713-715楼更新：D22 八一镇）2009年7月，我的川藏流水账！

一苇

俺滴秘诀就是------不写日记！！呵呵，第一楼就说俺不写日记啦，想到哪儿写到哪儿，不受日记约束{:8_633:}
老醋花生米 发表于 2009-10-29 21:38 http://www.brobike.com/club/images/common/back.gif

真佩服啊，老醋泡过的花生米脑袋就是好使，这么久远地事情及细节还能娓娓道来，神人也！

小小扳手

我们当时用了防狼喷，边骑边喷，狗就打喷嚏了，然后就哭了

老醋花生米

接279楼......

D12  日荣温泉-宗巴拉山-芒康

    今日行程过半。
    温泉山庄的夜还是很舒服地，天还没黑的时候就下雨啦，我们本来想去房顶看星星的计划泡汤啦，但是小雨是催眠的良药，那夜睡的特别舒服。
    按照昨晚的商议，虽然今日仍然只有50余公里，但我们还是按时出发，然后到芒康去休息。貌似只有我们一支队伍早起，大家还在酣睡。我们在山庄餐厅吃过味道一般但是管饱的面条，准备出发。
    早上天气仍然是阴沉的，这些天已经习惯了在这种天气出发。连日阴雨，让本来就破败的沙石土路变成了泥水路。沙石路还是有好处滴，起码没有水的地方不会太泥泞。这段路是塌方高发路段，据说昨日就因为塌方堵住啦。昨天一夜的雨，让海通沟的水势又凶猛了不少，都能听到了水流的声响。
    出发还没有两公里的时候，路被肆虐的河水淹没了，河水和道路融合在了一起，远远地有挖掘机在清理道路，貌似道路上还有塌方的碎石。仔细观察一下，路边紧贴山的位置有塔吊等修筑设备，看来这个路段正在整修，看样子是想整修一条高一点的路代替现在紧紧贴着河水的路，但是替代的路正在施工中，尚不能通过。
观察了一会儿，不涉水是通不过去滴，俺和小夏有凉鞋，小拐有拖鞋，我们换上推车先过。天阴沉，水有些刺骨的寒，我们先踩着路上遍布的石头前进，没有石头的地方只能涉水，最深处竟然齐膝。我们推过涉水路，把凉鞋由一人送过去，苦口和一品接着换了推车过来。



苦口通过被河水淹没的路

回望过水路，右边高出水面的路是新修的路，以后估计要替代下面的路

    再次整装出发，小夏一马当先，在前面拐了两个弯没人啦。这段路况很复杂，俺们仍然是列队行进，小夏脱队后俺们在后面以整队的最快速度追赶，一直没看到他影子。结果又没用两公里，前面路遇泥石流，一辆武警护路队的铲车和挖掘机正在清理，后面堵了一队汽车，我们自行车也被限制通过，好在问了一个武警，他说刚才见过一个小夏模样的骑车过去啦，让俺们稍有放心。小泥石流是从两个山峰夹缝流下来的，泥沙石块已经让武警清理的差不多啦，还有水流仍然在不停地穿过公路流到海通沟里。在四川境内的道班都是工人，而西藏的道班都是武警官兵，只从这段路况就能知道护路武警官兵的工作是相当繁重滴。

武警护路部队在清理你是路路面，仔细看会发现挖掘机的吊斗都在往外流水

等待通过泥石流路段的飞马，路面由于连日阴雨，已经泥泞不堪

    还好，泥石流被大致清理一下后，负责清理道路的一个少尉让我们骑车的先行通过。虽说是已经清理过了，但是路上仍有数公分厚的泥沙，只能小心翼翼的推车通过。
    今日貌似是烂路的宿命，通过泥石流后没有半小时时间，路又被塌方堵住啦，有十数量越野车已经排起了长龙。在塌方的边缘，几个司机聚在那里，看我们过来对我们说刚才有些骑车的搬着车子过去啦。不过他们也说这次堵得挺厉害，可能得拆驮包。小拐这就想要推车往里走，试试情况。这时仍有碎石在不时滚落，保险起见，没有让小拐推车进，我先不推车进去看看情况。初始路上石头不是很多，但有些大石头，车子勉强可以推得。走了20来米拐过一个弯后，路直接覆盖住了1米左右的石头，推车直接不可能，只能搬过去，整个塌方地段不短于一百米。

