713-715楼更新：D22 八一镇）2009年7月，我的川藏流水账！

老醋花生米 · 发表于 2010-10-8 21:31:49

本帖最后由老醋花生米于 2010-10-8 21:41 编辑

D21 通麦—排龙天险—鲁郎

晚上一夜的雨，好在第二天早上是个好天气。

因为要等小拐、豪客和飞马从波密坐车过来，也就没有了早起的压力。

睡到自然醒起床后，已是八点多，骑友大都已经出发了，就剩下我们和豆沙包他们几个。早餐是炒饭和面条，管饱的。边吃早饭边电话和小拐他们联系，他们昨晚租好了一辆当地小面包，5点多就出发了，不到八点就到102了，但不幸被塌方堵住了。等到武警清理完毕已经接近十点。

十点多点，他们终于到了。分开了一天，再次见面分外亲热，真有些如隔三秋的感觉。为了赶时间，他们没吃早饭，驴友驿站老板娘大姐特意给他们下了面条。

小拐对早饭的兴致，远没有他对“西藏”的兴致高。她边吃面条边逗“西藏”玩，但是“西藏”对面条的兴致比对小拐的兴致要大，因此小拐的一半面条都便宜了“西藏”。估计“西藏”要是天天有这好伙食，早就不是现在这种瘦弱的受驴欺负的样子了。

饱餐战饭之后，十点半钟终于出发。今日是我收队，由于出发的时候俺没等豪客出发俺就慢慢往前骑着走了，小拐对俺备有意见。

刚出通麦镇，就看到了“西藏易贡国家地质公园”的纪念碑。易贡国家地质公园是一个以罕见的巨型高速滑坡地质灾害遗迹为主体，具有国内最大的海洋性冰川，雪山群、堰塞湖、冰湖、峡谷、瀑布、泥石流沟、角峰、铁山、温泉等地质地貌景观为一体的综合性地质博物馆。主要地质遗迹有易贡巨型山体崩塌区、易贡巨型滑坡区、易贡堰塞湖区、易贡藏布——帕隆藏布断裂带与反向河区、茶场与铁山旅游区、冰川地质遗迹区、现代冰川区、峡谷地貌区与次生崩塌滑坡区。本地区为深切高山峡谷地貌，造成了明显的气候垂直变化。从终年积雪的高山寒带向下，为高山亚寒带、山地温带、亚热温带、亚热带和热带等不同的垂直气候分带。在地质公园规划区内，还包括有雅鲁藏布大峡谷、帕隆藏布大峡谷、许木古冰川遗迹、卡钦冰川和古乡沟泥石流、102滑坡群、拉月大塌方、培龙沟泥石流等地质地貌景观及地质灾害遗迹景观。
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这位大姐的姿势有些恶心

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还有一位大姐

地质公园宣传

看到这个告示牌还是很有些压力的

老醋花生米 · 发表于 2010-10-8 21:45:21

我看这次能再抻的间隔是多长时间，从上次9号又过去10多天鸟
好运哈德门发表于 2010-9-20 18:48 http://www.brobike.com/static/image/common/back.gif

呵呵，这次时间不短吧

自然醒 · 发表于 2010-10-10 23:43:34

感谢国庆长假让老醋终于冒泡了！

老醋花生米 · 发表于 2010-10-12 12:56:49

接543楼：

102滑坡群昨天已经逛过了，今天往前的路就相当于继续逛这个公园了。

对这地质公园的第一印象，是路的变化，刚出镇子，立刻变成烂路。紧接着烂路的一个小下坡之后，是一个三岔河口，一条支流汇入帕隆藏布江，这条支流就是易贡藏布。易贡藏布与帕隆藏布沿着古生代时期的裂谷带发育，易贡藏布流向南东，帕隆藏布流向北西，两条大河相向而流，几乎成一条直线，故两河汇合时很容易被误认为是一条河，但在地理上是地道的反向河，这里就是两河汇合点。

著名的通麦大桥就架在帕隆藏布和易贡藏布交汇处。通麦大桥相当于斜拉结构，桥面和吊桥差不多，是铺在钢索上的板材，这桥上走起来总感觉会晃悠，总有些担心大车过来凑热闹。

通麦大桥，看能找到不

过桥后，路变得烂而窄，只容一辆大卡车通过。一个类似广告牌的大牌子竖立在显眼处，上面醒目的提醒着过客前面的路况：“您已驶入14公里临江悬崖险道，请减速慢性，注意安全。”

指示牌

临江险路，这还是路况好的地方

临江险路

这善意的提醒让俺们心里略有紧张，沿着帕隆藏布望出去，窄窄的路就像一条嵌在悬崖上的带子，显得非常渺小。不过极目远望，透过云层，一座壮丽的雪峰浮现在路的尽头，非常真实，这让紧张的心又变得略有兴奋。
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远处是雪山，好像是加拉白垒

这张清楚些

老醋花生米 · 发表于 2010-10-12 13:11:21

接上楼：

由于昨天的雨，路面松软的地方很泥泞，而稍硬一些的路面又满是大车砸出的坑，坑里充满着雨水。

路况越来越差，而且很泥泞

路一直非常窄，路边的崖壁有些都是向着路面凸出来的，显得路更加的窄；只有在一些拐弯的地方，路才变得稍微宽一些，可以错开两辆大车。尽管路窄，这里司机还是相当凶猛的，有一辆对面过来的客车高速通过一个转弯时，俺感觉沿江的车轮已经有一半在路外面了，看着都让人心惊。当有大卡车经过的时候，俺们都得停车贴着山壁小心避让。最郁闷的是在泥泞的地方与大车遭遇，若是停车避让必定满脚沾满泥水，若不停车，又不信任司机的技术，为难啊。不由的想，这路要是双向车稍微多点岂不堵得一塌糊涂。

一车当关，万夫莫过

路依然是起伏路，但这起伏的坡度都比较大，有些地段的坡度骑车上来都有些困难，消失了几天的推车上坡又重新出现。
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有些陡的上坡

不行就推

老醋花生米 · 发表于 2010-10-12 13:18:00

接上楼：

大约走了一个小时的时候，最为担心的堵车出现了。是在一个小上坡的地方，只能看到这边的车排队在等，而那边的车没有过来的，也没有路让他们过来。好在自行车机动性好，小心翼翼的推着车沿着堵车的外沿通过。坡的顶部是一个小道班样的地方，两边两排房子，还有施工机械在停放，中间本来不宽的路有一段路基坏了，工人正在加固沿河一侧的路基。这里就是堵车的瓶颈点，双向的车在这窄窄的路相遇，上不去下不来。在这里开车的司机好像也都很有经验了，对面开过来的车主动在宽处靠边避让，让我们同向的车先通行。司机见我们通过，让我们提醒前面对面过来的车在路宽处避让，不要往前走。