713-715楼更新：D22 八一镇）2009年7月，我的川藏流水账！

老醋花生米

接490楼：

      随着海拔的降低，搓板路的质量也大有提高，以至于接近怒江的时候都不敢再搓板上骑了，只有找路边搓板质量差的地方勉强骑行，但是路边砂石很多，但也顾不了那么多了，舒服一时是一时啊。
      也不知到底拐了多少个拐之后，汹涌的怒江呈现在眼前，路沿着江盘旋而下。
      川藏线的美就在于它景致的多样性，几乎是每翻越一座高山景致就会发生一些变化。二郎山一边是湿润的深具南方特色的山水植被，而另一边就具有了高原的广阔和雄浑，高原灌木成了植被主力；折多山另一边则是被誉为摄影家天堂的新都桥，多草原地貌和美丽的砖石结构藏房；同样，高尔寺山在新都桥一侧是灌木和草原为主地貌，而雅江一侧则是茂密的高大乔木；剪子弯山的另一侧不见了高大乔木，转为高山草甸，一直过了卡子拉山之后简直变成了高山草原的世界，满眼望去全是草原，到处都是windows的经典桌面景观；可一旦翻越了海子山，又是茂密的高大乔木，而且藏房的样式发生了变化，出现了许多纯木制的藏房，而且藏房的装饰也发生了变化，随处可见高大的经幡；过了拉拉山之后，川藏交界的地方水源充沛，农业相对发达，村舍多为夯土结构，蔬果飘香；宗巴拉山的一侧的砖红色山体将海通沟染成了红土的颜色，让人想到了红河谷，而另一侧则又是草原为主样貌；过了拉乌山之后，先是田园沃土，风光优美，继而到了觉巴山澜沧江一带，谷底葱绿，四围山体荒凉，澜沧江将山体冲削的刀削斧剁一般；觉巴山的另一侧则又是高大乔木的世界；东达山两侧除了因为海拔引起的变化，差别到不是太大，但是过了左贡之后，风光陡然而变，邦达草原呈现在眼前；现如今越过了业拉山，绿色一下成了罕见的颜色，苍凉的山体，汹涌浑浊的怒江为川藏线做了另外一种诠释！

    往后面的路同样也在不断进行着景致的变化，翻过安久拉山之后，结束了这苍凉的风貌，继而是然乌的秀美和波密那热带雨林般的原始森林，以及鲁朗的林海，绿色重新成为了主题，生机和活力勃然而出；过了色季拉山之后，尼洋河流域的风光让人感觉不到是在高原，只有尼洋河那青翠的水和路边精美的藏房与内地做了区分；业拉山之后，城市的感觉强烈了，拉萨河两边遍布的村庄和大片的农田显示出了这里的繁盛，因为前面就是拉萨。

    看到怒江之后，七十二拐也就快到了终点。当沿着怒江边上那破烂的318国道小心翼翼的转过最后几拐之后，在与怒江能最近距离接触的地方，终于见到了在游记上无数次见到那所“涂鸦房”，这里才是七十二拐真正的终点，到了这里。