小拐在严重塌方口上，卸掉行李要去探路

小夏拍的塌方中段，他是搬车子过去的

    探过情况回来时，护路武警官兵已经赶过来啦，他们让我们后退几十米到安全路段，禁止我们现在通过，并表示铲车和挖掘机马上过来清理。无奈，我们只好等。武警也没有给出具体时间表，他们有两个戴着安全帽进到塌方区去勘察，边走边拍照，等他们出来时，机械随之到达进行清理。和他们聊天时得知，这个位置最近一段时间几乎天天塌方，今天是塌的比较厉害的一次，他们估计最快要一个半小时才能通路。

武警护路部队施工机械来清理大塌方路段

老醋花生米

接285楼......


    当时想，好歹当日路程短，只要路能够通开就行，晚点无所谓，但正是这些当时认为无所谓的等待累加起来，造成了川藏线上的夜行梦魇。
    后面等待的车队越排越长，晚于我们出发地队伍也陆续赶了过来，豆沙包、两米的队伍陆续都到了。不一会功夫这里就聚集了数十骑行者。大家焦急的等待通路，一时又看不到希望，只好无聊等着。等的久了，大家就各自找些事情来玩：小拐在研究路边的石头，给不同的石头定名；一品则和同样等待的驾驶摩托车的藏族哥们聊天、拍照；俺则和两米扯闲篇，听这位剑南讲述他们在理塘草原的搞怪拍照、讲昨日找错住宿地后对旅店老板发飙……。


被塌方阻住的骑行者

后面排成长龙的汽车

搞怪的两米

还是两米，大家记住这个衰人，故事很多

同样故事很多地一品，穿着他标志性的红雨衣

藏民，和我们聊的很好，不知一品给他们寄照片了没有

各种消遣方式都有


         11点钟的时候，等了已经一个半小时啦，路还没有要通的样子，小拐同学有些着急，但还在一直在喊“淡定……”。小拐说不行就再回温泉山庄住，并开始讨论是否要提前回去一个人订温泉山庄的房子，以免路不通大家一窝蜂回去没房住。
    正值讨论的时候，前方传来了通路的消息，还是让我们自行车先通过。武警指挥我们快速通过，据说随时还有继续塌方的危险。此时是11：30，距离我们9：30到达刚好有两小时。

临时通开的路，感谢武警护路部队的官兵！！！

老醋花生米

接286楼.....

    小夏的电话还是一直没打通，不过只要他没有危险，肯定已经离我们很远啦。通过塌方区之后的路依然一如既往的是烂路，一小时左右的样子，路简直变成了烂泥塘，整个路面被10厘米以上的烂泥、泥水覆盖，简直找不到一点干的地方，泥水的颜色就是海通沟水的颜色，异常浑浊，泥水浑浊到了一定程度就成泥浆，再甚就成了烂泥。这种路骑起来很困难、但推也不成，因为那没脚面的烂泥是谁也不愿意去踩得。中间俺地脚亲密接触了一次烂泥，当时小拐车子有些失控，俺伸手帮她一扶，结果一脚踏入了泥浆，俺的沙滩鞋直接覆盖了一层砖红色的外壳。

踏入泥浆的小夏

    自行车的轮胎通过泥浆路时整个轮圈都被泥浆埋住，车圈、轮胎、V刹都覆盖了一层烂泥，车架和驮包上也甩满了砖红色的泥浆。那段路大约有两公里，简直就是噩梦。通过后我见到水坑就把自行车骑进去，让那不太干净的水把自行车车圈的泥浆冲洗掉，不然俺的刹车就相当于报废啦。这砖红色的泥浆痕迹伴随俺滴车子一直到了拉萨，回到济南清洗车子时在犄角旮旯仍然能看到海通沟的痕迹……
    通过泥浆路后，天空开始飘雨，中午一点半，开始午饭。近体小拐不在状态，我们速度一直提不起来，现在几乎被所有队伍超越啦。吃饭地时候小拐缩成一团蹲在一个废弃的桥头啃压缩饼，那个样子和理塘前面遇雷雨躲雷时样子相似，让人看着就挺可怜。20岁姑娘，在家还是受宠的年纪，跑到318来经受这种恶劣条件骑车，哎，其实不只是她，我们何尝不也是像她一样想不开吗，无怪乎大家都说骑川藏地都是SB，自虐者如此。


