713-715楼更新：D22 八一镇）2009年7月，我的川藏流水账！

老醋花生米

接上楼：

    收拾停当刚骑行不一会儿，一品人品爆发，胎爆了。作为队友，俺们好歹得陪他补胎，哎，丁琦同学和他后面赶上来的两个骑友走了，痛失了和美女骑行的机会啊，呵呵。

    一品同学换胎倒是蛮顺利的，换上之后收拾完毕刚要出发，发现胎又没气了，连爆胎两次，也算是人中极品了。这位同学自己也很郁闷，时间已经十二点多了，干脆先吃饭。

    今日午餐丰盛，有俺昨晚从波密超市买的红烧肉罐头，号称是军用罐头，不过吃起来那味道实在是不好恭维，所以说不管啥玩意一做成罐头，味道就不行了。

红烧肉罐头。午餐还是蛮丰富的

主食是昨天买的白糖饼，饼烤的火候适宜，里面有少许白糖馅料，味道刚合适

饭后小憩一下，一品同学展示一下补胎搞的脏手

午餐旁边的树林，有很厚的树枝树叶堆积，很难进去人

    上午十点多钟的时候，小拐去医院查了一下说是慢性阑尾炎，吃了点药稍微不疼出发了。可到午饭时候再联系，他们已经骑了近三十公里，但小拐又疼的厉害，看样子不能再骑了，没有办法，他们搭了个车又回波密了，住到干警招待所休息，看情况再定行程。哎，这恼人的慢性阑尾炎直接影响了小拐最后一段行程的状态。

老醋花生米

接上楼：

   此时天空的云层已经散去，正午的阳光直直的晒下来，在没有树荫的地方着实晒得厉害。

正午时光给车车留张影

正午时光

    每每饭后接着出发总会觉得状态不会很好，待到个把小时的消化之后，才能恢复到一般的骑行状态。今日饭后刚调整好状态，一品同学人品大爆发啦，他的那截链条再次崩溃，以至于很小的上坡也不能骑行。

小夏

人品爆发的一品

    到一个小坡的坡顶，俺们又重新摆开场子，折腾一品的车子。本想这次还是用俺的劣质截链器将它暂时紧固，可俺这截链器关键时刻充分体现出了劣质产品关键时刻掉链子的优良特性，在俺稍一加力的情况下应声而断，俺们唯一的链条工具就此报废。

群策群力

    此时晚出发的豆沙包和文强他们也赶上来了，但他们也没有截链器。这可咋办，总不能让一品推车到通麦。无奈，只好用土法子处理他的链子。在路边找块合适的大石头，将欲断的那截链子放在上面，然后在这截欲断的链节上放上俺的小钳子，然后用一品的大钳子锤击俺小钳子，使用外力将链节铆钉牢固固定。虽然工具不趁手，但经过反复敲击尝试，还真把链节铆钉复位了。

    这前后一折腾，耗费了一个来小时。虽然看起来一品的链子是恢复了原状，可是我们心里对链子能撑多久还是真没底。出发后，一品但凡遇到上坡就以小盘小齿比慢慢晃，丝毫不敢加力。依这速度，等到通麦还不知啥时候来。后来想想这不是办法，就建议一品放开了和平时一般的骑，反正咱知道怎么弄他了，骑一段时间观察对链节进行一下测试，要是有问题再接上，等到通麦再精细处理；若没问题那就证明接的可以放心骑了。一这才开始放开速度骑行。这土法子接的链条，竟然一直坚持到拉萨。

淡淡茶香

      通过这个帖子，可以深刻的感受到川藏线的艰苦，都一年了我们还没看到拉萨。都一年了，前面的图都消失了，我没也没有看到结尾。

老醋花生米

接上楼：

    路依然是在密林间穿行，帕隆藏布江在路的左侧时隐时现，路面与河面的落差一直都是很大，在落差大而且拐弯的位置，都有钢丝绳或者钢板型材做的防护栏，部分断裂的防护栏昭示着这里曾经发生的不幸，估计昨日出事的小伙子就是在这样一个大落差的急转弯处发生的不幸，我们通过时则分外小心。

