G318向西！向西！向西！ 2009年单车进藏（更新至理塘）

华尔兹

好贴留印，追踪欣赏

5号门将

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楼主在济南上学应该是重庆的吧

宋松

有啥办法能混一个月的假呀 :_bdsqll

付与长安

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您好，我是重庆的，目前在济南求学，QQ号码附于联系方式里。

付与长安

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多谢支持~！

付与长安

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实在是抱歉，期末时间不多，所以码字较少，在后面我会慢慢多写一些。骑车我慢热，发帖也要慢热哈~~:tk_11

付与长安

        先更新两天的路程，逼学校又要停电了，又没说什么时候停，只说快停了……还能再二点么？

D3 新沟——二郎山——泸定

        今天终于要翻二郎山了。二郎山是邛崃山脉的一支，汉藏文化的分界线。在我旅行结束回来后我爷爷老是问我，你们翻了二郎山没有呀~嗨呀，那座山真陡啊。我爷爷以前去泸定工作时都要过二郎山，只是那是还没隧道，得走老路，况且路况极差，而且是向通行，有时要在山上耗上一两天，且二郎山的垭口得有4000多米。隧道01年通车后，只需爬到2000多米就可以穿过二郎山了，不过也失去了在二郎山垭口眺望贡嘎雪山的机会。

        今天开始就看到有三轮车拉着几位骑友和他们的爱车冲往隧道口了……川藏线还是有一定难度的，主要是坡陡、海拔高、路况差，而且夏季雨水多，比较潮湿。内地的朋友初到可能会不适应。所以我建议有心前往川藏线的朋友先做点适应性训练，至少体能要跟得上。一座山的上坡少说也有30多公里，且坡度不低于12%，一般在15%。充足的生理和心理上的准备使得旅行更加顺利，而不至于出现搭几百公里骑几十公里的现象。虽然搭车也是旅行方式的一种，但我认为打定主意出来骑车就尽量骑完全程（特殊情况除外）。




       题图，二郎山隧道和老川藏公路分路处。今天任务很轻松，翻过二郎山飞夺泸定桥。上坡21公里，过了隧道一路下坡到泸定，路况优良。



        山谷地带常见的气候，转个弯就下雨，再转个弯雨就停了，那朵云时刻漂浮在山谷中，时不时地给你来一瓢水。害得我们的KK一会脱雨衣一会穿雨衣。这雨衣是在成都劳保店买的。穿上感觉很好，外面下大雨里面下下雨……KK直骂娘。所以冲锋衣还是很必要的，至少不会浪费些体力在穿脱雨衣上，而且能使衣服里面保持干燥，不会散失太多热量。在高原地区的山谷中穿行，这种小气候更常见，特别是七八月份的雨季。





       看来荣威的越野能力很强啊，不过穷乡僻壤的地方打电话有救么？









泄洪槽貌似。



          猫哥体能上有些落后，但还是坚持住的。





          猫哥十分喜欢照相，但是骑车的状态和平时状态完全不一样，上坡蹬得半死不活，看着浮云之中的垭口，想把车直接扔下悬崖的心都有，哪还有心思搞创作。



       峡谷山涧。这水应该是青衣江的上游，我不懂乱说的哈。




在路边老乡屋檐下等雨停。老乡说，每天好多骑车的从他们家门口过。







       目前的队伍，气势昂扬。背后是《歌唱二郎山》的歌词和曲谱。二呀么二郎山~~~高呀么高万丈~~~~~









     是的，二郎山隧道不允许自行车过……  不过在站岗值勤的武警叔叔那里登记后就可以了。这是成都四人组，后来也加入我们了，但那是在巴塘的事了。




二郎山隧道本身就是个旅游景点，门口有很多卖小吃的摊贩，价钱公道，美味可口。







      大渡河。出了二郎隧道，便是连绵起伏的高山，大渡河在高山的缝隙中蜿蜒。




     浮云浮云~~~




       泸定桥是可以逃票的。虽然有人售票，直接走进去就行了，没人管你的。大渡河已被梯级开发，即使在夏天，滔滔河水惊涛拍岸的景象也见不到了。作为一个长在三峡岸边的人，对这种开发保留意见。因为蓄水之后对整个库区的生态环境的打击是不可逆转的，在开发带来短期利益的同时，环境上的破坏造成的损失却是持续的。