午饭的小拐，身体不舒服，可怜地同学

    午饭后出发，本来还是想先不穿雨衣忍忍等雨停，可是雨却越下越大，不穿雨衣是不成了。本来状态就不好的小拐，又遇到了大雨，雪上加霜，连平时比较擅长的起伏小坡路也没有速度啦，队伍以不高于10公里/小时的速度缓慢前进，偶有小坡时速度要降到5。
    按此速度又走了一小时左右，雨小了些，但是队伍速度丝毫没有提高，小拐休息的次数也在增加。照此速度，我们要在晚上九点以后才能到达芒康—今日的目的地，更关键是小夏在前面一直没有消息。继续这样肯定不行，但是以小拐的脾气，肯定不会搭车。无奈，决定一品和飞马全速前进，去芒康订房并找小夏；俺和苦口陪小拐在后面慢慢骑。
    分开后，一品和飞马很快在前面不见了身影，我和一品陪小拐慢慢走。后来得知，小拐同学今日是例假时间，又遇到凄风冷雨、涉水过泥，确实不容易。队伍没分开时，这位同学心中肯定因为耽误了队伍地进度而纠结，分开后她地压力也会小一些。分队时，我们连海通兵站都没有到达。
雨还是时缓时急、时有时无，但总也不见完全停。今天带的补给是从巴塘补充的，现在已经基本消耗殆尽，还好海通兵站到了。海通兵站周围有很多废弃的木板房，偶有几个小商店。我们补充给养的店家是个藏族大嫂，我们语言互相不是太通，还好有她儿子权当个小翻译。这店里确实也没有什么好采购的，买了一包白糖饼、苦口买了一包猫耳朵，站在外面屋檐下补充了下能量。休息了一会儿，从店家灌了些热水后，出发。
    海通兵站至宗巴拉山口据说只有18公里，而且前7公里是缓坡平路，后十一公里才是上坡。曙光终于看到啦，但路还要用车轮一点点的量。雨丝毫没有停的意思，路倒是确实缓了一些。此时的峡谷风光十分漂亮，山坡上的巨松/柏屹立在海通沟两侧。走不许久拐过一个弯去之后，风光募得一转，海通沟河道变宽，水流也不像下游那般湍急，河面比下游宽阔平坦，不时会有平整谷地，渐渐的青稞田出现在了路两边，拐了几个弯后，在一个山坡上见到了一个小村子，318国道就从村子中间穿过，由于下过雨，村子里弥漫着牲畜粪便的味道，离路很远人家的两个小朋友远远地看到了我们，跑到屋顶上大声的和我们说“扎西得嘞”，一片很温馨的样子。

海通沟峡谷风光

海通沟峡谷风光

爬坡，川藏永恒的主题

风光

海通沟的上游

坡上的牦牛

细流--溪流的源头


    真正的上坡从村子开始，景色也开始变化，成片的草地再次出现，乔木和草原的林际线在目力所及处清晰可辨。雨此时也停了，天还是阴沉滴，乔木、灌木、草原错落有致，或雨或云的雾气缠绕山峰，颇似山水画卷。景归景，坡还是坡，小拐一贯不适应爬坡，更何况今日特殊情况。坚持着爬了一会儿，身体的不适让小拐彻底放弃了，她开始推车。此时已是下午六点半多，还有十公里爬坡到山顶，压力还是挺大的。俺和苦口连哄带骗的拉小拐爬山，但小拐状态明显很差，表情上显露无疑。拐同学的鞋子，都淋湿啦，貌似现在穿的是湿鞋，可换的鞋袜也没有啦。俺过了涉水路后一直穿的是沙滩鞋，因此俺把俺的干鞋子还有一双未穿过的棉袜装备给拐同学，起码这么阴冷的天气，不能伤了身体。

老醋花生米

接上楼......

