没有必要去上好的。3300的前拨价格大约是100元，3400的要120元了，4500的前拨就要150大元。综合来说还是3300的更合适一些
    链条嘛……9速向下兼容，购买的时候注意一下就好，不过9速链条可能会长一点，至于8速能否兼容9速这个我还真不清楚……不过一根9速链条也不是很贵，大约在80元附近。


    飞轮：飞轮分为卡飞和旋飞两种，我们这里一定要选择卡飞。原因有二，一是我们在选择花鼓的时候就选择的是卡式飞轮的塔基，再一个原因是旋飞兼容的最小飞轮齿数是14，而卡飞最小兼容齿数是11，飞轮的最小齿数是很直接影响到骑行速度的。其实，之所以从开始就选择卡飞的原因是因为旋飞的强度不够，在大力踩踏的时候有踩滑丝的可能，这个不是材料的原因，而是设计上的问题，最好的解决办法就是换卡飞……
    飞轮塔数我们选择8飞或者9飞都可以，不过选择9飞的前提是手变头必须是支持9速的，呵呵。飞轮我们没有必要选择禧玛诺，毕竟他家的东西贵，耐用性还真差不多……日驰的飞轮不错，用料足，耐用性也很好，8速卡飞大约90元附近，9速的在110元附近。


    中轴牙盘：牙盘可以选择sora3300或者是3400的牙盘，带中轴大约500元附近，但是缺点是有些软。FSA的就比较好，价格也合适，牙盘+曲柄大约450元，自己配一个VP或者是清豪的中轴，不过中轴一定要买密封中轴，还有就是注意牙盘是花键还是方孔，这个与中轴的选择有关系，不过具体方孔好还是花键好，还真说不清楚。

    如果用最简单的方式去装车的话拿一套禧玛诺sora 3400就好，简单实用，价格在1600-1700元附近。09款3400系统是9飞的哦～很使用……不过牙盘却有禧玛诺低端变速套件的通病：软！从sora开始一直到105都软，因为他牺牲了硬度去追求重量，所以个人建议的是使用fsa牙盘，用450元附近的牙盘就可以，虽然重一些，但是硬度却足以弥补重量的不足。以上是最简单的变速套件选择方式。

逐风

知识一点一点学习:tk_02
3000一点一点积累:tk_05

后来

拜读文章，积累知识

仰泳鱼

小配件篇：


       管线：管线对于刹车以及变速的手感至关重要，不过也没必要为了好的手感去购买几百上千元的凯夫拉纤维管线。普通版的编织管线或者是钢丝管线就完全够用，一套的价格在30元附近。

       车把：车把分把弯和把立。入门来讲没有必要去选择几百元上千元的车把，用普通的100元附近的把弯和把组就完全可以的，200元附近大约就能弄齐。当然，一定要注意口径。至于把带，我还真没用处30元的和100元的区别，用普通一些的就好，把带大约40元。

       坐杆车座：坐杆说真的确实很重要，好的坐杆吸震能力是很好的，轻微的颠簸路面效果是很好的，当然一定要注意口径，就是车架的口径。如果车架上面没有坐管夹，顺便也买上吧，反正普通的也就几块钱而已。坐管30元的也有是几百块钱的也有，这些全看自己的财力了。坐垫还是选个好一些的吧，但是也没有必要选择钛弓啊全碳啊什么的……个人认为100、200元的车座就完全够用了……


恩，说一下我的选择：

车架：V-ket                                    600
轮组：双星圈+久裕4培林花鼓+辐条                500
车胎：正新一套                                  90
牙盘：FSA CK-602                               250
中轴：清豪                                      25
前拨：sora3300                                 110
手边：sora3400                                 550
飞轮：日驰9速飞轮                              110
后拨：sora3400                                 120
链条：KMC X9九速                                70
车把：ABR 31.8MM口径把弯+把立                  200
坐杆：FSA坐管                                   60
车座：FSA公路山地两用坐垫                      180
管线：                                          40
碗组：VP  a40隐藏碗组                           40
把带：                                          30
总价：                                         2975
这个价格全部按照淘宝上面中高价格计算得出的，如果在一家合适的店铺装车，总价应该还能继续下降，当然这个价格很多东西比如有些小螺丝什么的没有计算进去，如果全部计算进去之后应该在3000元以内。这个价格是装车打折前的价格，很多车店在顾客装车的时候都会不少折扣哦～～所以说如果准备用3000元装车，肯定会比我写出的配置要高一点～～嘿嘿

洒风

写得真不少,辛苦了,组车时有参考意义了.