说下公路车的胎压，以及自己对公路车的感受

后任国务委员 · 发表于 2010-10-4 03:03:34

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后任国务委员 · 发表于 2010-10-4 03:22:57

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0o狗狗o0 · 发表于 2010-10-4 07:53:06

公路车，只要车子在车店调教好了，骑行姿势不用怎么改善，基本是一个姿势，换一换握把姿势即可。

姿势问题  这是个多么复杂的问题  我实在不敢多说  因为太复杂
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锁死我知道，可以避免卸力。前提是牺牲舒适性。

这个无语
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胎阻大，骑1000到3000价位的山地的车友，还没怎么见过准备光头胎的。基本只有一套原装轮组。新人选车最好也一布到位，另，相对轮组额外花钱，有人会把这些花费加到车，买好一点的车。

没见过就不好跟你解释了我见过用光头的多得很我自己也用过光头  另外新人选车还是入门为主  真正一步到位是不大可能的  人骑多了才有自己的想法没骑过不知道啥车适合自己  这是个逐渐的过程况且整车总是有这样那样的弊端
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公路这个车型  你想让他全能是很难的  虽然有人能用它玩攀爬  我说山地比公路更全面更适合入门

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最后我想说发烧就等于烧装备？  就像你自己描述的什么发烧友从哪看出他们花钱烧装备了我说他们只是狂热的喜爱你觉得不对吗  对你这种观点我很不认同
sram转把改成9速自己DIY拉链器防掉链器自己DIY水壶架  不断的拆车装车调车  是不是发烧友  他们烧钱了吗    而且我早就说了  我根本没想讨论配件价格档次什么的  都是说的山地牙盘公路飞轮之类的大类别最后还是你自己说的什么几千几万的车啊什么的  所以最好别把我跟烧装备什么的扯到一块  没什么意思你不喜欢烧装备的  我也根本没谈怎么烧装备  再者说即使烧装备也不是什么见不得人的事你非得拉着我讨论这个不是让我尴尬么。。。
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至于我骑过多少公里  骑过什么车型的问题就不拿出来比了没意思嘛。。我一直觉得公路车是一个高层次一定要对自行车了解的差不多了  再去拥有它驾驭它我现在显然没到那个层次  所以对LZ这种骑公路的人  还是仰视的我的观念还是很片面的  批评什么的越多越好  不讨论  哪来的共同进步呢

0o狗狗o0 · 发表于 2010-10-4 08:14:01

“很多山地折叠转过去的骑公路的”是从何得来，就我所知道的车友，骑公路的比例较少，但不少是直接接触的公路。
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你自己都说骑公路的不少都是直接上的公路那剩下的很多不就是从别的车型转过来的么自己都确认了还在质疑啥。。:_ttmmll

minbike · 发表于 2010-10-4 08:14:20

公路车的姿势，我骑了3年多也没找到最佳的姿势

另外我很好奇，LZ能否发一个你骑公路的姿势，从你的描述中我觉得你骑公路的姿势可能是过于休闲了，不然的话骑公路车对新手来说不是一件舒服的事情，毕竟公路车是竞速用，一切都是以运动竞速为目的

再者，我觉得骑公路车最大的魅力就在于站骑摇车，如果不能很好的掌握摇车技巧，那么在上坡，在长途骑行中一直不变化姿势，都会很累的

我有山地，公路，小轮，折叠，如果让我选择跟大家出去休闲骑，我还是觉得山地车最舒服，还能不时的找个越野地撒撒野，那种感觉不是公路车能比的。如果去爬山，拉练，那还是骑公路车，因为骑公路车，就是要享受一种痛苦给你带来的快乐

0o狗狗o0 · 发表于 2010-10-4 08:21:32

minbike都发言了这贴越来越有价值了哈哈

:tk_34

后任国务委员 · 发表于 2010-10-4 12:00:20

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后任国务委员 · 发表于 2010-10-4 12:50:24

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0o狗狗o0 · 发表于 2010-10-4 13:21:25

山地的姿势比较容易掌握  当然也得慢慢的调整  公路的姿势调整的过程就很漫长了你也说到了休闲代步之类的用途我想用公路在城市里代步是很郁闷的吧  姿势不好  转弯不灵活  夹器还刹不死。。我觉得骑公路就是很纯粹的骑车追求个速度  练个坡什么的如果有休闲或者游玩性质的话  还是山地安逸  而且老是在公路上骑会不会压抑  我以前骑折叠的时候  小心躲着路上的坑  减速带  路不好的地方也不敢去  后来用山地  就专拣台阶  坑什么的骑  发泄啊  真的是发泄。。。
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锁死跟舒适性的关系平路、爬坡锁死烂路再打开就行了何况大部分的锁死都不是完全锁死  还有1公分左右的保护行程  对舒适性没有什么影响而且舒适性很大程度上也依赖山地的姿势还有粗壮的轮胎
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我的观点还是公路不适合对自行车运动不了解的新人入门不适合不是说不能  要是说对公路有兴趣或者本来就是冲着公路来的  那不入公路也不合情理了我没说山地公路的好坏  只是说哪个更大众化更适合新人入门

后任国务委员 · 发表于 2010-10-4 13:27:57

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