[原创]麻爪看环法2007版

豆丁

发一个经典的帖子，是很耗费时间和精力的，特别是让人翘首以待的帖子，更需要花费心血，我，豆丁，将尽力协助悉尼老师，完成2007环法大赛的转播。

 

下面，先补充一下第二站和第三站情况。（以下资讯转自新浪体育）

 

 

 

第二站：布南惜败黑马队友 坎塞拉拉保黄衫

 

 

　新浪体育讯　北京时间7月9日夜，2007年环法自行车赛结束了第二赛段的较量，比利时快步车队选手斯特格曼斯以3小时48分22秒的成绩获得冠军，领取了象征赛段优胜的粉红衫，但瑞士车手坎塞拉拉依然享有黄衫领骑的待遇，不过冲刺绿衫已经易主，这次穿在了本赛段第二名布南身上。

　　今天的比赛从敦刻尔克到比利时的根特，这段赛道总长168点5公里，地势非常平坦，所以没有设置爬坡计时点，冲刺点方面在45公里、81点5公里和140点5公里处。

　　比赛在当地时间下午1点25分开始。188名选手参加本段赛事，唯一退出的是在昨天

 

车祸中受伤的冈萨洛-拉米雷斯。从法国海岸吹来的风非常强劲，而且天空阴云密布。比赛开始没多久，法国阿格里图贝尔车队的赫尔维、西班牙11人车队的佩雷斯、意大利米拉姆车队的塞博格三人开始领先大部队，骑在了最前方，而在大部队中，相对领先的车队依然丹麦CSC车队，黄衫坎塞拉拉夹在当中。

　　比赛很快来到第一冲刺点，赫尔维、佩雷斯和塞博格分获前三，各自得到了6，4，2分。在朝着第二个冲刺点进军的过程中，他们不断拉大着和大部队之间的差距，拼抢第二个冲刺点的结果是塞博格胜出，赫尔维和佩雷斯分获二，三，此时他们和大部队有着4分45秒的差距。三人似乎商量好的一样，在第三个冲刺点，这次换成是佩雷斯胜出，赫尔维和塞博格二三。

　　第三个冲刺点一过，离开终点也只有20几公里，此时天空突然大雨倾盆，后面的大部队在雨中开始集体发力，在离开终点还有2800米的时候，大部队终于撵上了这三名选手。

　　冒雨观战的车迷们发起震天的喝彩声，各支车队开始玩命地朝终点进军，先是德国电信车队整体占优，但很快比利时快步车队的王牌选手布南再一次从人群中杀了出来，而他最大的竞争对手则是队友斯特格曼斯，两人奋力冲刺，最后斯特格曼斯惊险胜出布南，拿到了这个赛段的冠军，用时为3小时48分22秒。布南遗憾获得第二，来自意大利天然气车队的波萨托获得第三。

　　平地赛事基本拉不开选手在总成绩上的差距，这次亦然，有102名选手在第一方阵中冲刺，所以成绩都是3小时48分22秒，这其中就有总成绩前三名坎塞拉拉(72位)，克罗登(51位)和米拉尔(91位)。他们三人依然是总成绩榜的前三名。坎塞拉拉总成绩为8小时36分13秒。

　　布南两次冲刺皆失败虽然很遗憾，但他的冲刺积分扶摇直上，本赛段过后以56分的成绩跃升到第一，麦克伊文本段次位居第六，拿到20分，总积分为55分，他只能以一分之差忍痛交出绿衫。斯特格曼斯以46分居第三，

 

环法三天，绿衫已经换了三个主人。

　　因为今天没有爬坡赛事，斑点衫还是穿在米拉尔身上。新人白衫依然是探索频道的古塞夫所得，他领先第二名成绩为六秒。车队方面阿斯特纳继续保持领先，领先第二名德国电信车队还是两秒，而敢斗奖得主则为意大利米拉姆车队的塞博格。

　　188名选手在今天的比赛中无一落马，明天他们将开始第三赛段瓦雷根至贡比涅236点5公里的较量。(孟巍)

 

第二站图集：

 

豆丁

第三站：环法最漫长赛段173人同时抵达 黄衫者最后冲刺夺冠

 

 

新浪体育讯　北京时间7月11日凌晨，环法第三赛段结束了全程较量，结果黄衫拥有者，效力丹麦CSC车队的坎塞拉拉以6小时36分15秒的成绩获得该赛段冠军，不但领取赛段胜利的粉红衫，更将黄衫牢牢持有，冲刺绿衫则被快步车队的布南保住，而爬坡斑点衫的主人则换成了科菲迪斯车队的奥格。