    苦口陪拐同学推车，俺一会儿跟在旁边慢慢骑，一会儿蹬到前面去等他俩儿，时间越来越晚，快八点钟的时候，我们距离垭口还有三四公里。这里草地平整开阔，散布着雪白的羊群、黑色的牛群还有杂色的马群。一个藏族小孩子，八九岁的样子，这些马、牛、羊貌似都是他家的。见到他时他正拿着甩石头的绳套在赶牦牛，看来是要圈起牦牛过夜。小同学看到我们时怯怯地，小拐貌似来了兴致，从苦口哪里拿糖来给小孩子吃，小孩子汉语说的也不是很好，但小拐还是饶有兴致的和他聊，并让俺给小家伙拍照。正聊间，小家伙的父亲和另外一个藏民开摩托车从对面垭口过来，下车很热情的和我们打招呼，并且摆好pose站在他家牛羊群前面，起始俺没明白他啥意思，半天后才知道他想要俺给他拍照。呵呵，藏民还是很可爱地。

放牧的帐篷，表示距离垭口不远啦

牦牛

他在看我

星星点点的牦牛

赶牦牛回家的小朋友，手里拿着甩石头的绳套

小朋友的父亲

小拐和小朋友

老醋花生米

盘羊

羊群

还是羊群

又是羊群

马、白马

悠闲地马

亲昵

老醋花生米

接上楼。。。。。。

    作别之后我们继续向垭口出发，远远地听到后面藏民吆喝着赶牲畜的声音。随着刚刚逗藏民小朋友乐趣的减退，小拐同学的腿愈发沉重起来，最后几乎推不动。天渐渐有些黑啦，照此速度，9点钟也到不了垭口。俺先把车子骑到前面，然后往回走把小拐的车子往前骑，走了一个循环之后发现做功忒多，效率不高。无奈，和苦口商量，两个人分别替小拐推车，即一手推自己车，另一手推小拐车。俺先推两个车子走了二三百米，换苦口，结果这家伙推同时两个车子竟然平衡不了！！！！！无奈、无奈，只好俺自己推，说实话，两手推车累倒不是太累，就是胳膊会酸。俺索性一气儿把两个车子推到了垭口，大约走了二三公里，时间是晚上八点五十。这是俺川藏线上唯一一次推车，遗憾之余也算是又增加了一种川藏经历。



疲惫地小拐，穿着俺滴鞋子，呵呵

    到垭口停好车，拿出相机准备拍照时，发现天基本黑透了，用光圈优先好歹拍了一张，已经很虚啦。宗巴拉山是进入西藏后要翻的第一座山，虽然垭口海拔在4000米以上，但是垭口没有垭口牌，只有在雨中摇曳的经幡。


垭口的经幡，还有俺推上来的两辆车子

    雨又开始下了，俺穿好雨衣等了十来分钟，小拐和苦口一起上来啦。时间不允许、光线不允许，垭口留影的环节也取消啦，他们赶紧穿好雨衣，收拾停当准备下山。
    真正开始下山的时候天已经黑透了，夜路，又是夜路。苦口车子装了大手电，走前面；小拐同学车子走中间，也有手电；俺垫后，没有手电。下坡、下雨、天黑，各种条件都对我们不利，只能抓紧刹车硬着头皮下，抓刹车的手被雨水淋湿冻得发抖、累的发麻，俺穿着凉鞋的脚也已经冰凉。电筒的光虽然能照十几米，但是对于下坡来讲，简直是微不足道，根本不起作用。我们三人大声互相提醒注意安全，使劲刹着车，基本上是以不高于平时上坡的速度缓慢下坡。那段不长的下坡感觉一直走不到头，远远地早就看到了远处的灯光，但是盘山路感觉始终在盘。在绷紧的神经接近崩溃边缘的时候，终于看到了路两边的灯光。
    当时只是估计到芒康了，根本看不到详细的路牌。随着继续向前，灯光也密集了起来，开始考虑是否应该停车给一品他们电话，最终决定找个商店，边补充给养边联系一品他们。依稀记得过了一个桥之后，正对桥的三岔路口有一个超市，俺们赶紧冲了进去，照片显示时间是九点三十五分。小拐冻得说话都发抖了，手也僵了，我和苦口轮流握住给她暖手。好心的店老板在脸盆里倒上热水让拐同学暖手。俺们采购了些补给食品，俺还顺便买了两瓶2两装的北京红星二锅头。在俺们结账的时候，一品、小夏、飞马打车赶过来啦。


