关于骑行服饰【转贴】

晴骑车雨读书

昨天在北京东方红论坛发现一个被人挖出的帖子，关于骑行服的，很是不错，我整理了一下，转贴在这里，供大家学习一下，尤其是关于骑行裤的的知识，还是很不错的，希望对各位车友有所帮助。
原帖地址：http://www.dongfanghong.com.cn/b ... 2888&extra=page%3D1

括弧内是发帖者姓名，没有注明的为原帖楼主【lixin760310】，在这里表示感谢。
我自己加的注明为编者

晴骑车雨读书

【lixin760310】
关于骑行服饰
首先，非常抱歉的一点是，由于所使用的图片来自国外，资料到现在也没说可以在国内使用．所以弄的模糊了点发贴都水到高级了，也从来没有过对大家有所帮助的内容 希望如下可以对大家选择服装有所帮助．

之前看到有在讨论骑行服装，作为运动服装比较特殊的一类，它最大的特点就是有了垫裆的设计，而且也是最重要的．我就先说它吧．
各个品牌的东西其实到大同小异（不含ＴＡＯＢＡＯ品牌）

垫裆材料：ＥＸＰＬＯＩＴＥＤ　ＦＯＡＭ（这东西个牌子都有自己的拼写，其实都是类似的东西）
　一种弹性胶质合成物，它被制造成海绵类的形状．具有强力的支撑和弹性．并且是高透水的．具有很强的抗拉强度．

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之前的材料说明其实没用．反正没什么可选择的供大家了解．
选择骑行裤，其实就就把垫裆翻出来看一眼：）用手摸一摸，按几下．所以我先说材料．

１Ｄ，２Ｄ，３Ｄ都是用于骑行外裤．他们的不同再于提供了不同的舒适性和科技含量．
１Ｄ是最常见到的基本款，价格有优势．一般来说单日２００ＫＭ没有任何问题，但是１Ｄ的密度支撑大约在７０公斤／１０毫米．（垫裆一般都在１０毫米以下）
２Ｄ是专业级产品．提供更大的密度支撑，并在多日长距离骑行中发挥作用，减小厚度增加舒适性．它的密度支撑约８０公斤／８毫米
３Ｄ产品是竞赛级的产品．提供ＧＥＬ支撑．（ＧＥＬ不用介绍了吧，据说最著名的实验就是楼上往下扔鸡蛋，没碎），它的密度支撑是１００公斤／８毫米
1D

2D

3D



下面是某品牌的三种等级的图片模糊图（编者）












下面是编者提供的CRAFT 三种级别的坐垫图片

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看完了材料．再说说垫裆的形状和用途．
１Ｄ，２Ｄ，３Ｄ刚才说了都是用在骑行外裤上．形状男女不同的．
另外，还有铁三和骑行内裤．
铁三的裤子有它很多独特的设计．竞赛选手要求的一般都是联体服．因为这样对身体的摩擦是最小的．
铁三的垫裆裁减要考虑游泳和跑步的需要．所以ＴＲＩ垫裆设计的更小更薄．一般采用１Ｄ材料．
骑行内裤ＬＩＧＨＴ的设计主要是２个方面，之前我经常看到有人说穿骑行内裤的目的是为了不穿普通骑行裤，无语呀．．．
内裤的目的有２个，一个是改善选手的微环境，加快排汗．因为外裤的面料主要是为了减低风阻．
二是在帮助骑行裤提高整体的密度支撑．大概可以提高１０－１５公斤．

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1、关于坐垫的分类有个最重要的你没有说，那就是一体成型和分体缝制的，你贴出来的大多是一体成型的，价格不菲，好处在于降低摩擦裆部的可能性，但是目前绝大多数还都是分体型的。
2、你说的GEL应该是一种类似于硅胶的物质，拿出来以后可以先拉力器一样的自如伸缩，非常具有弹性，不过这也不是一般的牌子就能用的上的。
3、很多坐垫号称3D设计，其实设计没什么问题，重要问题在于材料，一屁股坐上去就被压扁了，你多少个D不是也变成1D？
4、骑行内裤我的理解是用于春秋、冬季，夏季是永不到的，还是要根据温度和季节来选择。
5、铁三选择连体服的我认为和摩擦没什么关系，主要目的是降低风阻，并且游泳、自行车、跑步能够一气呵成，坐垫的确就用很薄的即可。
6、关于坐垫的厚度：职业选手喜欢薄一些的，小于6毫米，当然要保证舒适度，业余选手就喜欢厚一些，但也要小于1厘米，原因在于较薄的坐垫可以有更好的蹬踏效率，否则太厚的话就等于坐沙发了，左右摇摆。。。
7、最现实的问题：很多爱好者贪图便宜廉价，是肯定买不到好的裤子的，另外目前很多品牌也都局限于好裤垫成本过高抑或采购困难等因素而作罢，都是很尴尬的问题。