       新加入的队友，大金刚。超强的人，比我们晚出发一天，只用了一天就从成都赶到了新沟，第二天到泸定和我们汇合……以后的路程就是他和南京的小金刚为为我们打前站，他们的行程提前我们一天。哈哈，从此房间有人预订。




         泸定县的广场，一群体力劳动者在闲逛。这天抵达泸定时比较早，算是很轻松的一天。殊不知越往后路程越艰难，川藏线是个比较科学的线路，先慢热再进入状态。




     泸定桥。




         丁俊晖要从小培养。



         太可耻了，居然有剩饭，要被天打雷劈的！泸定县的物价还很正常，过了康定，就等于来到了香港。

付与长安

停了三小时的电，终于来了。受不了这学校了，水、电、暖气依次停止供应……:tk_09


D4 泸定——康定


        泸定到康定只有52KM，但从泸定县出来几乎全程为缓上，前25KM沿大渡河而上，后半程沿康定河在峡谷中穿行。午饭是在下瓦斯村吃的路餐。G318从瓦斯村开始分路，不再沿大渡河前行。其坡度也要比前半程陡，这时队伍明显地拉开了距离。持续上坡对体能要求比较大，控制好呼吸和蹬踏频率非常重要。同时休息时间也要把握好，比如，我们规定上坡八公里一休息，每次休息为8-10分钟，这样，体能储备就能合理地分配给各个阶段的骑行，也使得骑行的频率保持不变，不会因为一会快一会慢而导致后期骑行无力。这点我认为在长途骑行中非常重要。我看很多队伍就是因为前期觉得路程轻松，骑行的距离大大超过路书上的建议值，比如从新沟一天到康定（110公里左右），但是前期体能消耗太多，后面的行程跟不上，只有搭车或者放弃，这样就很可惜了。在卡子拉山我就上过这当，这个后面再说。




康定在我心目中一直是首歌，从小都会唱的那首歌。


   

早上从泸定出发，整理行装。








        以后每天早上都这么收拾自己的驮包，因为有些住店太小，不能把车放进房间，只能放进过道。所以为了安全都把驮包卸下来了。话说南京的9527在左贡，驮包就被偷了……惨。有些驮包真的很不科学，全是绑带，装和卸都很麻烦，有些先进点的是扣子式的，这种就比较好。




      重庆的大金刚，这是在整个川藏线上我见他的最后几天……以后他就走在我们前面了。



      下瓦斯村，从这里开始坡度就变陡了。



         这是什么？猜中有奖。答案在下一贴开头。




        不做评论。



          这里离康定还有大概10公里的路程，旁边有个小天都水电站。途中有几个隧道都有灯，还比较好。



       午餐地点。风景优美。




        躺在被晒得暖暖的石头上睡一会，真是美啊。







       穷人出来骑车，只能啃方便面。:tk_17   以后到了藏区，基本上没有餐馆可供吃午饭，都是带上干粮。这个就根据自己的口味了，喜欢吃什么就带什么。有几点大方向，糖类、蛋白质类、含钠钾等元素的食品或饮料。我习惯是带葡萄糖和少许盐加水冲着喝，馒头什么的藏区不好弄，达利园的沙琪玛带得最多，吃到最后都想吐了。压缩饼干个人感觉没用，吃那玩意太费水，虽然这一路不缺水，但是骑车能带的水毕竟很少，又要消耗太多，所以不推荐。



       纯天然冰镇。




      这老大爷（可以这么叫吧），骑着一辆菜车，上坡推，下坡放。据他说他还走过川藏北线的，先佩服一个。



       休息后上路！


       要到康定城了。这是我的驮包，便宜，但是质量不怎么好。到最后右边口袋都破了几个洞，老是往外掉东西。而且驮包不硬，总是歪向一方，无论怎么放置里面的东西都是这样。对于装备的选购多问问使用过的人，这样才能对装备有个比较好的了解。我这次带了睡袋和一顶帐篷，只是为以防万一。实际上这两样东西都没用上，倒成为了累赘。




      康定城也不大，沿康定河两侧而建。







       住宿的地方，黑帐篷。条件不错，很干净，价格20块一个人。是吃饱大哥推荐的。



            黑帐篷里的留言布。



       晚上在旅店聊天。



      很像学校的寝室。不过床还比较大。

老醋花生米

嗯，快写到咱见面的地方了

靠谱青年

呵呵，没想到在这能遇上你，我是咱学校车协的！