边选购粮食，边用水盆暖手的小拐，好心的老板给准备的水盆

好心的店老板，四川人，但是我忘记了那家店的名字，只记得是过了桥正对的那家

    住宿的旅店就在左近，放好东西后到旁边的餐馆简单吃了点饭，俺和苦口干掉一瓶小二暖暖身子，小拐则疯狂喝水取暖。洗刷整理完毕准备睡觉时已是凌晨。俺们后来的三个人一个房间，睡前小拐说亏得平安到达啦，否则她会内疚一辈子，她讲她今天这种情况应该搭车。但今天的情况，她即使想搭车也真不一定能找到车。

住宿的旅店，条件不错

    小拐生理周期来了，今日又劳累受凉，她明日不能出发；而且她北京风云车协的豪客明日能赶到芒康，因此小拐决定在芒康休整搭车。小夏和飞马也决定留下。因此第十三日只有俺、苦口、一品出发。成都出发时是六人，一品在康定加入，而根儿在雅江退出，保持六人到达芒康。从明日始，队伍要分开行动……。至于何时会合，他们要等到豪客之后根据我们的行程订。


    一日综述：本日本该是半日路程，50余公里，虽然要翻宗巴拉山，但整体应该没什么难度。可是自我们出发开始，烂路就一直给我们制造麻烦：河水冲路、泥石流、塌方、泥浆路都遇到啦；而小拐又赶上了生理周期，各种不利因素都遇到了，以至于不得不兵分两路行进，而我们后队夜路冒险下山，九点半才到达目的地。今日帮小拐推车到垭口，是川藏线上唯一的主动推车。而且本日小夏同学在集团作战的时候脱离大队冒进，害后面大家很是担心，虽中间有特殊原因，但仍是不太妥。今日一路沿海通沟前行，直到宗巴拉山口；沿途峡谷风光，乔木、灌木、草原地貌一应俱全。此路段前半部分为地质灾害高发区，特别是雨季，塌方、泥石流很平常，切忌注意安全，同时行程安排要预留机动时间。

每日一题：小夏的冒进
    小夏今日状态不错，在过了涉水路面后就脱离大队一路高歌猛进，他到达塌方区的时候武警还没有去封路，他行李也少，就直接搬车通过啦。通过后曾停车等我们，结果我们被塌方封阻不得过，小夏后来无奈出发。当时手机信号都不通，他为了能传递信息，曾拖路边施工人员给后面我们留话；而且还天才的在地上用石头摆出指示语言以期我们看到，但是好像都没有成功将信息传递给我们，呵呵。小夏早早到达芒康，为我们订了芒康少有的能洗澡的旅店，为我们后续队友到达提供了便利。不过小夏决定搭车动机一直让俺费解，当然其一是为了陪小拐，另外的原因就不清楚了，这段搭车经历貌似小夏成为超车小王子之后也甚是后悔。

小夏途中自拍

小夏在途中用石子给我们的留言

老醋花生米

我们当时用了防狼喷，边骑边喷，狗就打喷嚏了，然后就哭了
小小扳手 发表于 2009-11-6 18:11 http://www.brobike.com/club/images/common/back.gif

呵呵，这是需要水平地{:8_633:}

一苇

老醋花生米 发表于 2009-11-9 22:08 http://www.brobike.com/club/images/common/back.gif[/quote]
看着图片，深深感动，更加理解什么叫做风雨同舟、患难与共！

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