　　比利时瓦雷根至法国贡比涅赛道距离为236点5公里，是本次环法大赛中最长的距离，187名选手参加了该赛段较量，昨天在大撞车事故中拇指骨折的探索频道车队选手瓦蒂库斯不幸成为第二位退出者。

　　这条赛道地势依然平缓，全程三个冲刺点设在33点5公里处、104点5公里处和167点5公里处，而爬坡点就只有一处，设置在202点5公里处。

　　在比赛出发前，有六支车队的车手接受了突然而至的兴奋剂检测，当地时间中午12点，比赛正式开始。法国阿格里图贝尔车队的沃冈迪、法国博彩车队的拉达诺和西班牙11人车队的阿斯塔洛萨三人从大部队里杀出，很快来到第一个冲刺点，最终沃冈迪拿到6分，拉达诺4分，阿斯塔洛萨2分。他们竟然领先了大部队12分钟左右。

　　随后的比赛进程，如同当地的公路一样平稳，沃冈迪和拉达诺始终骑在最前方，而阿斯塔洛萨则夹在他们两人和大部队中间，孤独的骑行，后来逐渐被大部队赶上。

　　在第二个冲刺点上，拉达诺拿到六分，沃冈迪4分，他们两人之间根本没有为冲刺而争夺，其实很有默契的平稳过线。大部队来到冲刺点的时候，大伙都放慢了速度，看起来要荣誉骑行，法国阿格里图贝尔车队车队的费鲁从人行道上强行超车，不顾大部队里众人奇怪的目光，他拿到这个两分。第三个冲刺点积分则和第一个冲刺点毫无区别。

　　关键在于202公里处的爬坡点，骑到这里意味着离终点只有30公里，选手也到了需要加速冲击的地步，曾获敢斗奖的科菲迪斯车队奥格成为爬坡胜出者，他拿到了3分积分，而拉达诺拿到两分，

 

意大利天然然车队的威廉姆斯1分。

　　这个点位一过，最后的冲刺就此展开，大部队逐渐加速攻击，和前方选手的差距逐渐缩小，在离终点两公里的时候，大部队终于赶上了领骑的选手，最后的竞争开始了！

　　最后500米时，大集团里突然杀出一位黄衫选手，他就是坎塞拉拉！瑞士人一顿猛力加速，最终第一个抵达终点，用时6小时36分15秒!意大利米拉姆车队的扎贝尔以一个车身的劣势获得第二，意大利蓝波车队的纳波利塔诺获得第三。本赛段有173人在最后时刻以同一时间到达。

　　本赛段过后，坎塞拉拉以15小时12分08秒的成绩继续保有黄衫，他和克罗登之间的差距为33秒，和米拉之间的差距则为44秒。

　　冲刺绿衫方面，比利时快步车队的布南艰难的保住了，他积分达到80分，超出第二名麦克伊文6分，而扎贝尔依靠今天的发挥，绿衫积分达到62分，列第三，坎塞拉拉则排在第五。爬坡斑点衫今天易主，由于奥格在今天唯一的爬坡计时点胜出，他以8分的优势超过5分的米拉尔，抢到了斑点衫。

　　另外，新人白衫奖还是古谢夫，他在总成绩里列第六，敢斗奖授予法国博彩车队的拉达诺。车队方面阿斯特纳继续领先丹麦CSC车队两分。(孟巍)

 

第三站图集：

 

 

[ 本帖最后由 豆丁 于 2007-7-11 21:20 编辑 ]

豆丁

环法第四赛段：挪威猛将惊险夺冠 坎塞拉拉保黄衫

 

　　新浪体育讯　北京时间7月11日深夜，2007年环法赛事结束了第四赛段从维莱科特雷至卢瓦尼的较量，结果法国农业信贷银行车队胡舒福德以4小时37分47秒的成绩获得赛段冠军，他的总成绩排名也飞升到第2位，坎塞拉拉依然保有黄衫，而绿衫得主依然为布南。

　　和前几天不同的是，这段赛程已经完全在法国境内举行，地势还是非常平坦，但比昨天的地势起伏了一点，今天设置了四个四级爬坡计时点，分别设置在23点5公里、62点5公里、144公里和148点5公里处。另外在69公里、122点5公里和158点5公里处设置了三个冲刺计时点。

　　昨天比赛非常平静，187名选手都完成了比赛，不过在第一赛段中受伤的法国巴里阿里群岛车队的赞迪奥，勉强撑过了昨天赛事，却在今天退出了比赛，一共有186人参加今天赛事。被布南抢走绿衫的麦克伊文表示，前天的撞车事故让自己的膝盖至今都没恢复。