见到了怒江

留个影吧，看这一身的土

俺身上的土也不少啊

最后一拐终于结束了，看看路中间的高质量搓板，

菜头

好怀念当时的搓板路，不过这辈子不想再这么颠了

老醋花生米

回复 494# 菜头

那一天可是充分的享受了搓板按摩的感觉，爽吧，呵呵

老醋花生米

接493楼：

      从垭口开始，豪大妈又是一路飞奔，以至于在整个下坡过程中一直没见到他影子，当看到江边废弃房子的时候，随之也看到了慈祥的豪大妈。
      怒江边上这座废弃的二层小楼房在川藏骑行圈里那可是相当的有名气地，特别是04年CCTV5制作的栏目《完美的旅程》，更提高了这里的知名度，几乎在所有的川藏骑行的帖子里都能看到它的影子，据说原来是座小旅馆或饭馆之类的，后来由于客少或者水、粮补给困难就废弃啦，现在成为川藏骑士下完七十二拐后的特定休息点。刚刚被砂石路、搓板路折磨完的筒子们，在这里用涂鸦发表着心里的感受，成为了川藏线上独特的一道景观。不过可惜的是，找了半天貌似俺竟然没有拍这涂鸦房的全景，而且找了两个队友那里也没有，失误啊失误！！！
      这一路不但路破，而且路边连个遮阴的地方都很难找，这涂鸦房刚好可以遮阳避暑，是这前后几十公里难找的好“餐厅”，俺们可不能错过。这餐厅最好的就餐位应该是屋后面面朝怒江的背阴地，俺们很幸运的找到了一绝佳餐位开始啃干粮......

菜头

还没开始更新

骑乐融融

接493楼：

从垭口开始，豪大妈又是一路飞奔，以至于在整个下坡过程中一直没见到他影子，当看到江边废弃房 ...
老醋花生米 发表于 2010-4-29 13:10 http://www.brobike.com/club/images/common/back.gif

缺少图片 :tk_20

老醋花生米

回复 498# 骑乐融融

没照片，哈哈

老醋花生米

可乐拍的涂鸦房，并在上做了最醒目涂鸦！！

机械师

骑行川藏的教科书

老醋花生米

接496楼：
说说水的储备
      来之前门将就一直建议我路上带足水，特别提到了今天的行程，确实是难有补充水的地方，而且天气很热，水的消耗确实很大，吃饭的时候有些人的水已经不多了，这就包括一品。
      说到一品同学地储水工具，还是有的一说的，他只有一个水瓶，其它的备用水就是一个2L的农夫山泉，他竟然能把这么大的农夫山泉放到水壶架上，说来也确实神奇。他这种方式路上就出现过一次问题，貌似是瓶子破了个小洞漏水，其它时候一直这样，一直到拉萨。

一品地储水装置
      既然扯到水的储备，那俺再啰嗦下俺们通常水的储备。俺出发前还是很担心水的问题的，因为俺很爱出汗，自认为耗水很多。出发的时候，俺带了个2L的水袋，一开始是想放到腰包里，可以边骑车边喝，怎奈腰包被350D占据，只得把水袋放到上驼包的夹层里，纯粹只能当做后备水源了。同时，俺还买了两瓶尖叫和一瓶脉动，用他们的瓶子充做水具。因此刚出发时带了一个水壶、两个尖叫（装水的）、一个脉动（装水的）、一个两升水袋。初始的时候，海拔低，气温也高，确实需水挺多的，即使是前几天的小雨天气也消耗挺多，我的这些储备刚好能保证在中间不补给的情况下消耗一天。后来随着海拔升高，气温低了些，或许也是身体机能通过锻炼有了改变，需水少了些，就把脉动瓶子扔了（经试验，尖叫瓶子灌热水没有任何问题，而脉动瓶子会变形。）。而且经常水袋的水也是好几天不动。到后来的时候，喝的少了，路上再偶尔补点水，也就基本不用水袋了，所以大多数时候都是保证三瓶水的基础储备。

俺的常备储量
      队友们带的水量也不一样，小夏通常只有一个大水壶，路上经常会补充些饮料。苦口、飞马和小拐一般是一个水壶和一两个瓶子。其实后来发现大多数路上是都能找到补水的地方的，即使是今天这个路，在午饭后马上要经过的怒江桥头的执勤官兵专门有补水点，但要是错过了能补水的地方会很郁闷的。
      有些时候实在是没有水了怎么办？可以喝路边泉水。当然也要挑着喝，在119道班的时候，吕班长的小姨子就跟说过，一是要挑一些危险地方留下来的水，因为这种地方牦牛啥的不易上去，水较赶紧；再就是尽量找水头，也就是说上面都是在地下，刚刚流出来的那种，这种也干净；最后实在不济也可以找路边那些给大车加水的点引出来的水。我们队友在路上就经常喝泉水，我在二郎山喝过，在觉巴山喝过，没有出现问题。