密林中穿行的帕隆藏布

林间路

    快到102塌方区的时候，在河的对岸遥遥的可以看到雪山，雪山冰川的痕迹可以清晰可见，但是就是不知道这是那一座雪山。这一段路的路边经常会有房子出现，而且在一些路段的路边有当地人提着篮子在卖水果，这颇有些内地的感觉。在一个小上坡的顶部，豆沙包他们买了苹果停在路边休息，俺们也就停下来，替他们消灭了些水果的负担。此时老孟也都上来了，队伍凑得比较壮大了，可惜俺队里的小拐、豪客和飞马此时却在波密。

冰川

帕隆藏布

还是林间小路

很美的路

老醋花生米

通过这个帖子，可以深刻的感受到川藏线的艰苦，都一年了我们还没看到拉萨。都一年了，前面的图都消失 ...
淡淡茶香 发表于 2010-9-6 13:14 http://www.brobike.com/static/image/common/back.gif

淡淡大师有见地！！呵呵

俺一则为了保证工程质量，二则也要坚决杜绝烂尾楼。只是前面的地基现在没法修复了
:tk_15

老醋花生米

点评http://www.brobike.com/uca/avatar.php?uid=21277&size=small

自然醒 http://www.brobike.com/static/image/common/pmto.gif 发表于 19 分钟前

感谢一品杜绝了老醋犯错误的可能！

哎，只能用失望来形容那心情啊

一苇

淡淡大师有见地！！呵呵

俺一则为了保证工程质量，二则也要坚决杜绝烂尾楼。只是前面的地基现在没法修 ...
老醋花生米 发表于 2010-9-6 13:18 static/image/common/back.gif

我现在怀疑老醋你是不是学了拉钢筋的绝招在建大楼啊？！

madnimo

淡淡大师有见地！！呵呵

俺一则为了保证工程质量，二则也要坚决杜绝烂尾楼。只是前面的地基现在没法修 ...
老醋花生米 发表于 2010-9-6 13:18 http://www.brobike.com/static/image/common/back.gif

老醋莫悲伤，等俺有了时间就修复原服务器，图片一个都不会丢

萧瑶

{:9_807:}{:9_807:}
经常悄悄的看...
有时却忘记前面是什么
不停的反复不停的看
这个川藏很传奇！！！

老醋花生米

接638楼：

    快到102塌方区的时候，路先变得烂起来，土石泥巴路代替了柏油路。随之出现的是一个手写的温馨提示牌：“前方飞石、泥石流频发，为了您的安全，晚18时至次日8时请不要通过”。俺当时想了半天也没明白为什么晚上限行，后来想想大抵是白天温度高雪水加速融化，到晚上就汇集成泥石流冲下来了吧。

102滑坡区前面的提示牌

    再往前走一点就看到了武警护路中队竖立的“102滑坡群段”的提示牌。刚进入102塌方区的时候除了路破没有什么特别的，只是路边的山坡陡砌着石墙，可能是对付滑坡泥石流的护坡墙。在一段护坡墙的山坡上，一颗几人合抱、数十米高的大树挺拔峥嵘，非常引人注目，看来这树年头不短。

武警护路中队的提示牌

那棵峥嵘大树

    过了这颗巨树，路面更加泥泞。远远的看到前面拐弯的地方山坡没有树木，完全是碎石泥沙的斜坡，自上而下一直到帕隆藏布江里，没有一颗树木植物，若颗粒散货堆积自然下滑形成的形状，而318国道就是从这自然滑落的斜坡中断生生的挖出来的。这才是真正的102塌方群段的中心核心地段。这段滑坡段有百十米左右，远远看着着实让人心惊，生怕在通过的时候上面突然滑下来。而且滑坡段的路面异常泥泞，估计是经常性淤塞清理的缘故，因此自行车在上面骑起来很费劲，俺是一边默默祷告一边以尽量快的速度骑过去的。

102滑坡群

小心通过

当时还是有些紧张滴

    等过去之后，将车子停在安全地段，返回身来仔细看一下这路段，发现这段路由于经常性的要往下清理滑坡塌方，造成了这段路基淤积的比普通路段要宽阔一些，路上满是履带印，估计是近一次清理留下的痕迹。从滑坡段旁边的山体看，这山都是碎石和泥沙混合体，估计造成了牢固性不强，是经常性泥石流滑坡的原因吧。