　　当地时间上午11点，比赛正式开始，由于爬坡赛点连设四处，而且第一个计时点在23点5公里处，热衷斑点衫争夺的选手哪里能错过，比赛刚开始，就有一堆选手就从人群中杀将出来。

　　很快第一个爬坡点争夺鸣金收兵，来自意大利天然气车队的库斯钦斯基拿到3分，西班牙苏尼耶车队的米拉2分，科费迪斯车队的奥格1分。不过他们随即被后面追上的选手所超越。

　　随着比赛的进行，开始出现了一个五人组的领先集团，刚开场的三位好汉已经被埋没在大部队中。在第二个爬坡计时点处，科费迪斯车队的沙瓦内拿到了3分，拉波银行的弗莱沙两分，11人车队的贝尔度戈1分。

　　五人小组很快来到第一个冲刺点，这里的争夺非常激烈，位次不断变化，最终弗莱沙获得第一，拿到6分，沙瓦内4分，而法国布格伊电信车队的斯普里克拿到1分。这五人总成绩都非常一般，此前也无抢眼发挥，相对来说也就总成绩在第23位的沙瓦内最具实力。

　　在第二个冲刺点位上，五人又是一番争夺，这次是弗莱沙第一，沙瓦内第二，米拉姆车队的尼斯第三。紧接着就是第三个爬坡计时点较量，这次又换成沙瓦内第一，尼斯第二，弗莱沙第三。

　　第三爬坡点离开第四爬坡点只有4点5公里，选手们可谓刚下坡来又上坡，这次换成尼斯出头，他抢到3分，而斯普里克2分，沙瓦内1分，显然沙瓦内的7分还不足以颠覆斑点衫得主奥格8分的地位，今天的爬坡较量就此划上句号。

　　还剩下最后一个冲刺点的较量，结果弗莱沙6分，沙瓦内4分，贝尔度戈2分。别看沙瓦内在冲刺点上三获第二，但奖励的12秒时间优势，在没有意外发生的情况下，足以使他的总成绩排名冲进前十(最终第七)。此时5人组离开大部队的时间差为1分40秒。此时离终点还剩35公里。

　　在还剩25公里的情况下，尼斯从小组中杀出开始领骑。不过这五个人怎么可能一路冲杀到底？在离开终点还有6公里左右的地方，大部队终于撵了上来，最后的决战开始了！

　　先是巴罗世界这只外卡车队超出丹麦CSC，冲在最前方，在最后1公里处，快步和德国电信两支强队成为领头羊！但离终点还有300米时，来自法国农业信贷银行车队的胡舒福德突然从乱军中杀将出来，他和巴罗世界车队的亨特展开你死我活的争夺，结果挪威人胜出不到一个车身的位置！最终时间为4小时37分47秒。

　　和昨天一样，又是173人在一个方阵里冲刺，最后成绩皆为4小时37分47秒，黄衫还是披在了坎塞拉拉的身上，他的成绩为19小时49分55秒，今天瑞士人在第47位到场。而胡舒福德凭借这个赛段冠军，总排名从第9飞升到第2，落后坎塞拉拉29秒，克罗登第三，落后33秒。冲刺绿衫还在布南手里，他拿到了98分，而米拉姆车队的扎贝尔则为86分，反超麦克伊文两分。

　　另外爬坡斑点衫得主还是奥格，新人白衫依然穿在古塞夫身上，不过古塞夫今天总成绩落到了第八位，敢斗奖授予布格伊电信车队的斯普里克。车队方面依次为瑞士阿斯特纳、丹麦CSC和美国探索频道。(孟巍)

 

第四站图集：

 

 

 

鲁西西

最爱看冲刺！

傻瓜&安娜

要是直播白天有重播就好了

悉尼

这两天家里有线信号不好，没法看电视转播，看不到比赛过程所以写不出感想。今天总算好了

鲁西西

原帖由 悉尼 于 2007-7-13 12:16 发表 这两天家里有线信号不好，没法看电视转播，看不到比赛过程所以写不出感想。今天总算好了

 

强尼，还有网络电视呢

悉尼

昨天论坛上不来。今天下午来办公室继续写点。

 

题目：爬坡，爬坡……

 

昨天晚上（确切地说是今天凌晨）环法进入真正山地赛段的第2天，悉尼又熬了个通宵（哎，连续三个通宵了，快吃不宵啦）。消耗啤酒2瓶、冰糕3个、西瓜半棵、花生米一袋。先说说CCTV的转播，发点牢骚。

 