楼主贴出来的垫子都是相当不错的，如果你知道报价就最好了，因为它也许是一般裤垫的10倍甚至几十倍的价格。

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这也反应一个现实,现在市场上的骑行服要不就是TAOBAO牌,要不就是NANILI之类的,便宜的又不好,好的又贼贵.中间的市场断层.
好在现在有了多种选择,CCN ,奥比卓斯,算是填补了中间的断层了吧

【乌尔里希】

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是的，正因为这个断层，所以CMS和CCN、SOBIKE、Jarkoo都是不错的选择
CMS忙于国外订单根本没空，在香港和大陆都有赞助车手，其实是美国本土品牌
CCN设计花样丰富、面料选择多、垫裆选择多，并且从开始就一直在赞助车队
Sobike立足于自己的设计和理念，逐步的发展和突破
Jarkoo从之前的外贸订单到如今的耕耘大陆市场

你说的剪裁问题是我认为无论在上衣还是裤子都是和面料、垫裆并驾齐驱的关键因素，如果真的就那么容易被仿冒那又何必出来那么多不合身的衣服呢？当然体型是一方面，还有就是每家工厂的版型也不同，还有就是俱乐部版本和职业车队两种版式，最大的特点就是俱乐部版式大多就是蝙蝠衫，我在定制骑行服过程中，最头疼的：
1、面料
2、色彩
3、剪裁
4、线条控制
5、垫裆
6、价格

我发现最后的结果是只有到意大利的Castelli才能满足我的需要。 罢了罢了...不行就买两件Castelli吧

【王屹】

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欢迎老王指正．．
分体的产品在０５年前各品牌都在使用．但是到现在一体的已经成为绝对主流产品．使用的不多了（因为我不是很了解国内品牌厂商的情况．所以我所所的都是一线品牌的产品系列．）
ＧＥＬ就是爱世克斯跑鞋后面用的那块胶．常见
关于３点，我很认同你的说法，同一种材料缝３层．那有Ｄ可言，嘿嘿
有专门针对夏季设计的骑行内裤和冬春秋的面料完全不同．呵呵．就是买的人少点．
铁三我从来不接触，说实话不是很了解．
小于６毫米的垫子在各品牌销售的骑行外裤产品中我还从来没有见过．不过内裤和铁三垫都比６毫米薄．嘿嘿
其实我不认为是消费者的问题．主要是消费能力的提高还需要点时间．

国内销售价格只能说个大概（都是成品裤子价格，没问过单独的垫子）
１Ｄ在４００－６００
２Ｄ在８００－１０００左右
３Ｄ的要１２００起，国内不销售．好象只卖欧洲，美国，日本
骑行内裤３００多
铁三从来没问过．．．

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在服装方面不要去神话面料,其实很多东西对于非竞速的爱好者来说意义并不大,这一点有点类似于哪个陶瓷中轴

小乌,你问到的裁剪问题,其实我昨天没理解好,应该你是说设计.具体来说还是以人体数据为基本点来决定服装的尺寸.关键在于骑行服不针对休闲市场.所以选用的数据都是职业运动员和一些长时间参加这项运动的爱好者. 所以,哪怕就是买了很好的衣服如果自己的体形很不标准,穿出来都不好看.

另外选择辨别骑行服的好坏,还是有些小技巧的.
骑行裤一般来说6片,8片的设计就是中高端的产品了,如果再采用2种以上的面料肯定不会便宜.
骑行服一般来说最少使用2种以上的不同面料.高档的衣服甚至有6种以上不同材料的使用.


靠裁剪设计,通过不同的几何立体裁减和不同特性面料把力量分散

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另外,目前最好的骑行产品基本由如下5个品牌垄断.虽然现在国内还没有很好的销售渠道,但是随着大陆市场的消费能力提高.这些厂商迟早会低头进来.
ASSOS
CRAFT
CASTELLI
DESCENTE
PEARL IZUMI

有点广告的嫌疑,不过的确这些牌子同时提供了4季产品.并且有档次的划分.公司的自己拥有强大的设计团队.