（全剧终）没有天堂，只有西藏

知猪侠

我们做了一个9天的行程，具体是这样的

day1:拉萨---巴松错---八一（林芝）
day2:八一---鲁朗---波密---米堆冰川---然乌
day3:然乌---来古冰川---岗乡---波密
day4:波密---鲁朗---派乡---直白
day5:直白---派乡---八一
day6:八一---拉萨

day7:拉萨---雅江峡谷---日喀则---定日
day8:定日---珠峰大本营---日喀则
day9:日喀则---江孜---卡若拉冰川---羊卓雍错---拉萨

知猪侠

林芝地区最著名的雪山便是南迦巴瓦了
引用一段：

南迦巴瓦峰是中国西藏林芝地区最高的山，海拔7782米，高度排在世界最高峰行列的第15位，但它前面的14座高山全是海拔8000米以上山峰，因此南迦巴瓦是7000米级山峰中的最高峰。它还有另一个名字“木卓巴尔山”，其巨大的三角形峰体终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目，所以它也被称为“羞女峰”。南迦巴瓦在藏浯中有多种解释，一为“雷电如火燃烧”，一为“直刺天空的长矛'，还有一为“天山掉下来的石头”。后一个名字来源于《格萨尔王传》中的“门岭一战”，在这段中将南迦巴瓦峰描绘成状若“长矛直刺苍穹”。


　　雅鲁藏布江沿喜马拉雅北坡山谷一直向东，历程l000多公里，流至喜马拉雅山脉东段尾翼，在林芝、米林、墨脱、波密四县交界处直转南下，形成一个马蹄形大峡湾。在这个峡内侧，东经95.O°，北纬29.6°处就是世界第十五高峰，海拔7782米的南迦巴瓦峰。在峡湾外侧，即东经95.O°，北纬29.8°处，与南迦巴瓦峰相距20公里，而隔江对峙的，就是海拔7294米的加拉白垒峰。

可以毫不夸张地说，南迦巴瓦峰地区是一个地跨热带和寒带，不可多得的“自然博物馆”。 然而，对于登山家们来说，南迦巴瓦峰又是那样的暴虐。南迦巴瓦峰，语意为“雪电如火燃烧”o它是复式褶皱中一个向北倾斜的短轴向斜构造，山体以片麻岩为主，它主要有三条山脊：西北山脊，东北山脊和南山脊。东北山脊蜿蜒约30公里，直抵雅鲁藏布江岸，脊线上有6个6000米以上的山头凹凸起伏；南山脊两公里处有一卫峰——乃彭峰，海拔7043米，它们之间的山口称之为“南助”o从乃彭峰分别向东南、西南伸出两条人字形山脊；西北山肯线突出着6936、7l46米两座雪峰。南迦巴瓦峰的三大坡壁大都被冰雪切割成风化剥蚀的陡岩峭壁，以西坡为最。坡壁上基岩裸露，残留着道道雪崩留下的沟溜槽，峡谷之中又布满了巨大的冰川。

一路走来

精彩的游记~让人向往啊

Alex

好文 好片 好相机

知猪侠

每年四月份，当印度洋的湿气沿着雅江峡谷涌入林芝地区，南迦巴瓦便会被浓浓的云所笼罩，所以，干旱的冬季，便是观南迦巴瓦的最好季节，我们运气很好，看到了这个被国家地理杂志评为中国最美丽的雪山




继续从出发当天慢慢道来

知猪侠

谢谢楼上各位兄弟的捧场啊！

知猪侠

因为考虑到安全问题以及意外情况的索赔问题，所以我们的林芝行程是通过旅行社找的司机
如果是跟司机形成的雇佣关系，那么一旦出现险情，便会出现理赔上的极大困难

林芝方向，旅行社给我们的报价是3.5每公里，算两趟机场的话，大概是2000公里
最后通过谈判，我们达成这样的协议：
每公里3.2元，按照实际里程付钱，包司机师傅吃，不包住

林芝一圈跑下来，得到了这样的教训：
1.没有当着司机师傅的面抄表，这是一大失误
2.司机是会多报里程的，我们的司机大概最后多报了180公里左右，甚是坑人
3.拼车的路上可以由一个人全包费用，最后平摊，但是，在用车的订金上，一定要首先大家平摊，以防有人出门后反悔，放了车上其他人的鸽子。要做到想走可以，订金不退。

最好的方法是这样：当着司机师傅的面，抄下里程，并讲好总里程，先付50%，一旦路上有景点没去，则从总里程中扣除相应的部分，并用余下的50%费用作为调节。

知猪侠

关于车的问题：
一定要选择藏*--L****的丰田4500越野车
否则是没有保障的
西藏旅游车除了藏*外后面数字部分的第一位一定是L
选车的时候要看准
不容许有任何的含糊和商量

其他牌子的越野车一般很难胜任西藏的山路
这些4500越野车都是93，95，97款的老车了，但是性能都不错，有人的攻略说的关于后备箱的单开门和双开门问题，就不必考虑了

知猪侠

关于司机：
藏族司机为最好，驾驶技能娴熟，经验丰富，对天气的把握很准，体力好，不易犯困，可以兼作导游，能侃好半天
汉族师傅多为四川人（其实西藏到处都是四川人），价格便宜，但导游功底比较差，讲不出什么东西，而且对山路的把握比较糟糕

这就是我们一位汉族师傅发生的一幕：



司机大部分都是会带客人去他们指定的地点用餐的，这种事情没办法，只能认了。

知猪侠

关于路：
318国道为西藏最主要的干道，东起上海，西至接壤尼泊尔王国的樟木口岸
目前，在林芝-拉萨-日喀则-定日-樟木段，已经实现了全柏油路面
而然乌-波密-林芝，则是非常差的土路，其中便有著名的通麦天险，雨季常常塌方，塌了以后道班就用推土机推，推出来第二天又塌了，没办法。
去珠峰的路到定日县仍旧是318国道，但一旦拐入珠峰景区，便是搓板路（我们的三角架放在车里仍旧在颠簸搓板路上被磨掉了一层皮），从景区入口到绒布寺，一共是105公里，从绒布寺到珠峰大本营一共是8公里。

所以，如果您是只打算从拉萨去林芝，就不必包4500了，坐长途车就好了
但如果您想去然乌，去米堆冰川，去珠峰，那非4500不可。