如果你正在看一场足球赛，阿森纳对皇马，比赛就是精彩啊，一群巨星让人看不过来，口水都流下来了。正在亨利带球突进的时候，忽然画面切到了演播室，主持人请来了李毅，给你讲解足球的动作要领，并且给你演示了三十多遍亨利的护球。好容易镜头切到了现场，球已经进了。这时，现场主持人开始念比赛名单，国籍身高体重年龄单位性格爱好民族排名……全然不顾镜头的场面。念完了，开始解说：“亨利传给了欧文，欧文传给了小贝，小贝传给了大齐，大齐传给了……”天，关掉声音，有了这解说，再好的戏也出不来。咱光看吧，看着看着，亨利又突破了！正在这时----放广告了，一个女生悠悠的念着古诗，借~问~酒家何~~处有~，牧~童~遥~指杏~~花~~村~，一个广告就是三五分钟，还不止一个广告，等到广告放完了，心情已经变得很坏。你会不会急得想砸电视？当然足球比赛没有这样转播，所以你不用砸电视。但是2007年的环法自行车赛，CCTV-5就是这样转播的。

 

好歹能看一段掐头去尾不要中间的比赛“直播”，凑合看吧。看过程起码比看专题报道强。

 

说到比赛本身，才是让我高兴的事，因为环法的山地赛段太精彩了！风景也是一级棒！

 

可以说，陡坡的路段使车手们体力、技术和意志力的差距被放大了。平路上几秒的差距到了山地会拉大到几十秒甚至是几分钟。前天晚上的第一个山地道，小将杰德曼胜出，四次上了领奖台。昨天晚上第二个山地道，老将拉斯姆森夺冠，也是四次上领奖台。幸福啊，可以和两个美丽性感的礼仪小姐分别贴脸4次（赛段冠军，黄衫，圆点衫，敢斗奖）可见，得山地者得环法，比如05年的阿壮，也是如此，平路上一一般般，山地上大发神威狂撵成绩。

 

说起爬坡，车友们深有体会，那绝对是对体力和意志的考验。比如药乡，比如拔槊泉，比如马山。汗水滴在路上的感觉，绵绵无尽没有终点的感觉，血糖降低含氧下降的感觉，一定让人刻骨铭心。而且一旦掉队，就很难再跟上。按照难度，环法爬坡分成4、3、2、1和HC五个等级。（明天晚上有2个HC级的坡！哈，有看头！）当速度在坡道上慢了或者需要冲刺一下时，注意车手们摇车的动作，简直是经典的教材：车左右摇摆，但车轮走的是直线；手腕灵活甩动，但头和背位置基本不变。摇车，就得这么摇。

 

拉斯姆森，老牌的爬坡王了，看道他就想起圆点衫。老兄端着肩膀走路的架势和范志毅有点象。小将杰德曼，绝对的新人王，年轻的他稚气似乎未脱，象是刚出道时泰坦尼克号的男主角莱昂纳多·迪卡普里奥，配上德国电信车队粉红色的队服很青春。他们都是领先大部队几分钟的时间抵达终点的，大部队冲刺的场面再也看不到了。（ps：环法大集团冲线成绩算一样的规定，动机是为了安全，防止为了一点时间大家在拥挤的终点处太抢）甚至在给获奖选手发奖杯的时候，落后的选手们还在山路上挣扎呢！真是有意思。抵达终点选手们的表情都有一种解脱的感觉。不容易啊，爬坡赛段的平均速度也是34公里/小时！

 

今天晚上不用熬夜看比赛了，因为今天是环法的休息日。整顿精神，看下一个超级爬坡赛段！悉尼希望CCTV转播的时间长一点，少把镜头切换到演播室看那两个人罗罗个不停。爬坡，爬坡，我想，CCTV对自行车运动的理解也需要爬一爬坡，提高一点水平。

 

[全部文章坚持原创]

悉尼

补充一点：

 

说“得山地者得环法”，不是说山地行了就是环法冠军。而是说环法冠军，必须有很强的山地比赛实力。否则很难。

 

拉斯姆森虽然是爬坡王，但他没有得过冠军，最好成绩好象是第5。除去阿壮太强的因素外，他擅长的是爬坡，但是平地和个人计时一般，甚至是平均水平之下，平地集团冲刺的时候，拉丝姆森基本在非常靠后的位置。所以，TT（个人记时赛）他成绩一般。

至于TTT（团队记时赛）需要团体协作，阿森所在的荷兰拉波银行车队的团体水平一般，所以他的成绩不会出众。

相反，阿壮爬坡牛，TT牛，TTT也牛，平地随大流，这才造就了一代7冠王。

gen5837

强尼的原创解说超过了cctv，通俗易懂，喜欢看。顶～～～～