扎扎实实的155K，单车台中到车程，为爱转角日月潭

仰泳鱼

临行前一天晚上做好准备……

小盒子里面的胶水是用来补胎的，我不吸强力胶，所以这个……


准备了一路上需要的能量，还是吃些固体物舒服


三明治可是红瑞珍的哦～～


备胎……


背包

仰泳鱼

转一条路，走到了乡间的小路上，看到一片一片的田，有认识的有不认识的，照片没有拍全，请见谅

请猜猜这是种什么的？




恩，是凤梨，这个已经熟透了。这样的凤梨在台湾是减价卖的，台湾人很喜欢拜神明，台语里面凤梨音是“旺来”，所以用这个拜神图一个旺。拜拜的时候黄黄的是完全不行的，要用青绿色的才可以，所以这个要减价甩卖。我忍住没有掰下来，其实掰下来也完全没关系，毕竟这个卖不到钱了……


随处可见的香蕉树，还有槟榔树，不过还是日月潭那里的槟榔树多，整片整片的，好像我没拍，因为太累了……


路边的龙眼树……龙眼就这样挂着，随手就可以摘到，可以说随便让人摘，毕竟太多了……



这个可是刚刚从树上摘下来的。


路边修整，顺便第一次加油，额不是加油，是加卡路里……




台湾这里的农作物一般没人去偷，所以也不去防盗，即便是过路客摘一些也没关系，一个原因是农产品尤其是水果在成熟期大量供应，使得价格根本不高，再一个也是民风淳朴的表现吧。不知道在大陆的经济农作物种植是不是也这样……

仰泳鱼

这个……比较黑，逆光，终于看到路牌，表示第一个目的地不远了




这个……恩，水里车站的洗手间还有随便拍的大门口，属于观光“小火车”的倒数第二站，前面有个很有名的站叫集集站，观光火车线路的起点，说白了，这条线一共三个站。不过集集站已经完全沦为观光点，人多并且没什么太大的意思……所以直接pass掉……

仰泳鱼

世界上最小的车站：车程


车程，世界上最小的车站，台湾这个地方大山里面的最后的小站



车程站，如同落入凡间的精灵，在深山中保持着自己的样子，那份淳朴那份执着……


车站整个由木头制造，在1999年的921大地震的时候被震毁，之后重建……虽然经过了精心的重建，但是整个风貌与地震前有很大很大的不同。




这条铁路至今仍被使用，作为观光路线。
我有印象的最后一台蒸汽机车（小火车，黑色的那种烧煤的），载客运营到921大地震之前。
看到这个小站，真的是勾起了很多很多的回忆……

上单翼

排队等看照片

仰泳鱼

随手拍的……



小站一瞥，时间紧任务重，只能拍拍外面以及观光的主要地点，里面的车程旧镇实在是没有时间、精力去拍摄……


知道这个是什么吗？好好猜猜……
有这些拦起来实在是郁闷，不能靠近……



不知道猜到没有，这个是给蒸汽机车加水的水塔……


水塔下面，看到那边的加煤平台。过去在拦起来之前，还可以走上加煤平台去玩……



铁轨一览，由于部分铁轨依旧在使用中，所以有个穿过隧道的铁轨景色拍不到，实在是抱歉……

仰泳鱼

台湾受日本殖民50年，日本在台湾修建了许许多多的建筑，比如说台中市政府大楼，台中火车站……其貌不扬的台中小破火车站，却拥有了100多年的历史。日本在台湾留下了许许多多的建筑，留下了深厚的文化，很多的台湾老人不会说中文但日语却非常熟练。那个时期被称为“日据时代”。当然，日本也留下了台湾第一条铁路以及机车：集集--车程铁路以及小火车

知道这个大水池子是做什么用的吗？
---这是泡原木用的。日本在此殖民期间砍伐很多的原木，主要是樟树。还有种植甘蔗进行制糖。这个铁路最初目的就是运送原木以及蔗糖。


恩……这个肯定猜不出来。这个是原木装卸工厂，把泡好的原木通过很多的起重设备吊装到火车上





车程，世界上最小的小站也是世界上最美的小站……飘落在人世间的精灵，保留着传统的内心……

小小扳手

太厉害了

穆斯林夜

仔细看来台湾的乡村建筑的风格很像日本的北海道 惬意却不失意！给人放松自然的感觉
估计这就是大自然与建筑的完美结合吧

仰泳鱼

车程旁边的一条小溪……水非常的清澈，也很湍急……树木郁郁葱葱……不解释