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麻爪环法评论：[7月8日]
题目：专业与业余的差距
环法第一天，英国好热闹。同时举行的大赛还有F1银石赛道的比赛和温网的比赛。但我们的目光自然是环法了。第一天照例是TT（个人计时赛）。TT一般选在平路上，而且没有大的坡度，距离也比较近，几公里或十几公里的样子。CSC车队的卡赛拉尔获得了冠军。
这次的长度是7.9公里，冠军的骑行平均速度是53公里/小时！这是什么概念？如果以这个速度，4个小时就能从济南骑到潍坊。平路53km/h的速度，业余车手能坚持多久？大家自己心里有数。这就是专业与业余的差距。速度上的巨大差距。
而且，在这么高的速度下，选手们要经过6个接近90度的转弯。熟悉汽车比赛的车友都知道，速度类项目成绩的关键很大程度上在于弯道的处理。迅捷、合理的过弯，可以节省很多时间。自行车比赛也是如此，经常是比赛中2个人距离很远，但一到弯道，距离就拉近甚至反超了。
要保持高的出弯速度，就要走大弧线，而不是贴着弯道内边缘“CUT”过去。而走大弧线相当于过弯距离的变长。这是个两难的选择。业余车手骑的话，地面上车轮的轨迹会各不相同。但大家注意看电视直播画面会发现，大部分环法车手的过弯路线都是接近于重合——大家都是走一条线，一条最合理的线。只见车手斑斓的队服划出一道美丽的弧线，闪电般地掠过了弯道。速度之快，濒临要失去控制的边缘。象我们，是不敢这么高速过的，否则有翻车之虞。这就是专业与业余的差距，对自己控车能力把握程度上的差距。
在高速过弯的时候，最重要的是控制好车的平衡。大家注意环法车手们：他们在弯道里身体好象僵硬了一样，有种“缩起来”的感觉。麻爪是这么分析：一个相对刚性好的的刚体比一个刚性差的松散物体在运动轨迹变化时更容易控制。比如你自行车后坐上带一个人和带一块与人重量一样的石头，感觉是不一样的——带石头更容易控制，因为它的刚性好。再比如，同样重量的沙袋和石头，扔石头容易控制、扔得远，因为石头的刚性好。所以——自行车过弯时，让身体各部位相对“僵硬”起来提高刚性，过弯就容易控制。麻爪是这么理解的，不知道对不对。
晚上一边看电视，一边回忆帖子上发的队服和头盔，别说，效果还真好！为了避免照本宣科地重复比赛报道，麻爪想每次评论都弄一个主题，象这第一天的，就叫“专业与业余的差距”吧！
当然，专业的是吃这碗饭的，我们业余的比不过他们很正常。但既然是车友，就要向高处学习，看看世界一流车手是怎么骑的，从而能提高我们的骑车水平。
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楼主: 悉尼
狗仔卡
发表于 2007-7-7 11:22:26
显身卡
狗仔卡
欧耶！看环法喽！哈哈
狗仔卡
狗仔卡
狗仔卡
狗仔卡
